техничке карактеристике Волво КСЦ70 2004 - караван 2007
Техничке карактеристике ВОЛВО КСЦ70 2004, 2005, 2006, 2007: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), радијус окретања, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | 2401 | 120(163)/4000 | У -лине локације: Л5 | 290/2900 | Заједничка шина | Дизел |
| Д5 (185 КС) | 2401 | 136(185)/4000 | У -лине локације: Л5 | 400/2000 | Заједничка шина | Дизел |
| 2,5 т | 2521 | 154(210)/5000 | У -лине локације: Л5 | 320/1500 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | Секуентаит 5-ЦПП, |
| Д5 (185 КС) | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | Секуентаиентал 6-ЦПП, |
| 2,5 т | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | Секуентаит 5-ЦПП, |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| Д5 (185 КС) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2,5 т | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| Д5 (163 кс) | 215/65ХР16 |
| Д5 (185 КС) | 215/65 ХР16 |
| 2,5 т | 215/65 ХР16 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | 4730 | 1860 | 1560 | 1610/1547 | 2760 | 208 | 484 |
| Д5 (185 КС) | 4730 | 1860 | 1560 | 1610/1547 | 2760 | 208 | 484 |
| 2,5 т | 4730 | 1860 | 1560 | 1610/1547 | 2760 | 208 | 484 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | 1695 | 2220 | 525 |
| Д5 (185 КС) | 1676 | 2220 | 544 |
| 2,5 т | 1664 | 2220 | 556 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | 200 | 10.5 | 0.34 |
| Д5 (185 КС) | 210 | 9.5 | 0.34 |
| 2,5 т | 210 | 8.1 | 0.34 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| Д5 (163 кс) | 10 | 6.2 | 7.6 | 202 | Дизел |
| Д5 (185 КС) | 10.2 | 6.1 | 7.6 | 201 | Дизел |
| 2,5 т | 14.1 | 7.9 | 10.2 | 244 | Бензин |
Цене ВОЛВО КСЦ70 2004 - 2007 у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 31 | 650 338 | 650 221 | 30 | 756 817 | 6 |
| 2006 | 46 | 740 486 | 738 602 | 46 | 790 804 | 6 |
| 2007 | 49 | 846 448 | 848 519 | 48 | 809 947 | 7 |
Сет Волво КСЦ70 2004 - 2007
Тестни дискови
Трговина Волво КСЦ70. Први момак у селу
На западу, рабљена трговина књигама и хаљинама до јахти и авионе, дуго је постала цела индустрија ... супротно познатом пословицу, прецизније, такође их купују богати људи: они који то знају Размислите и схватите да праву прве ноћи не вреди увек ваш новац. На западу, тргујте у равнини од ...
Неко је схов-офф, неко је манијак
Поремећај у клизачу, клубовима прашине и дјелишта бубња шљунка дуж дна је жилаво стање за аутомобил, играчку за СУВ. Стрес на ивици губитка контроле у \u200b\u200bједном случају, тријумфални осмех на лицу у другом. Било да је то могуће, загарантовано је директно убризгавање адреналина у крв. Тачно, присуство СУВ-а није услов ...
Караван за праву станицу
Волво КСЦ70 припада категорији аутомобила у нашем времену, од вагона високих станица. У овој класи, такмичари ВОЛВО-а имају прилично мало субару оутбацк и Форестер, Митсубисхи Оутландер, Ауди Аллроад. Да, и такмичари се могу назвати стрепљењем, тако да се ови аутомобили разликују једна од друге у њиховим могућностима ...