Ауди А5 Тест Дриве од 2007
Ауди А5. Пета симфонија
Никада не бих мислио да је Шпанија могла бити тако неупадљива. После величанствености Барселоне, Патос Мадрид, футуризам Валенсија и удобност Сантард Андалусиа изгледала су готово беживотна пустиња Ауди А5. Цена: од 1.554.000 п. На продају: Од децембра 2011
Михаил Медведев, 35 година, аутомобилско новинар, искуство вожње од 15 година, лични аутомобил - мазда 3
Колико брзо лети време. Уопште, то би се, недавно чинило да се Ауди Модел Гамут може пребројати на прстима једне руке. Запамтите: почетком 90-их, линија од четири прстена састојала се од различитих опција за 80 модела и 100 плус неколико купаца и представника Седан В8. Данас је портфељ компаније из Инголстадта натечен, попут кесе новчаница: Све -ароунд, Супермини, оптужени суперцар, па чак и хибридни цроссовер. Не желим да изаберем! Против ове позадине, Ауди А5, који је то учинио у 2007. години, чини се да је то прилично обичан модел. Али у ком случају уобичајено!
Петорица су се појавила попут интер-длакава аутомобила престижнији и скупљи од А4, али не тако строга и више спорта него А6. Ако су критичари у почетку имали сумње у концепт модела, у сваком случају, брзо су отпустили купце поуздано гласали за А5 Новчаник. Преко четири године продато је преко 300 хиљада аутомобила одличан резултат ни на који начин никако не може бити модел и бренд буџета.
До великог и великом, пет је то много усисало да нема посебне потребе за рестилирањем. А шта се у ствари променило? Ако приступите ажурираном А5 одострага или са стране, онда је то готово немогуће разликовати од свог претходника. Ево их, елегантне препознатљиве линије које су донеле пензију у задњем делу купе, славу једне од најимпресивнијих аутомобила нашег времена. Да, сада је тешко одузети од ње! У ствари, већина промена је смањена на нову оптику и испред и иза. Посебно је импресиван узорак дневних ЛЕД-ова, положених са ксенонским фаровима. Једноставна контура једноставно не може да импресионира. Остало је ситнице: мало модификована решетка за ручицу с једним угљама, нови дизајнерски точкови, додатне боје у бојанци. Све ове промене су више него довољно да буду луксузне и што је најважније, како кажу, наредне две или три године најмање следеће две или три године.
На напуштеним и чак и путевима Андалузије, Ауди А5 изгледа врло складно
Надоградња салона тешко је потребна. Ипак, Ауди стручњаци, с правом су размотрили најбоље мајсторе ентеријера, нашли су нешто да се побољша. Опет, све, у суштини, козметика. Други, више ергономски облик селектора аутоматског преноса, нови дизајн управљача (или боље речено, неколико опција за изабрани), још бољи материјали за украшавање. Или је овако корисна ситница као дугме која пребацује поставке мехатронске шасије: Раније, Ауди Дриве Селецт Систем је морао да издвоји ММИ из црева мултимедијалног интерфејса.
Али на задњем седишту није било пространије. У том смислу, А5, чак и у својој најпрактичнијој хипостизи, верзија Спортбацк-а са 5 врата, и даље је инфериорна од истог А4. Али купују их пет, али не и из практичних разлога. Стога се не задржавам на каучу и крећу се иза волана.
Рећи да је овај Ауди модел захтевао ињекцију динамике и љутње значи лопатица да размири душу. Пет је раније убрзао чудесно и освојило се са изузетним управљивост. Цела разлика је у томе што сада аутомобил све ово помало боље.
Не верујте, али чак и озбиљно модификовани 1.8 ТФСИ мотор може помоћи. Осим шала! По мом мишљењу, 7,9 секунди убрзања до стотину је прилично вредни индикатор. И што је најважније, скромни, наизглед, 4-цилиндрични мотор не показује наговештај инфериорности у целом распону брзине. Једно је лоше: барем док је базни мотор капацитета 170 КС. Комбинује се само са 6-степеним механиком које Ауди Руссиан купци не воле баш добро.
Међутим, избор је веома широк. Ево популарног бензина 2.0 ТФСИ (211 КС) и три-литарских 3-литара шест (272 КС), што је заменило претходне В8 моторе. И лошије величанствене карактеристике турбодиесел 3.0 литара, развијајући 245 кс. и 500 нм? Стеам локомотива, а не ауто!
Штавише, без обзира на то који мотор желите, нема сумње у одличне јахаче аутомобила и дивне активне сигурности. На верзији са предњим вожњама, систем стабилизације врло успешно имитира рад међусобно-галоге диференцијала, буквално зајебавајући аутомобил на ред. Али они који не прихватају компромисе треба да испробају А5 са кварт трансме и спортским, механички блокираним диференцијалом.
На С5, најплаћенија верзија пет ставља предодзорни мењач С-Трониц
Не волимо
Брендирани рукопис оптике, и испред и иза, неће дозволити Ауди да збуни ауди аутомобил са било којим другим чак и у тами у току. Приметљив
Чак и на верзији са пет врата Спортбацк, најпространији у А5 линији на задњем каучу није сувише пространо. Средњи
3-литарски турбодиесел деби на пет на снази од 245 КС. У градском циклусу троши само 7.2 л дизел горива! Грандиозно
А задњи огледало изгледа готово као уметничко дело
Вожња
Чак и основни мотор омогућава вам да идете врло динамично. Да, и путне навике су на врху. Једном речју, нема притужби.
Салон
Перформансе и идеја унутрашњости на највишем нивоу.
Удобност
Незнатне недостатке могу се приписати само мало оштром суспензији.
Безбедност
Све што је потребно је већ у бази података.
Цена
Ако не претерате са скупим опцијама, онда можете да испуните прихватљив новац.
3-литарски турбодиесел деби на пет на снази од 245 КС. конзумира само 7.2 л дизел горива у градском циклусу
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+ Стварни изглед, узорни ергономија радног места, беспрекорљив квалитет финише, широк избор трагичних и економичних јединица за напајање
-Ридите опције, а не најпросторнију софу
Спецификације
Димензије - 4630к1855к1390 мм
Мотор-бензин, линијски, 4-цилиндрични, са турбопуњењем, 1798 цм3, 170/4500 кс / мин.
Трансмисија - механички, 6--спеед
Динамика - 230 км / х; 7,9 с до 100 км / х
Потрошња горива - 5,7 л / 100 км у мешавини. циклус
Такмичари - Мерцедес-Бенз Е-Цласс Цоупе, БМВ 3-сериес купе
Чак и у верзији са пет врата Спортбацк, најпространија у А5 линији на задњем каучу није превише пространа
Наше мишљење
Један од најбољих аутомобила класе постао је још бољи. Тако да у ораху можете да испричате о ажурираном Ауди А5. У исто време, цена је остала прилично атрактивна. Остаје да сачекате такмичаре из Минхена и Стуттгарта до тако снажног потеза Ауди.
