Тест Дриве Ауди А2 1999 - 2005 Миниван

У бежидности

Створити концепт АЛ2 1997. године, Ауди АГ је наговестио свет, што се кладио на компактни модел са алуминијумским телом. Било је две године и око 200 милиона долара за спровођење планова за живот. А сада мали Ауди А2 изванредног дизајна тражи своје власнике.
 
Један од најважнијих задатака са којима се суочавају аутоматизари је да смањи тежину произведених машина. Рељеф дизајна обећава значајне користи. Пре свега, што је најрелевантније за компактне урбане аутомобиле - ефикасност горива.
 
Како постићи жељену? Можете користити нетрадиционални материјали, као што је алуминијум. Испоставило се да су специјалисти Ауди АГ-а да су Мноћније програмере од многих других фирми. Нису ухватили граму (или, у најбољем случају, килограми) наносећи делове израђене од крилата. А2 модел је саграђен са стоционим алуминијумским телом и на тај начин олакшао аутомобил на 100-150 кг у односу на аналоге челике. Судија за себе, Ауди А2 тежи 895 кг, а најближи конкурент Мерцедес-Бенз А-класа у упоредивој конфигурацији - 1020.
 
Према једном од правила аутомобила, губитак тежине машине на 100 кг доводи до уштеде од 600 г горива за сваких 100 км пута. Разговараћемо о скромном апетиту А2 касније, али за сада ћемо приметити да су експерименти са алуминијумским телима почели у облизином у близини (где се А2 производи) назад 1913. године. Пре масовне производње, случај је дошао тек 1994. године, када је угледан А8 достављен транспорту. Али једна ствар је ауто за изабрани, други је масиван.
 
Шта је Ауди А2? Одустајмо од марка хатцхбацк-а, вагона или микроитака. Нека нетривијални А2 буде само компактан аутомобил. Према речима програмера, у свом изгледу, наизглед контрадикторни концепти лакоће и чврстине су комбиновани. Као потврда, то је назначено косим кровом, лукавим закривљеним задњим прозором и дивним плочама са високим раменима, што заиста изгледа врло чврсто.
 
Прогресивни дизајн А2 потврђује Аудијев жељу да успостави нове естетске стандарде и говори о препознатљивој природи аутомобила. Гледајући новост, глатко дисање некако не ради. Чак и они који нису превише емотивни, без оригиналности државног оклевања А2.
 
Није изненађујуће да је наш Ауди стално био под унакрсним пожаром знатижељних погледа. Шпијунски софтвер који користи тако привлачан аутомобил строго је контраиндициран. Али за задебљање присутних у већини људи, испразност А2 је погодна савршена.
 
Литтле Ауди је невероватно да се суочи са сребрном бојом. Поред тога, наглашено је алуминијумска суштина аутомобила.
 
Тело А2 је просторни оквир светлосне метала, који се назива технологија бренда АСФ (АУДИ СПАЦЕ ФОРЕ). Сваки елемент оквира са равнинским панелима носи одређено оптерећење. Прикључивање свих делова израђен је помоћу заваривања (у инертном гасу) и заковице - приближно подједнако. Као резултат тога, алуминијумски кокон се добија не само светло, већ и изузетно издржљиво. Чврстошћу је неколико пута више од дизајна уобичајеног - челика - тела.
 
Због повећања ригидности, сигурност А2 се значајно повећала. У судару предњи део тела апсорбује лавов улог у енергију у Блуе-у, који се раствара у ћелијској структури ћелије која штити путнике.
 
Са својим скромним величинама Ауди А2, успело је да буде прилично пространа за четири путника. А2 је један од оних ретких компактних аутомобила у којима се задњи путници добијају пуним мјестом за стопала. Због двоструког дна, ниво пода у другом реду седишта је нижи него испред.
 
Труп је минијатуран на први поглед након што се низ метаморфозе из малог Баулика постаје способан контејнер. То је када се задња седишта повуку из циркулације у потпуности. Али они се могу савити и без уклањања од кабине - леђа или једноставно мршави или, у два пријема, приближно напред на предње столице. У пртљажнику, под је и двослојни. Под горњим нивоом су одељак са причвршћивањем мриједе и одељак у којем се складишти комплет алата.
 
Унутрашњост Ауди А2 - персонификација рационалности и квалитета. Аутомобил гледа унутра пажљиво и уредно да желим да обесим ноге када уђем у знак!
 
Оригинална комбинација завршних материјала и одсуство прекомерног декора дају салону јединствени поглед и одврните алуминијумске елементе подржавају леитмотиве целокупне структуре.
 
Столице овде су на њемачком тешку, али врло угодно. Седишта другог реда мењају нагиб назад. Оба предња седишта су опремљена одличном прилагођавањем која вам омогућава да их подигнете без устајања.
 
Наш А2 је опремљен четвороцилиндричним 75-јаким 1,4-литарским бензинским мотором (постоји комплетан сет машине и са три цилиндричне турбодизелне сличне снаге). Не може се рећи да је мали Ауди у покрету довољно да буде Бодра због уклањања стварног ЛИЦХАЛ-а, али обични корисници његових вучних динамичких карактеристика биће прилично пристојно. Ауто се убрзава на 100 км / х за 12 секунди и развија се 173 км / х максималне брзине (достизање Мерцедес-Бенз А-класа са 1,4-литарском мотором је нешто скромно). У исто време, не треба заборавити на економију А2, које за сваки стотину километара пута троши у просеку 6 литара бензина - скоро литар је мањи од најближег конкурента. Ево га, предност лаганог алуминијумског тела!
 
Мала потрошња горива је повезана не само са АУДИ А2 лаганим тежином. Изричито изражен тендерски облик, који је натуре предлаже као узорак минималне отпорности на проток ваздуха, под условом да је А2 необично низак коефицијент отпорности на аеродинамично отпорности -0,28. Таква вредност се не може чак ни похвалити још много шанка. Поред тога, добар инклузија протока узрокује низак ниво буке. Чини се да контра ветар лиже покретни аутомобил, а не да га ухвати. А моторне пљештаве су извучене у снажној звучној изолацији.
 
А2 - Екецутиве Мали. Марљиво повлачи на прве четири зупчаника, само мало тврдоглаво у тим тренуцима када постоји недостатак револуција. Стабилност убрзања осигурава систем против испитивања АСР-а.
 
Када постане неопходно да опсади аутомобил, можете сигурно ставити притисак на средњу папучицу. Иако је заузврат, барем на влажном путу, кочнице, осетљиви АБС и кочионе снаге програмера ЕБВ заустављају аутомобил максималном ефикасношћу.
 
У родном урбаном окружењу А2 подмићи високу маневрирање. Региструјте переће, чинећи централне улице у транспортном хаосу, захваљујући боотеру управљача и мањим радијусом преокрета није тешко. Али преглед салона је далеко од идеална: Предњи је ограничен на широке регале тела, а задњи и тако прилично уски, потпуно нестаје у лоше време, када је комад чаше испод споилера прекривен густим слојем прљавштине. Остаје да се ослања на спољна огледала, корист коју правилно носе своју услугу.
 
Међу специфичним карактеристикама Ауди А2 укључују квачила са великим, фрее лифт. Само филигран њен третман избегава благи трзај аутомобила када пребаците. Али велика руковање постаје истински вредан поклон за седење за воланом. А2 има пут као бебина мајка. Упркос релативно велике висине Ауди проширује брзина скретања са минијатурним одступања од вертикалне, а његови предњи точкови на тај начин, попут радара, је опремљен са оперативним информацијама за возача.
 
Дирецтионал стабилност се у великој мери одређена кратком хода суспензије укочености. На полеђини укочености - суспензија аверзија на ударце и рупама. Понекад је у питању пред распадом - непријатним феномен, али избећи уз помоћ тзв руског пакета (еластични члан суспензија је развијен узимајући у обзир стање националне путне мреже).
 
Неки пролазници током наших заустављања А2 заинтересовани за цене и науче да је 20 хиљада долара, изненађење узвикнуо: Укупно?! Без обзира да ли у нашем региону је повећана Монеибагс, или А2 производи тако јак утисак. Нагнути другом извођењу. Аутомобил изгледа заиста запањујући.
 
За десерт поменути један пакао атрактивне иновације. Тамо, где се обично налазе остали аутомобили решетку хладњака, на А2 је лак поклопац. Након што је попуњавање уље и течност за чишћење на ветробранско стакло, као и шипку. Право да отвори (или боље речено, у потпуности уклонити) је аспиратор обезбеђен запосленима у специјализованим сервисом. Као и поправке после несреће. После алуминијума А2 захтијева нетрадиционалне методе поправке.
 
Ауди А2 са свим својим плусева и минуса, уопште, наравно, носи позитивно наелектрисање. Овај ауто је као да из неког другог живота. То се доживљава као експонат у музеју модерне уметности. Ипак, А2 није тема за размишљање, и веома практичан, економичан и моћан довољно возила.
 
Техничке карактеристике Ауди А2
 
Тело - алуминијум на простору .. урамљена, 5-врата
Број места, лица. - 5
Тежина празног возила, кг - 895
Бруто тежина, кг - 1380
Димензије (дужина / ширина / висина) мм - 3826/1673/1553
База, мм, - 2405
Максимална брзина, км / ч - 173
Убрзање до 100 км / х, - 12
Контрола потрошња горива, л / 100 км на:
- урбани - 8.2
- приградски циклус - 4.7
- Микед цицле - 6
Запремина резервоара за гориво, Н - 34
Мотор:
- Тип - 4-цилиндар., Ров., бензин.
- Радна запремина, ЦМ3 - 1390
- Снага, ХП У мин-1 - 75/5000
- обртни момент, нм на мин-1 - 126/3800
- Систем напајања - вишенапомонтна ињекција
Трансмисија - крзно, 5-Ступа., По. погон
Величина гуме - 175 / 60Р15
Суспензија точкова:
- Предњи део МцПхерсон
- Задњи - крст. Спаваћа, гума. Уздужне полуге
Кочнице: са АБС-ом
- Предња диск
- Задњи - бубањ
Управљање зупчаницом, са напором.
Цена, $ 20,000
 
Текст: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точак [02/2001]