техничке карактеристике Ренаулт Вел Сатис од 2005. компакт

Техничке карактеристике Ренаулт Вел Сатис 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус окрета, тип преноса и кочница, величина тела и гуме
  • Ренаулт Вел Сатис од 2005
  • Ренаулт Вел Сатис од 2005
  • Ренаулт Вел Сатис од 2005
  • Ренаулт Вел Сатис од 2005
  • Ренаулт Вел Сатис од 2005
Све фотографије Ренаулт Вел Сатис од 2005

Карактеристике мотора

Модификације Запремина мотора, ЦМ3 Снага, кВ (ЛП) / О нама Цилиндри Увртање, НМ / (РПМ) Врста система горива Врста горива
2.0 ДЦИ 1998 127(175)/3750 Л4 (у погледу локације) 360/1750 Заједничка шина Дизел
2.2 ДЦИ (140 кс) 2188 102(140)/4000 Л4 (у погледу локације) 320/1750 Заједничка шина Дизел
2.2 ДЦИ (150 кс) 2188 110(150)/4000 Л4 (у погледу локације) 320/1750 Заједничка шина Дизел
3.0 ДЦИ 24В 2598 130(180)/4400 В6 350/1800 Заједничка шина Дизел
2.0 16В Турбо 1998 125(170)/5000 Л4 (у погледу локације) 270/3250 Више убризгавања Бензин
3.5в6 24в 3498 177(245)/6000 В6 330/3600 Више убризгавања Бензин

Погон и пренос

Модификације Тип погона Тип преноса (основни) Врста преноса (опционо)
2.0 ДЦИ Предња вуча 6-МКПП
2.2 ДЦИ (140 кс) Предња вуча 6-МКПП 5-АЦПП,
2.2 ДЦИ (150 кс) Предња вуча 6-МКПП 5-АЦПП,
3.0 ДЦИ 24В Предња вуча 5-АЦПП
2.0 16В Турбо Предња вуча 6-МКПП 5-АЦПП,
3.5в6 24в Предња вуча 5-АЦПП

Кочиони систем и појачало управљача

Модификације Врста предњих кочница Врста задње кочнице Серво
2.0 ДЦИ Вентилирани дискови Диска постоји
2.2 ДЦИ (140 кс) Вентилирани дискови Диска постоји
2.2 ДЦИ (150 кс) Вентилирани дискови Диска постоји
3.0 ДЦИ 24В Вентилирани дискови Диска постоји
2.0 16В Турбо Вентилирани дискови Диска постоји
3.5в6 24в Вентилирани дискови Диска постоји

Величина гума

Модификације Величина
2.0 ДЦИ 225 / 55вр17
2.2 ДЦИ (140 кс) 225 / 55вр17
2.2 ДЦИ (150 кс) 225 / 55вр17
3.0 ДЦИ 24В 225 / 55вр17
2.0 16В Турбо 225 / 55вр17
3.5в6 24в 225 / 55вр17

Димензије

Модификације Дужина, мм Ширина, мм Висина, мм Предња / натраг, мм База точка, мм Клирен за путеве (одобрење), мм Количина пртљажника, Л
2.0 ДЦИ 4859 1859 1580 1580/1549 2840 140 459
2.2 ДЦИ (140 кс) 4859 1859 1580 1580/1549 2840 140 459
2.2 ДЦИ (150 кс) 4859 1859 1580 1580/1549 2840 140 459
3.0 ДЦИ 24В 4859 1859 1580 1580/1549 2840 140 459
2.0 16В Турбо 4859 1859 1580 1580/1549 2840 140 459
3.5в6 24в 4859 1859 1580 1580/1549 2840 140 459

Тежина аутомобила

Модификације Опремљена маса, кг Максимална маса, кг Капацитет за дизање, кг
2.0 ДЦИ 1565 2185 620
2.2 ДЦИ (140 кс) 1635 2255 620
2.2 ДЦИ (150 кс) 1635 2255 620
3.0 ДЦИ 24В 1710 2320 610
2.0 16В Турбо 1615 2190 575
3.5в6 24в 1695 2270 575

Динамика

Модификације Максимална брзина, км / х Време убрзања до 100 км / х, са ЦД (коефицијент фронталног отпора)
2.0 ДЦИ 211 9.5 0.33
2.2 ДЦИ (140 кс) 200 11.1 0.33
2.2 ДЦИ (150 кс) 200 10.9 0.33
3.0 ДЦИ 24В 210 10.5 0.33
2.0 16В Турбо 210 9.6 0.33
3.5в6 24в 235 8.3 0.33

Потрошња горива

Модификације У граду, Л / 100 КМ На аутопуту, Л / 100 КМ Просечна потрошња, Л / 100 КМ ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ Врста горива
2.0 ДЦИ 9.2 6.4 7.3 193.5 Дизел
2.2 ДЦИ (140 кс) 9.7 6.6 7.7 204.1 Дизел
2.2 ДЦИ (150 кс) 9.2 5.9 7.1 192 Дизел
3.0 ДЦИ 24В 12 6.8 8.7 232 Дизел
2.0 16В Турбо 12.6 7.6 9.4 225 Бензин
3.5в6 24в 16.8 8.5 11.5 275 Бензин

Цене РЕНАУЛТ ВЕЛ Сатис од 2005. године у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)

Измене у Г.В. Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) Просечна цена,
рубља		 Просечна цена С
Аутоматски мењач, рубља		 Укупно на продају са аутоматским мењачем Просечна цена С
Ручни мењач, рубља		 Укупно у продаји са ручним мењачем
2006
6 523 934 542 679 6 448 958 6
2 л 6 495 993 519 518 6 448 958 6
2.2 л 6 541 604 541 604 6 - 6
2007
6 689 188 711 576 6 577 241 6
2.2 л 6 577 241 - 6 577 241 6
2008
6 993 477 993 477 6 - 6
3.5 л 6 1 154 466 1 154 466 6 - 6

Ренаулт Вел Сатис Црасх Видео од 2005

Видео тест дискови Ренаулт Вел Сатис од 2005

Конфигурација Ренаулт Вел Сатис од 2005

Ренаулт Вел Сатис 2005 - Н.В. дизел
Ренаулт Вел Сатис 2005 - Н.В. бензин

Ренаулт Вел Сатис Црасх Тест од 2005

34%
Возач и путници
2%
Пешаке
Фото
Видео

Тестни дискови

Други
Аутомобил пословне класе требао би бити седан или караван станица - велика већина произвођача се придржава овог неписаног правила. Међутим, постоје хаљине (или очајнички?) Ко покушавају да прекину мир престижног сегмента. На пример, РЕНАУЛТ се у 2002. години заборавио, заборавио је линију прилично обичног сафана и демонстрирати нову генерацију аутомобила са прекрасним именом ВЕЛ Сатос. Французи…
Бибипедиа Навигатор