техничке карактеристике МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ Цласс Кс164 од 2009 џип
Техничке карактеристике МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ-Цласс 2009, 2010, 2011, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (клиренс), полумјер окрета, тип преноса и кочиња, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
350 цди блуееффициенцит |
2987 |
165(224)/3800 |
В6 |
510/1600-2800 |
Заједничка шина |
Дизел |
350 ЦДИ Блуетец |
2987 |
155(211)/3400 |
В6 |
540/1600-2400 |
Заједничка шина |
Дизел |
450 цди |
3996 |
225(306)/3600 |
В-у облику: В8 |
700/2000-2600 |
Заједничка шина |
Дизел |
450 4МАТИЦ |
4663 |
250(340)/6000 |
В-у облику: В8 |
460/2700-5000 |
Више убризгавања |
Бензин |
500 4МАТИЦ |
5461 |
285(388)/6000 |
В-у облику: В8 |
530/2800-4800 |
Више убризгавања |
Бензин |
ГЛ 350 ЦДИ |
2987 |
(224)/3800 |
В -Схапед - 6 |
(510)/1600-2800 |
Директно убризгавање |
Дизел |
ГЛ 450 |
4663 |
(340)/6000 |
В -Схапед - 8 |
(460)/2700 |
Ињектор |
Бензин |
ГЛ 500 |
5461 |
(388)/6000 |
В -Схапед - 8 |
(530)/2800 |
Ињектор |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
350 цди блуееффициенцит |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП 7Г Трониц |
|
350 ЦДИ Блуетец |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП 7Г Трониц |
|
450 цди |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП 7Г Трониц |
|
450 4МАТИЦ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП 7Г Трониц |
|
500 4МАТИЦ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП 7Г Трониц |
|
ГЛ 350 ЦДИ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП |
|
ГЛ 450 |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП |
|
ГЛ 500 |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
ГЛ 350 ЦДИ |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
ГЛ 450 |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
ГЛ 500 |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
350 цди блуееффициенцит |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
350 ЦДИ Блуетец |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
450 цди |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
450 4МАТИЦ |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
500 4МАТИЦ |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
ГЛ 350 ЦДИ |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Хидраулични |
ГЛ 450 |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Хидраулични |
ГЛ 500 |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Хидраулични |
Величина гума
Модификације |
Величина |
350 цди блуееффициенцит |
265/60 Р18 |
350 ЦДИ Блуетец |
265/60 Р18 |
450 цди |
275/55 Р19 |
450 4МАТИЦ |
275/55 Р19 |
500 4МАТИЦ |
275/55 Р19 |
ГЛ 350 ЦДИ |
Предњи точкови: 265/60 Р18, задњи точкови: 265/60 Р18 |
ГЛ 450 |
Предњи точкови: 275/55 Р19, задњи точкови: 275/55 Р19 |
ГЛ 500 |
Предњи точкови: 275/55 Р19, задњи точкови: 275/55 Р19 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
350 цди блуееффициенцит |
5088 |
1920 |
1839 |
1643/1646 |
3073 |
305 |
622 |
350 ЦДИ Блуетец |
5088 |
1920 |
1839 |
1643/1646 |
3073 |
305 |
622 |
450 цди |
5088 |
1920 |
1839 |
1643/1646 |
3073 |
305 |
622 |
450 4МАТИЦ |
5088 |
1920 |
1839 |
1643/1646 |
3073 |
305 |
622 |
500 4МАТИЦ |
5088 |
1920 |
1839 |
1643/1646 |
3073 |
305 |
622 |
ГЛ 350 ЦДИ |
5088 |
1920 |
1840 |
1645/1648 |
3075 |
200 |
620/2300 |
ГЛ 450 |
5088 |
1920 |
1840 |
1645/1648 |
3075 |
200 |
620/2300 |
ГЛ 500 |
5088 |
1920 |
1840 |
1645/1648 |
3075 |
200 |
620/2300 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
350 цди блуееффициенцит |
2450 |
3150 |
700 |
350 ЦДИ Блуетец |
2490 |
3150 |
660 |
450 цди |
2550 |
3250 |
700 |
450 4МАТИЦ |
2430 |
3150 |
720 |
500 4МАТИЦ |
2445 |
3150 |
705 |
ГЛ 350 ЦДИ |
2450 |
3150 |
700 |
ГЛ 450 |
2430 |
3150 |
720 |
ГЛ 500 |
2445 |
3150 |
705 |
Број седишта и врата
Модификације |
Број седишта |
Број врата |
ГЛ 350 ЦДИ |
7 |
5 |
ГЛ 450 |
7 |
5 |
ГЛ 500 |
7 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
ГЛ 350 ЦДИ |
100 |
Дт |
ГЛ 450 |
100 |
АИ-95 |
ГЛ 500 |
100 |
АИ-95 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
350 цди блуееффициенцит |
209 |
9.5 |
0.36 |
350 ЦДИ Блуетец |
209 |
9.6 |
0.36 |
450 цди |
230 |
7.6 |
0.36 |
450 4МАТИЦ |
235 |
7.2 |
0.37 |
500 4МАТИЦ |
241 |
6.5 |
0.36 |
ГЛ 350 ЦДИ |
210 |
9.5 |
- |
ГЛ 450 |
235 |
7.2 |
- |
ГЛ 500 |
240 |
6.5 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
350 цди блуееффициенцит |
12 |
8 |
9.5 |
244-253 |
Дизел |
350 ЦДИ Блуетец |
12.2 |
7.3 |
9.2 |
239-244 |
Дизел |
450 цди |
15.9 |
9.3 |
11.7 |
307-313 |
Дизел |
450 4МАТИЦ |
18.5 |
10.6 |
13.5 |
312-317 |
Бензин |
500 4МАТИЦ |
19 |
10.7 |
13.8 |
317-322 |
Бензин |
ГЛ 350 ЦДИ |
12.9 |
8.2 |
10 |
- |
Дизел |
ГЛ 450 |
18.2 |
10.5 |
13.3 |
- |
Бензин |
ГЛ 500 |
18.6 |
10.6 |
13.5 |
- |
Бензин |
Цене МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ Цласс Кс164 од 2009. у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
2010 |
107 |
2 658 240 |
2 653 991 |
107 |
2 494 927 |
6 |
3 л |
49 |
2 547 832 |
2 548 762 |
49 |
- |
6 |
3.0 л |
16 |
2 421 198 |
2 392 967 |
16 |
- |
6 |
4 л |
6 |
3 463 402 |
3 463 402 |
6 |
- |
6 |
4.0 л |
6 |
3 677 621 |
4 032 927 |
6 |
- |
6 |
4.6 л |
7 |
2 243 731 |
2 243 731 |
7 |
- |
6 |
4.7 л |
10 |
2 628 489 |
2 628 489 |
10 |
- |
6 |
5.4 л |
6 |
3 221 817 |
3 221 817 |
6 |
- |
6 |
5.5 л |
22 |
3 063 039 |
3 068 132 |
21 |
2 494 927 |
6 |
2011 |
92 |
3 140 795 |
3 142 180 |
89 |
3 203 967 |
6 |
2.9 л |
6 |
3 463 402 |
3 463 402 |
6 |
- |
6 |
3 л |
30 |
2 944 288 |
2 935 171 |
30 |
3 161 542 |
6 |
3.0 л |
10 |
2 864 675 |
2 855 412 |
9 |
- |
6 |
4.6 л |
7 |
2 319 167 |
2 319 167 |
7 |
- |
6 |
4.7 л |
7 |
2 638 221 |
2 638 221 |
7 |
- |
6 |
5.4 л |
6 |
3 719 951 |
3 719 951 |
6 |
- |
6 |
5.5 л |
30 |
3 735 481 |
3 731 975 |
30 |
3 331 286 |
6 |
2012 |
92 |
4 530 232 |
4 528 852 |
89 |
5 622 578 |
6 |
3 л |
31 |
3 482 547 |
3 480 994 |
31 |
3 645 562 |
6 |
3.0 л |
8 |
3 587 720 |
3 587 720 |
8 |
- |
6 |
4.6 л |
6 |
6 156 736 |
6 156 736 |
6 |
- |
6 |
4.7 л |
33 |
6 036 973 |
6 030 476 |
31 |
6 281 582 |
6 |
5.4 л |
6 |
4 361 330 |
4 361 330 |
6 |
- |
6 |
5.5 л |
9 |
4 638 792 |
4 638 792 |
9 |
- |
6 |
2013 |
207 |
5 268 060 |
5 239 799 |
205 |
6 361 826 |
6 |
3 л |
46 |
5 160 272 |
5 172 459 |
46 |
5 033 041 |
6 |
3.0 л |
21 |
4 939 592 |
4 956 727 |
21 |
- |
6 |
4 л |
6 |
2 960 114 |
2 960 114 |
6 |
- |
6 |
4.6 л |
20 |
4 454 165 |
4 427 435 |
20 |
- |
6 |
4.7 л |
57 |
6 149 929 |
6 132 753 |
57 |
7 824 726 |
6 |
5.5 л |
22 |
8 309 527 |
8 309 527 |
22 |
- |
6 |
Конфигурација МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ Цласс Кс164 од 2009
Тестни дискови
Мерцедес-Бенз ГЛ500 4матиц. Од 4 026 000 руб.
Мерцедес-Бенз ГЛ500 4матиц. Од 4,026.000 рубаља. На руском тржишту, рестилирани Мерцедес-Бенз ГЛ Дебудовљено. Спољашност и унутрашњост аутомобила подвргнули су се значајним променама. Системи безбедности и техничке опреме добили су бројни нова решења, које обраћате пажњу када испитате петофрану верзију МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ ГЛ500 4МАТИЦ, ово је решетка за радијатор који се састоји од три хромирана ламела. Такво ...
Упоредни преглед Тоиота Ланд Цруисер 200 и Мерцедес-Бенз Гл Диесел Инжењери
И са оба ова брода снова, можете буквално постати огроман. Стварање ових дивова, Тоиота и Мерцедес нису стигли на димензије и луксуз. Поређење неуспоредивих. Тим са овим дивовима чак је и Јееп Вранглер изгледа мало. Паметан изгледа као да се може паркирати у пртљагу Ланд Цруисер В8 или Мерцедес ...
Ранге Ровер и Мерцедес-Бенз ГЛ
За мање од 30 година, Британци су донели на уму РР. Сада је стварност доведена у ред са легендама. И спремни смо да се супротставимо њеном Мерцедес-Бенз ГЛ ... По почетку теста, уредништво је остало само једна особа која је успела да брани енглеску ауто-индустрију ... За разлику од мене, већ је путовао у четвртој Генератион РР. ...