Тест погон Ауди А8 Д3 2003 - 2005 Седан

Један дан милионера

Арсенал, који је обдарен великим Аудијом, чини га једним од најугроженијих представника представничког разреда.

Лимузина до мердевина
Мала 16 седишта ФиреДо-Дорние је глатко смањена. Све је ишло као и обично. Пилот поуздано је засадило аутомобил и пажљиво се исецкан на један од хангара. Али након минут, на покрајинском аеродрому Салзбург није било трага покојног мереног живота. Било је потребно видети очи пилота када су шеснаест Руса дали 8 скупог лимузине директно на рампу!
 
Прилично дугогодишњи Аустријанци су одмах лепршали из аутомобила и позвали сваки долазак да би се одвијали у луксузним салонима. Са таквим помпом уобичајено је упознати политичаре и милионере. Кратко време, само на дан, овај живот је морао да се испроба на себи и мени.
 
Латитудинална кожна седиште прве класе авиона, која ме је испоручила у домовину Моцарта, подешена је уз угао нагиба леђа и јастука, лако се кретала у уздужним и попречним правцима. У Аудију, седишта су биле још угодније. Скупо облачење, врло мекана кожа. Поред обиља електричних дискова, свако од четири одвојена седишта опремљена је вишеструким системом грејања и вентилације. Али, можда, главна ствар је колико је овде пространа! Наше осам могло би се похвалити најмоћнији Ауди Гамут са 12-цилиндричним мотором, а слово Л на пртљажнику је значило да овај А8 има повећан 130 мм (до 3074) базе. Иза возача, који је био изнад мог 180 цм, сједио сам, скоро потпуно испружио ноге.
 
Сједио је и гледао није на снегу-задржао пејзажи изван прозора, већ на телевизору. 6.5-инчни монитори су позвали засићеност боја и јасноћу слике, десетак звучника ослободио се одличног стерео звука. Како сте већ стигли? Само сам одлучио да се позабавим инсталацијом ДВД-а, хтео сам да користим фрижидер уграђен у стражњи дио седишта, добро. Одложићемо ауто за сутра.
 
На снежној Аустрији
Нећу намерно пљескати врата. Нека се електропнеуматски ближи показује, чврсто га усисава у отвор. Климатска контрола са четири зоне одмах загрева салон. Додирните, кувар!
 
Мишићи врата су узалуд покушавајући да сачувају стражњу страну главе из шока на главном уреду. Тело се притисне у кожну столицу, а аутомобил је избачен на следећу семафор. Отпустио бих таквог возача! И колега на волану, очигледно није очекивао сличан ефекат. 3,8 с 80 км / х, 5.2 до стотина! Тачно, зашто тако оштро. Током јучерашњег кратког путовања, лични возач-професионални возач вози нас много пажљивије.
 
Нека узде, колега. Њежно стално је снег прекрио путеве са слојем влажне каше, мало додирући папучицу гаса, минским семафором иза семафора. Ја напустим град. Некако врло брзо Ауди вам омогућава да заборавите на лоше време и клизаву стазу. Возила бих се тако. Колико, рецимо, у Минхену? И у Будимпешту?
 
Након неколико минута, надокнађујем човека за уклањање снега на аутобахну. Једва возе, јадни момак, сакупља десетак аутомобила који су понизно ткани иза њега. Али, гледајући брзиномер, не верујем својим очима: четири -Волелији домар, марљиво чистим и истовремено изливши пут са анти -ОСЦИЛАТОР-ом, заправо жури од 90 км / х!
 
  За већину, снежни низ снежни каша постао је непремостива препрека. Али не за мој Ауди. Без и најмањих махања и деривала према А8, то га одсече точковима попут уља ножа. 120140 км / х, и досадна поворка остаје далеко заостала. Мало ме одбацују убрзани додир кочнице: 18-инчни нископрофил Данлопес изненађујуће задрже пут. Тачно, ни одлично, умјерено, оштар управљач, нити савршено конфигурисана суспензија сада могу да открију сав његов потенцијал. И све зато што гуме очигледно немају времена да стисне снег и ризикујем да губим контролу.
 
Али шта ако пробате спортски режим вешања? Заправо, у А8 постоји пнеуматика која вољом возача може, промијенити не само чишћење, већ и чврстини амортизера. Имам времена да похвалим једноставност комуникације са џојстиком подешавања поново. Па, још једна ствар је сада најмањи наговештај аквапланирања.
 
По налогу, пред нама је дугачка равна линија. Десна папучица на под. Кажу да машина достиже 200 км / х за 17 и мало секунди. Ја вољно верујем. 450 л. п., пуни -Веш погон са таквим арсеналом, ово све -веатхер Екпресс може да покрије огромне удаљености без икакве напетости.
  
Питање филозофије
Ажурирање мотора у облику слова В се широко користило у Инголстадту, који је први пут коришћен на 600 коњских мотора-Цонтинентал-ГТ мотора. Нисмо успели да постигнемо само повећање од 30 литара. Са. и 30. новембра, али такође значајно побољшавају вучу мотора у највишем опсегу од 23005300 о / мин. Поред тога, мотор иде брже од 20% у максималном промету, каже Матиас Бацх, један од програмера новог В12. Попут Бентлеија, Немци су користили вентиле са повећаним отпором топлоте, лаганим ланцем ланца и радилицом са рекордом малим за серијске машине за 12 цилиндре тежине 21,2 кг.
 
Наравно, они који ће купити ове машине тешко да размисле о таквим техничким одушевима. Ја сам му такав и ја. Уживајући у огромном потенцијалу скривеном под дугим капуљачом, намећемо 130 км / х на највише дозвољеним и због времена које је таква неприступачна брзина за већину аутомобила. Они виде ауто издалека и пожурите да се одступи.
 
Анфас Наше осам удара на огромну трапезну вилицу решетке радијатора. За мене, можда, превише арогантно, али сигурно нећете збунити ни са ким. Други детаљ добро функционира за препознавање: у сумрак, 12-цилиндрични Ауди може се одмах разликовати десетак ЛЕД-ова монтираних у сочивима лампицамараних лампица.
 
Возим до своје марине у хотелу Салзбург Цастеллани и не могу превазићи срамоту. Тешко је навикнути на чињеницу да швајцарска жури да отвори врата аутомобила. Непотребно је рећи да би могли да живите, као што је било аристократ, било је потребно да студира од детињства. Заштита, ложе за посебне госте у позоришту, Патек Филип, манжете платине, међутим, брзо се навикнете на добро.
 
Каква је 12-цилиндрична машина да изаберете данас питање филозофије, речи Бјерна Кроле, одговорно за маркетинг А8, окренула је у главу када сам чекао одлазак у Беч касно увече. Тако је, пливати у луксузу салона, уживајте у комфору, динамици и осећате се сигурно, данас било који од великих седана највишег класе.
 
Волио бих да изаберем боју дрвених плоча у унутрашњем украсу, текстуру коже, наложим букет свих врста мултимедијалне опреме, чак и филозофски реаговао на цене Мерцедес-С600-Битурбо-а од 154.800 евра, БМВ-760ИЛ од 164.500 евра или Аудио А8Л-6.0 од 163,642 долара. Али дан када је судбина предузела да живи живот милионера. Чекао сам економичну класу обичног Аирбуса. На пажњу путника који лете летом за Беч. Ваш одлазак је одложен. Фраза диспечера није била изненађење. Аутомобили су увек једва да пузе лоше време и авиони не лете. Сада би било поново у А8. На снежном три стотине километара од Салзбурга до Беча, не би имао једнак.
 
   

    
Не постоји ограничење до савршенства
Веома великодушна основна опрема осам може се значајно проширити. На пример, један пакет за 11.932 долара укључује одвојене задње столице са електричним погоном, издуженом медијском конзолом, замрзавањем, проширеном завршном кожу централне конзоле, доњи део инструмент табле, облога врата Контрола, ретровизори за ретар са електричним возилом, гријањем и меморијом. А за 12.242 долара, можете наручити ДВД / ЦД комору за 6 дискова, два 6,5-инчна монитора у насловима за главу, ТВ одмаралиште, слушалицама и даљинским управљачем.
 
Ауди А8 Л6.0 (А8 6.0)
 
заједнички подаци
 
Дужина к ширине к висина, мм
5192 (5062) к1894к1445
 
База, мм
3074 (2944)
 
Сопствена маса, кг
1995 (1960)
 
Комплетна маса, кг
2545 (2510)
 
Количина пртљажника, Л
500
 
Радијус окретања, м
6.35 (6.05)
 
Брзина, км / х
250
 
Време убрзања 0-100 км / х, са
5.2 (5.1)
 
Потрошња горива, град / аутопут Л / 100 КМ
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
Цена је у Русији
$ 163 642
 
 
Мотор
 
Радна запремина, смз
5998
 
Снага, Л.С. на рпм
450/6200
 
Обртни момент, кгсм на рпм
59,1 / 4000
 
Алексеј Сергеев, Фотографија аутора и Аудија
 
 

Извор: Часопис "лимузина" [04-04]