техничке карактеристике Цхрислер Воиагер 1999 - 2000
Техничке карактеристике Цхрислер Воиагер 1999, 2000: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), полумјер окретања, врста преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
Баз САД |
2957 |
(150)/5000 |
В6 |
(251)/3750 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
Гранд Басе УСА |
2957 |
(150)/5000 |
В6 |
(251)/3750 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
Гранд Се УСА |
3301 |
(158)/4850 |
В6 |
(275)/3250 |
Конзервативна електронска убризгавања |
Бензин + етанол (било који омјер) |
Се УСА |
3301 |
(158)/4850 |
В6 |
(275)/3250 |
Конзервативна електронска убризгавања |
Бензин + етанол (било који омјер) |
Конфигурација мотора
Модификације |
Однос компресије |
Пречник цилиндра и клипни удар (мм) |
Локација вентила и брегастог вратила |
Баз САД |
9.1 |
88,9 к 79.8 |
12 / ОХВ |
Гранд Басе УСА |
9.1 |
88,9 к 79.8 |
12 / ОХВ |
Гранд Се УСА |
8.9 |
93,0 к 81.0 |
12 / ОХВ |
Се УСА |
8.9 |
93,0 к 81.0 |
12 / ОХВ |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
Баз САД |
Предња вуча |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
Гранд Басе УСА |
Предња вуча |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
Гранд Се УСА |
Предња вуча |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
Се УСА |
Предња вуча |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
Тип вешања и радијус окретања
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
Баз САД |
Независан |
Овисан |
11.5 |
Гранд Басе УСА |
Независан |
Овисан |
12 |
Гранд Се УСА |
Независан |
Овисан |
12 |
Се УСА |
Независан |
Овисан |
11.5 |
Величина гума
Модификације |
Величина |
Баз САД |
205 / 75Р14 |
Гранд Басе УСА |
205 / 75Р14 |
Гранд Се УСА |
215 / 65Р15 |
Се УСА |
215 / 65Р15 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
Баз САД |
4732 |
1951 |
1740 |
1600/1626 |
2878 |
130 |
1234 |
Гранд Басе УСА |
5070 |
1951 |
1740 |
1600/1626 |
3030 |
130 |
574 |
Гранд Се УСА |
5070 |
1951 |
1740 |
1600/1626 |
3030 |
130 |
574 |
Се УСА |
4732 |
1951 |
1740 |
1600/1626 |
2878 |
130 |
385 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
Баз САД |
1604 |
- |
- |
Гранд Басе УСА |
1727 |
- |
- |
Гранд Се УСА |
1806 |
- |
- |
Се УСА |
1766 |
- |
- |
Број седишта и врата
Модификације |
Број седишта |
Број врата |
Баз САД |
5 |
3 |
Гранд Басе УСА |
7 |
4 |
Гранд Се УСА |
7 |
4 |
Се УСА |
7 |
4 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
Баз САД |
75 |
АИ-92 |
Гранд Басе УСА |
75 |
АИ-92 |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
Баз САД |
13.1 |
9.4 |
11.3 |
|
Бензин |
Гранд Басе УСА |
13.1 |
9.4 |
11.3 |
|
Бензин |
Гранд Се УСА |
13.1 |
9.4 |
11.3 |
|
Бензин + етанол (било који омјер) |
Се УСА |
13.1 |
9.4 |
11.3 |
|
Бензин + етанол (било који омјер) |
Цене Цхрислер Воиагер 1999 - 2000 у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
1999 |
21 |
315 455 |
301 719 |
16 |
348 547 |
7 |
3 л |
6 |
278 351 |
278 351 |
6 |
- |
6 |
3.0 л |
6 |
216 782 |
216 782 |
6 |
- |
6 |
3.3 л |
6 |
333 504 |
333 504 |
6 |
- |
6 |
2000 |
46 |
354 001 |
353 756 |
38 |
355 682 |
8 |
3 л |
7 |
364 505 |
358 019 |
7 |
455 371 |
6 |
3.3 л |
6 |
379 700 |
379 700 |
6 |
- |
6 |
Видео Црасх Тестс Цхрислер Воиагер 1999 - 2000
Конфигурација Цхрислер Воиагер 1999 - 2000
Тестни дискови
Путовање из града до села
Шта је миниван? Зашто су тако вољени у Европи и у САД-у? Кратка енциклопедија заснива се на Цхрислер Воиагер Се и Цхрислер Товн & Цоунтри Лимитед Реч миниван као дефиниција ауто тела, у нашој земљи, тврдоглаво не жели да се укоријени. У најбољем случају, ове машине се називају минибусеви, у најгорим - Рафикс, ...
Караван Сараи
Ове су се машине првобитно упућене пре свега људима који воде активни начин живота, који путују са целокупном породицом, приградским излетима, излазама у земљи, али никад не знате шта ... Слој таквих потрошача тек почиње да се формира и још увек је и даље миниван чешће купује за званичну употребу. Али интересовање за ове аутомобиле од глава породица и ...