Тест Дриве Ауди А6 Авант 1998 - 2001 Караван

Ауди А6 Куаттро 18000 км

На уредништву Аудију одржан је први крштење борбеном крштењем: пробијање у риболовном елдораду у доњем делу Волге. Али пре одласка на дуги пут - 1,2 хиљаде КМ на један начин - били смо приморани да посетимо сервисну станицу.
(-) Одмах, чим је Ауди пао у наше руке, у њему је пронађен непријатан звук. Приликом кочења испред станице, на папучилу се појавила мала пулсирајућа вибрација, у пратњи мирно скакајући звукове. Штавише, ово се очигледно очигледно манифестовало глатким, спорим успоравањем на ниској брзини. Неколико пута је чак и ефекат неуспелих кочнице настао.
Када водите аутомобил, нешто више од 10 хиљада КМ. Ова појава нам се чинила врло чудно, и окренули смо се специјалистима. Према реакцији менаџера, чинило му се да је такав проблем био познат. Све је било дословно након пола сата: Прво, аутомобил је вођен кроз специјални штанд, а затим су га повукли на лифт. Предњи део кочионих кочионих кочионих кочнице су, као што је господар ставио, мало запаљен, односно прегревање и, као резултат тога, мало се понашало мало. Као резултат, мали премлаћивање диска. У овом случају, не-безазорски, практично не утиче на ефикасност кочења, али је непријатно возити и они су се морали променити.
Као одговор на питање, да ли је заиста 10 хиљада КМ да постане критична граница за кочионе дискове, специјалисти АутоЦЦЦентера сугерисали су да је то резултат вишеструког оштрог хлађења након интензивног кочења, на пример у локва или на а лавабо. Оно што се могло догодити након тестне дискове за зимске презентације, током којих гости и новинари одвезли аутомобил до границе. За референцу, исти проблем је кухао са другим Ауди С8, који живи у гаражи Коммерсанта.
(-) Током активног рада (не од нас) потрошња горива у граду приступила је критичној слици-16,8 л / 100 км. Ово је ако вјерујете у информације о тромппер једињењу. На аутопуту се Ауди показао мање гласном и конзумира се у просеку 11.2 литара АИ-95. Било је пријатно док нисмо ушли у Тамбовску регију, где је на првом доливом долив цени деведесет -фигхтх - 9,5 рубаља с поносом блистало. За литар! Сви снови о уштеду тренутно су испарени.
(+) Централно насмејање наслона између предњих седишта увелике омета граду - због чињенице да морате често да поседујете кутију, можете испунити здраво налет на лактов. Али на аутопуту је ова ствар врло корисна - рука не тече у полу -Суспендер-у, а потребне ситнице су савршено постављене у малу претинцу за рукавице.
(+) Потпуни погон је се успоставио са најбоље стране. Прво, на влажном аутопуту у киши која сипа. Наше колеге, који су се преселили са поносним погледом на БМВ 750, пажљиво су спустили брзину до 100 км / х, док је Ауди А6 Каттро затворио прилично клизав асфалт са свим точковима и мирно смо ходали 150 км / х. Као резултат тога, посада за аутопилот стигла је у капитал скоро 2,5 сата брже.
Вагон је само поуздано осетио на траци - нико се није повриједио у Руторе из трактора кироветса, већ да се вози готово до самог воде, до места које је од тада било прилично приступачно за Ауди.
(+) У близини воде, успели смо да ценимо преклопни на стражњим седиштем. Дозволила јој је да се припреми за риболов унапред. Док су наше колеге разнеле у обзир и сакупљале предење шипка, чинећи их из пртљажника једноставних лимузина, једноставно смо извели скоро три-метер штап кроз пето врата.
(-) Током овог времена, Ауди није захтевало додатне трошкове убризгавања готовине - сви трошкови су били повезани само са набавком бензина. Иако не, за дуг пут потребан ми је гумена простирка у пртљажнику. Нисам хтео да тепих прљава прљавим прљавим стварима и риболовним и ловачким трофејима. Јао, таква корисна ствар није укључена у стандардну опрему. За корпоративну странку морао бих да платим око 100 УСД, али прилично коштамо Зхигулевског за 15 долара.
Текст Николаи Кацхурин, Андреи Тимофеев, фото Алекеи Илиин, Дмитриј Новокресхенов

 

Извор: "Аутопилот"