Тест Дриве Ауди А3 Хатцхбацк 3 Врата од 2012. компакт
Ауди А3 Тест Дриве: острво стабилности
Драги, ви сте најнепроценија жена, али оженићу се другим. Дешава се? Па, да, дешава се. Вратница осећања је, наравно, сјајна, али за живот бирамо нешто друго: мирно, самопоуздање, поузданост. Тако са Аудијем. Искрено ће учинити све што тражите од ње као део њених способности. Ако желите глатку и самоуверену вожњу, чак и на мосту са калдрма, молим вас. Потребна нам је практичност и најједноставнија функционалност коју сте и ви овде. То јест, желите да Борсцхт за ручак, папуче на праг увече и украшени стан је бесплатан, али да сачека тренутни убрзање од њега на 100 за 3 секунде или да се надају да ће се када се појави свима ће се сви дивити свима не на адреси.
Дуго, Ауди А3 није био само најмањи аутомобил у породици Инголстадт, већ и најповољнији. Прва генерација А3 појавила се натраг 1996. године, а треће је већ најављено, али јунак наше приче биће аутомобил који се тренутно може купити од продавца. Ауди А3 друге итерације које је се одмара, али ипак, можда последња стара врста Аудија.
Аутомобил имамо у трогодишњој верзији са 1,2-литарском мотором и предњом погоном. Најједноставнија опрема која је подсетила на то време када је дрвеће било велико. Са минималном додатном опремом, опцијама као што су почетак / стопала мотора или седам -Пеед С -ТРониц поље са два квачила изгледају као коњи задњим - преглед огледала - то је наравно корисно, али прилично бесмислено. Функција заустављања - започињање мотора је одмах искључена - потрошња малог турбо мотора и тако мала, само пет и по литри од сто и већа ефикасност.
Али стални кретени у саобраћајној гужви доводе до размишљања о непосредној смрти клипа. Други предуслов за кратак живот мотора може се сматрати аутоматском кутијом. Нормално је кретање по граду искључиво у спорту, када је електроника одсекла мотор скоро за одсецање. Када постављате селектор на положај Д, тресхка се претвара у рањени пуж и само љубитељ размишљања о споровима може уживати у путовању. Упркос чињеници да је ресурс мотора врло пристојан, оптерећење психолошке одговорности и даље надмашује и желим да жалим барем мало. Али не по цени динамике. Ручни режим не даје победу у поређењу са спортом, тако да има смисла користити само за решавање специфичних проблема - као што је кретање леда. Стога, без оклевања, изаберите С - једини начин на који можемо добити максимум слабог мотора капацитета 105 коњских снага у прилично тешком телу.
Пријатни додатак величанственом преносу су АБС и ЕСП системи, али је већ немогуће замислити аутомобил по цени од скоро милион рубаља, без таквих активних безбедносних елемената. Али унутрашњост евоцира прилично мешовита осећања. Без ММИ мултимедијалног комплекса, који се нуди на напреднијим нивоима Трим, Централна конзола изгледа да је гост из прошлости. Појачава такав утисак и тврду пластику из које је направљен. Чак је и на јефтинији А1 пластика много боља и пријатнија на додир. Пресвлака ткива седишта је прилично практична и не изазива одбијање. Задњи ред седишта, наравно, је веома номинално. Ако је потребно, тамо можете да поставите два одрасла путничка путника, али вероватно неће моћи да назовете путовање угодно. Али деца, чак и са 12 година, биће врло удобна.
Запремина пртљажника, заузврат, може се назвати врло импресивним. Наравно, нећете узети фрижидер у њему, али лако је савити ствари и излазите ван града са децом ван града. И присуство великог асортимана оригиналног пртљажника на крову значајно проширује теретне могућности А3.
Али главна предност нашег аутомобила може се сматрати непостојањем велике количине електронике која може да интервенише у радње возача. Систем Старт / Стоп, као и систем стабилизације, лако се искључује и машина се претвара у најједноставније, али удобан Ауди, што је тако заљубио у наше сународнике почетком деведесетих година.
Истовремено, појављивање хатцхбацк-а може се сматрати више него релевантним - главом оптиком са ЛЕД убацивањем, брендираном шестерокутном решетку, погледи на линије тела. Модно, али ово није главна ствар, зар не? Осјећај стабилности и поверења у будућност да овај аутомобил даје заувек фасцинирао многе наше сународнике. Зато можемо са поуздањем рећи да ће трећа генерација пронаћи своје животне својине у Русији.
Извор: Аутомобили и цене
