Тест Дриве Ауди А3 Хатцхбацк 3 Врата од 2012. компакт

Ауди А3 ЦАБРИОЛЕТ Тест Дриве: Ауто за задовољство

Лето се већ завршило, али јесенски дани и даље могу да дају кабриолет власницима конвертибилне последњој прилици за вожњу ветром. Такође сам искористио ову прилику, узимајући нови Ауди А3 Цабриолет у Ауди Центер Северном Тесту Аудија.
Спољашњост кабриолег се практично не разликује од ажурираног хатцхбацк-а. Гриљка радијатора са хромираним оквиром, издуженим фаровима са ЛЕД линијом дневне светлости на горњој ивици, која, осим очију, не може се назвати, дајте чистокрвни Ауди.
Тело изгледа врло ергономско обоје са сниженим и уз подигнути кров све пропорције су савршено примећене.
Врата су прилично тешка и тешко је одмах израчунати напоре како би се врата тихо затворила. Укупна тежина аутомобила је 1,6 тона теже од 400 кг, али ради сигурног кретања у отвореном аутомобилу, можете да поставите и такве жртве. И 10 ваздушних јастука за предње и задње путнике надахњују додатно поверење приликом померања на великим брзинама. Функција стабилизације стабилности курса аутомобила поуздано држи на путу.
Ауди А3 Цабриолет је бескомпромисна опција са крпом кровом, који је тихо пресавијено за 9 секунди, са држећи притиснуто дугме поред ручне ручне ручне ручне кочнице. Упркос чињеници да је Ауди А3 кров у верзији тканине, изолација буке се лако може такмичити са кабином са тврдим кровом.
Време са температуром од + 10Ц није постало препрека да се не вози са спуштеним кровом. Прво што се није могло обратити пажња да је поглед свих учесника у покрету који су покушали да размотри аутомобил ближе. На месту возача, ветар се практично не осећа, фризура није повређена, али задњи путници су довољно брзо смрзнули. Ипак, аутомобил је дизајниран за топлије време. Такође, унутрашњост аутомобила израчунава се на коришћење конвертибилне у сунчаном времену, чија седишта су подрезана бежом кожом. У тону, одјекнули су тепих који је у влажном времену одмах стекао сивкасту нијансу.
На возачком месту нисам успео одмах да седим са практичношћу: било је тешко изабрати висину управљача и седишта тако да се управљач није ометао ревизију, а локација предмета није личила на то Седиште на столици, а поглед се не одмара против свог крова. Али овај недостатак, највероватније ће утицати на само управљачке програме са висином од 162 цм. Делатовек са висином од 195 цм и тежине 100 кг биће смештено са таквом практичношћу која се неће осећати чак ни у неким представницима више класе.
По мом мишљењу, по мом мишљењу задњег прегледа је превише компактно, али овај недостатак надокнађује одлична панорама бочних огледала. Успут, иста огледала су присутна на свим осталим АУДИ моделима.

Улаз и излаз задњег путника достављају неке непријатности, али, смештене на седишту, путници високи 185 цм и тежине 85 кг, они ће се осећати прилично угодно. Бочна подршка задњих седишта значајно смањује простор за маневара дуж кабине.
Суспензија аутомобила заслужује посебну пажњу: мале рупе путева у близини Москве готово се не осећају. Машина од шест брзина пребацује зупчанике за 0,2 секунде. Чак и са немирном вожњом, сензација несташног папучице гаса готово се не јавља.
Што се тиче превоза, тешко је назвати пртљажник простран, учитавање је посебно незгодно. Да бисте ставили пуну кесу хране, морате се савити у кућишту најмање 50 степени. Ипак, за организовање пикника за 20 људи, то ће бити довољно, и у друге сврхе постоје више практичних аутомобила.
Ипак, Ауди А3 Цабриолет 1.8 ТФСИ је бескомпромисни аутомобил за задовољство. Препоручена малопродајна цена: 1 188 400 п.
Аутор: Наталиа Бернадскаиа, менаџер пројекта
 
 
 
 

 

 

Извор: Пословни ауто клуб