техничке карактеристике МЕРЦЕДЕС БЕНЗ С -ЦЛАСС В220 1998 - 2002 Седан
Техничке карактеристике МЕРЦЕДЕС БЕНЗ С-класа 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус окрета, тип преноса, тела и кочи Величине гума и гуме
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 цди | 3224 | 145(197)/4200 | У -лине локације - Л6 | 470/1800 | Заједничка шина | Дизел |
| 400 цди | 3996 | 184-191(250-260)/4000 | В-у облику: В8 | 560/1700-2600 | Заједничка шина | Дизел |
| 400 ЦДИ ланг | 3996 | 184-191(250-260)/4000 | В-у облику: В8 | 560/1700-2600 | Заједничка шина | Дизел |
| 320 | 3199 | 165(224)/5600 | В6 | 315/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 320 ланг | 3199 | 165(224)/5600 | В6 | 315/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 430 | 4266 | 205(279)/5750 | В-у облику: В8 | 400/3000-4000 | Више убризгавања | Бензин |
| 430 ланг | 4266 | 205(279)/5750 | В-у облику: В8 | 400/3000-4000 | Више убризгавања | Бензин |
| 500 | 4966 | 225(306)/5600 | В-у облику: В8 | 460/2700-4250 | Више убризгавања | Бензин |
| 500 ланг | 4966 | 225(306)/5600 | В-у облику: В8 | 460/2700-4250 | Више убризгавања | Бензин |
| 600 | 5786 | 270(367)/5500 | В-у облику: В12 | 530/4250 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 320 цди | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 400 цди | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 400 ЦДИ ланг | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 320 | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 320 ланг | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 430 | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 430 ланг | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 500 | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 500 ланг | Задњи погон | 5-АЦПП | |
| 600 | Задњи погон | 5-АЦПП |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 320 цди | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 400 цди | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 400 ЦДИ ланг | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 320 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 320 ланг | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 430 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 430 ланг | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 500 | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 500 ланг | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 600 | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 320 цди | 225 / 60вр16 |
| 400 цди | 225 / 60ВР16 |
| 400 ЦДИ ланг | 225 / 60ВР16 |
| 320 | 225 / 60вр16 |
| 320 ланг | 225 / 60вр16 |
| 430 | 225 / 60ВР16 |
| 430 ланг | 225 / 60ВР16 |
| 500 | 225 / 60ВР16 |
| 500 ланг | 225 / 60ВР16 |
| 600 | 225 / 55вр17 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 цди | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 400 цди | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 400 ЦДИ ланг | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 320 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 320 ланг | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 430 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 430 ланг | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 500 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 500 ланг | 5169 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 600 | 5169 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 320 цди | 1924 | 2450 | 526 |
| 400 цди | 1990 | 2475 | 485 |
| 400 ЦДИ ланг | 2010 | 2475 | 465 |
| 320 | 1770 | 2300 | 530 |
| 320 ланг | 1800 | 2330 | 530 |
| 430 | 1875 | 2400 | 525 |
| 430 ланг | 1895 | 2420 | 525 |
| 500 | 1855 | 2400 | 545 |
| 500 ланг | 1895 | 2420 | 525 |
| 600 | 1960 | 2460 | 500 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 320 цди | 229 | 8.5 | 0.27 |
| 400 цди | 250 | 7.8 | 0.27 |
| 400 ЦДИ ланг | 250 | 7.8 | 0.27 |
| 320 | 241 | 8.2 | 0.27 |
| 320 ланг | 241 | 8.2 | 0.27 |
| 430 | 250 | 7.3 | 0.27 |
| 430 ланг | 250 | 7.3 | 0.27 |
| 500 | 250 | 6.5 | 0.27 |
| 500 ланг | 250 | 6.5 | 0.27 |
| 600 | 250 | 6.3 | 0.27 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 320 цди | 10.6 | 6.6 | 8.3 | 237 | Дизел |
| 400 цди | 14.2 | 7 | 9.6 | 253 | Дизел |
| 400 ЦДИ ланг | 14.2 | 7 | 9.6 | 253 | Дизел |
| 320 | 17 | 8.2 | 11.5 | 275 | Бензин |
| 320 ланг | 17 | 8.2 | 11.4 | 275 | Бензин |
| 430 | 17 | 8.3 | 11.5 | 294 | Бензин |
| 430 ланг | 17 | 8.3 | 11.4 | 294 | Бензин |
| 500 | 18.5 | 8.5 | 11.9 | 320 | Бензин |
| 500 ланг | 18.5 | 8.5 | 11.9 | 320 | Бензин |
| 600 | 21.4 | 9.8 | 13.9 | 313 | Бензин |
Цене МЕРЦЕДЕС БЕНЗ С -Цласс В220 1998 - 2002 у Русији (ажурирано 22. априла 2016)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 82 | 533 843 | 534 685 | 81 | 561 191 | 6 |
| 2000 | 95 | 556 530 | 556 445 | 92 | 507 977 | 6 |
| 2001 | 81 | 597 058 | 600 795 | 80 | 508 295 | 7 |
| 2002 | 46 | 664 304 | 667 334 | 46 | 501 085 | 6 |
Конфигурација МЕРЦЕДЕС БЕНЗ С -Цласс В220 1998 - 2002
Тестни дискови
"Шест стотина" ера кризе
То се десило. Симбол нове Русије, без које не можемо замислити домаћу политику, економију и мафију, прошли прошлост. Више нема чувене В140, стоо -росе, вепра, шест-огромна. Од сада је на транспорту прикупљен нови модел у близини Стуттгарта - В220. Са њом, Даимлер-Бенз забринутост ће ући у трећи миленијум и нови представник ...
Божићни путовања
На паркингу у близини малог аеродрома Иннсбруцк, десетак нових мерцедеса блистао је на сунчаним зрацима. Требао бих да изаберем један да направим 120 километара у град Хокхгургл на надморској висини од 2000 метара надморске висине. Тамо смо чекали главно изненађење за новост сезоне компактне СУВ ГЛК. Том приликом, организатори теста су и успели да ...
Водећи
У масовној свести руског лаика, социјални статус појединца је директно повезан са средствима на којима се последњи креће. Тако се догодило да је Марка Мерцедес доступна у овом смислу - на истом месту, у назначеној свести. И нема ничега изненађујуће у чињеници да је у последње време вођа аутомобила трке за престиж ...