Црасх Тест Ауди А6 Авант 1998 - 2001 Универсал

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Након касног отварања ваздушног јастука у првом тесту, произвођач је извршио измене дизајна сензора и ограничења оптерећења предње појасеве. Међутим, чак и након тога, возачка одбрана није достигла ниво, попут такмичара. Након што су ударали папучицу, искључили су се - као што је замишљено. Када ударите Ауди А6, Ауди А6 је одговарао свим безбедносним захтевима ступили на снагу у Европи 1998. године. Тест за заштиту пешака показало је да ће ударац на предњој ивици хауба и браника са великом вероватноћом довести до повреда. Заштита од пешаке је мало боља.

Предњи удар:

Када је погодио, телесна структура је задржала интегритет, али оптерећење на управљачким управљачким прсама било је нешто веће од нормале због удара појаса и ваздушног јастука, што указује на ризик од повреде. У доњем делу торпеда пронађени су крути елементи који могу проузроковати повреде колена и повећати опасност од повреде на врху ногу и карличног подручја. Иако је носач механизма за подешавање ручица угла волана је прекривена заштитним пад, не пружају довољну заштиту од колена возача, а брава колона није покривена уопште. На крају, функција искључивања педале када удара значајно смањује ризик од оштећења стопала и зглобова.

Безбедност путника деце:

Екстремна места задњег реда седишта опремљена су сигурносним појасевима, осмишљеним да поправљају дјечије столице, међутим, стручњаци за аутоматску оптипацију нису оцењивали због непоштовања Еуро НЦАП захтевима. Пиктограм Европског удружења произвођача (АЦЕА), упозорава на опасност да се дечија столица "против смера кретања" насупрот авиону сувозача постављена је на централни сталак, а не потпуно видљиво. Међутим, исте информације садржавају се упозорење, на два језика, у ветробранском стаклу. Међутим, није споменуо вероватноћу да опасне повреде, како то захтева Еуро НЦАП, а такође је било краткотрајно: приликом замене чаше, вероватно ће се изгубити. Дечије седишта сопственог развоја Ауди, инсталираног "у правцу кретања", међутим, означавање сигурносних појасева није боја, што не испуњава захтеве Еуро НЦАП-а, учествовали у тесту. Стручњаци су такође приметили непоуздана упутства за причвршћивање за уградњу.

Сиде Стрике:

Основни пакет А6 укључен бочни ваздушни јастуци у леђима столица. Јастук возача "прекрио је" руком, грудима, трбушном и у одређеној мери, карлични одељења, али заштита дојке није била тако добра као у неким школским колегама.

Безбедност пешаке:

Предњи део А6 био је нарочито полазљив, иако је тачке хаљине на којима је глава пешака пала, показала се мало боље.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Ауди А6 2.4.
Тип тела	Лимузина са 4 врата
Година издавачких података	1998
Магловитост	1400
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	Вауззз4бзкн002665

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не