Тест погон Ауди А6 2005 - 2008 Седан

Симболи статуса

Највиши просек
Шест машина за пословне класе. Петорица је све -Веел погон. Четири аутомобила са мотором од 3,5 литара или више. Три апсолутне нове ставке. Изаберите укусе. Ако имате новац, довољно велики да погрешите у овом избору. И у исто време, вероватно, нема последњег новца. Шест подносилаца представке за одмор у вашој гаражи налазе се на врху сегмента Е и симболи су статуса власника.

Ко је оно
Е-класе или његов властити мајстор. У случају повећања у бару, наићи ћете на тезу јавне позиције обавеза. А у мањем часовима, избор се често почива на буџету иначе је нападнут конкурентима. Готово је немогуће попети се на пословну класу новим играчима. Али, као што видите, појављивање Хонде и Цитроен-а, који је направио прилично озбиљну пријаву за успех, може проширити списак марки које су заглавили топлу нишу. Вријеме ће испричати да ли су очекивања подносилаца захтева за његов део Олимпуса оправдано.
Ауди А6 3.2 Куаттро
Цена тестираног аутомобила је 74590 УСД
Макс. Снага 255 литара. Са. на 6500 Вол. / мин.
Макс. Брзина 250 км / х
Убрзање 0-100 км / х 7.1 с
 
Цадиллац Стс 4.6
Цена тестираног аутомобила је 78650 УСД
Макс. Снага 325 литара. Са. на 6400 Вол. / мин.
Макс. Брзина 250 км / х
Убрзање 0-100 км / х 7 с
 
ЦИТРОЕН Ц6 3.0
Цена тестираног аутомобила из Д50000
Макс. Снага 215 литара. Са. на 6000 рпм / мин.
Макс. Брзина 230 км / х
Убрзање 0-100 км / х 9.4 с
 
Хонда Легенд 3.5
Цена тестираног аутомобила је 69.000 долара
Макс. Снага 300 литара. Са. у 6200 Вол. / мин.
Макс. Брзина 235 км / х
Убрзање 0-100 км / х 8,5 с
 
Мерцедес-Бенз Е350 4МАТИЦ
Цена тестираног аутомобила Д71500
Макс. Снага 272 л. Са. на 6000 рпм / мин.
Макс. Брзина 250 км / х
Убрзање 0-100 км / х 7.1 с
 
Волво С80 4.4 АВД
Цена тестираног аутомобила је 92550 УСД
Макс. Снага 315 литара. Са. на 6000 рпм / мин.
Макс. Брзина 250 км / х
Убрзање 0-100 км / х 6.5 с

1 место
Мерцедес Е350
+ Стандард остаје стандард за динамику, контролу и ергономију. Занимљиво је, изузетно чврст, али прилично елегантан. И са становишта практичности, Мерцедес на висини од ње има најмању потрошњу горива.
- Два минуса: невољкост компаније да напусти јединствени прекидач точка и цена у којој је двадесет посто бренда за бренду три -Беам звезда на хаубици.
 
2. место
Хонда Легенд
+ Свјежи ветар на пољу Европске пословне класе. Наднаравно руковање. Флексибилна динамика. Богат, али не у свим укусама без укуса. Најбоље столице. Опремање свих врста опција већ у бази података. Ауди је претекао трошкове цене.
- Недостаци одострага: Мала висина кабине у другом реду ограничава раст путника са 180 центиметара. И пртљажник са високим и добрим спратом, који је последица сложене суспензије и активног погона задњег точка.
 
3. место
Ауди А6
+ Идеал ненаметљивог ергономије. Најпрогласнији и на првом и другом реду. Најстабилније је на путу. Највећи и најпогоднији пртљажни простор.
- ЦЛДЕНДЕ ДО НЕГО ДОДАТНЕ КОНТРОЉНОСТ чак ни у целој -вхиелоној верзији погона. Перепаларни волан. Канџе за канџе. Претерано натечене димензије.
 
4. место
ЦИТРОЕН Ц6
+ Бригхт дизајн је најлепши изглед који је укључен на традиције марке. Хидропнеуматска суспензија са променљивим чишћењем. Велика глаткоћа. Акустична удобност.
- Најслабија динамика. Мали, али бројне погрешне израде у ергономији. Свијетли дизајн се може испасти у минус, за неколико година ће вам бити досадно и постало старо -фесијан.
5. место
Цадиллац Стс
+ Мулти -литер мотор, одлична динамика, импресиван изглед. А цена изгледа прилично разумно са таквим склоностима. Ако размотримо прилично пристојну пословну траку као прилично пристојне конкуренте.
- Неугодно слетање: или седиш скоро на поду салона, или наслоните главу на плафон. Празан управљач. Неважна видљивост, укључујући огледала. Равне спољне клавије ручке. Квалитет пластике је гори од такмичара.
 
6. место
Волво С80
+ Вентилатори бренда биће задовољни да сачувају традиционалне вредности у новом моделу. Моћан В8 мотор, који је стигао са КСЦ90 Цроссовер-а. Најбрже убрзање.
- Смрзнута управљивост. Нетачност обнове и рада кочнице. Познавање предње суспензије.
 
Текст Владимир Смирнов Пхото Леонид Дедуцх
  

Извор: Аутомобили