Тест погон Ауди А6 2005 - 2008 Седан

Као код куће

Прекорачење димензија класе
А6 у тренутном телу је произведен дуже од две године и често се налазе и на улицама и на страницама часописа. Али ова машина може поднети захтев за велику свежину од оне која је првобитно понуђена за руско тржиште. Средње -Сизовани В6 мотор достављен је за САД претходна три -литер. И само се тада Ауди усудио да нас упозна са 3,2 ФСИ сет од тридесет снага снажнији, али економичнији.
 
А6 надмашује ривале у спољним димензијама, али и приметно пространо у кабини. Овде нема такмичара за било који од показатеља. Свих пет јахача биће задовољно, укључујући слетање / слетање.
 
Са становишта убрзане динамике, шест брда осећај да се убрзава спорије него у ствари. Гледате стрелицу за брзомер и сумњате у то, да ли је овде спљоштен ауто? Разлог је висока звучна удобност и, не мање важна, стабилан положај аутомобила преко пута. У кочињу и оштром скретању, исти ефекат огртача са носама и ролама готово није. С тим у вези, вођа Ауди Тест. И то упркос чињеници да је суспензија на овоме специфична машина је обична, опруга (као опција је такође пнеуматска, позајмљена од А8).
 
Са глаткоћом, слика није тако недвосмислена. Упркос великим пролазима суспензије прилагођене Русији, мале неправилности су вољно и сензибилно преносе на тело. А6 је врста Принцеза на грашку: дрхтавице чак и са малих цестовних шавова. Али велике и средње препреке гутања аутомобила без гушења! Такав лик.
 
Куаттро се држи на пут, као што би то требало бити, одлично. Волан је тачан, упркос својој лакоћи и слаби обрнутој реакцији. А алгоритам за улазак у преокрет на свим аутомобилима компаније одавно је познат љубитељима марке. Ако глупо извршите маневар, носите нос прошли и идите на велики лук попут фронта-свегашња возачи. Стога морате да баците тешке пре мало раније него што је потребно да подесите расељавање или направите неколико прелиминарних стијена управљачем да провоцирате дрифт.
 
Са становишта ергономије, А6 је беспрекоран. Долазите иза волана и разумете код куће. Свако дугме се израчунава локацијом и алгоритамом употребе. Квалитет материјала је угодно око и руку и не захтева необичну вредност. Командант ММИ система, иако то захтева неку зависност, савлада се брзо, јер се не приказују све функције менија на њеној ручици са засебним тастерима. Столице су најнижичнији и ненаметљиви за људе разних теровина. Са видљивошћу је такође наређење.
 
Техничке карактеристике Ауди С6
 
Мотор
Унесите бензин
Радна запремина, ЦМ 3123
Макс. Снага, Л.С. на рпм 255/6500
Макс. тренутак, нм на рпм 330/3250
 
Динамика
Макс. Брзина, км / х 250
Убрзање 0-100 км / х, са 7.1
 
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100КМ 8.1 / 15.7
Запремина резервоара за гориво, Л 70
База точка, мм 2845
Дуго, мм 4915
Ширина, мм 1855
Висина, мм 1460
Маса опреме. / пун., КГ 1680/2260
Цена $ 74590
 
ДИЗАЈН
Течности урођене интелигенције једноставно долазе из овог аутомобила. Штавише, са ким се нећете упоредити, појављивање конкурената остаје у безнадном губитку. Лице формира историјско чистокрвно облагање радијатором. У њему је све умјерено: величина и смиреност у погледу фарова, па чак и хромира. Силуете три -Оптичког тела искрено обавештава о својој класи и сврси. Образац прага може без узвишеног изражавања и, наравно, преносити динамику кретања и браника и линије које цртају задња светла. Детаљи о ванземаљци не проналазе све складно и невероватно изгледају досадно. Унутра, бренд се такође одређује лако и тачно. Са управљача, на челичном јастуку, чији је репетитор штита Ауди радијатора окренут према племљивости и убедљивости линија, који је обојен бумеранг инструментне плоче. Такође су добри завршни материјали скоро стандард мере и успешна комбинација коже, дрвета и сребрна метала.
 
Велике димензије
они не доприносе лако паркиралишту, али озбиљно помажу у паркингу, подржани од стране дијаграма на екрану

У кабини
тако простран да можете удобно да примите највећу вожњу
 
Трунк а6
највеће 550 литара. А образац је тачан. Али висина оптерећења је сјајна
 
 

Извор: Аутомобили