техничке карактеристике БМВ Кс5 Е70 од 2010 џип
Техничке карактеристике БМВ Кс5 2010, 2011, 2012, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), радијус окретања, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
кдриве 30д |
2993 |
180(245)/4000 |
У -лине локације - Л6 |
540/1750-3000 |
Заједничка шина |
Дизел |
кдриве 40д |
2993 |
225(306)/4400 |
У -лине локације - Л6 |
599/1500-2500 |
Заједничка шина |
Дизел |
кдриве 35и |
2979 |
225(306)/5800 |
У -лине локације - Л6 |
400/1200-5000 |
Директно убризгавање |
Бензин |
кдриве 50и |
4395 |
300(407)/5500-6400 |
В-у облику: В8 |
599/1750-4500 |
Директно убризгавање |
Бензин |
30д |
2933 |
(245)/4000 |
У реду - 6 |
(540)/1750 |
Директно убризгавање |
Дизел |
35и |
2979 |
(306)/5800 |
У реду - 6 |
(400)/1200 |
Директно убризгавање |
Бензин |
40д |
2933 |
(306)/4400 |
У реду - 6 |
(600)/1500-2500 |
Директно убризгавање |
Дизел |
50и |
4395 |
(407)/5500-6400 |
В -Схапед - 8 |
(600)/1750-4500 |
Директно убризгавање |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
кдриве 30д |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АКПП Стептрониц |
|
кдриве 40д |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АКПП Стептрониц |
|
кдриве 35и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АКПП Стептрониц |
|
кдриве 50и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АКПП Стептрониц |
|
30д |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АЦПП |
|
35и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АЦПП |
|
40д |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АЦПП |
|
50и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
8-АЦПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
30д |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.95 |
35и |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.95 |
40д |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.95 |
50и |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
11.25 |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
кдриве 30д |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
|
кдриве 40д |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
|
кдриве 35и |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
|
кдриве 50и |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
|
30д |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидраулички |
35и |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидраулички |
40д |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидраулички |
50и |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидраулички |
Величина гума
Модификације |
Величина |
кдриве 30д |
- |
кдриве 40д |
- |
кдриве 35и |
- |
кдриве 50и |
- |
30д |
Предњи точкови: 255/55 Р18, задњи точкови: 255/55 Р18 |
35и |
Предњи точкови: 255/55 Р18, задњи точкови: 255/55 Р18 |
40д |
Предњи точкови: 255/55 Р18, задњи точкови: 255/55 Р18 |
50и |
Предњи точкови: 255/50 Р19, задњи точкови: 255/50 Р19 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
кдриве 30д |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
кдриве 40д |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
кдриве 35и |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
кдриве 50и |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
30д |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
35и |
4857 |
1933 |
1776 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
40д |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
50и |
4857 |
1933 |
1776 |
1640/1646 |
2933 |
222 |
620/1750 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
кдриве 30д |
- |
- |
- |
кдриве 40д |
- |
- |
- |
кдриве 35и |
- |
- |
- |
кдриве 50и |
- |
- |
- |
30д |
2075 |
2755 |
680 |
35и |
2070 |
2750 |
680 |
40д |
2110 |
2790 |
680 |
50и |
2190 |
2780 |
590 |
Број седишта и врата
Модификације |
Број седишта |
Број врата |
30д |
5 |
5 |
35и |
5 |
5 |
40д |
5 |
5 |
50и |
5 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
30д |
85 |
Дт |
35и |
85 |
АИ-95 |
40д |
85 |
Дт |
50и |
85 |
АИ-95 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
кдриве 30д |
222 |
7.6 |
- |
кдриве 40д |
235 |
6.6 |
- |
кдриве 35и |
235 |
6.8 |
- |
кдриве 50и |
249 |
5.5 |
- |
30д |
210 |
7.6 |
- |
35и |
235 |
6.8 |
- |
40д |
236 |
6.6 |
- |
50и |
240 |
5.5 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
30д |
8.7 |
6.7 |
7.4 |
- |
Дизел |
35и |
13.2 |
8.3 |
10.1 |
- |
Бензин |
40д |
8.8 |
6.8 |
7.5 |
- |
Дизел |
50и |
17.5 |
9.6 |
12.5 |
- |
Бензин |
Цене БМВ Кс5 Е70 од 2010. године у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
2010 |
101 |
2 367 219 |
2 362 784 |
99 |
2 558 841 |
7 |
2.9 л |
6 |
2 632 179 |
2 632 179 |
6 |
- |
6 |
3 л |
67 |
2 320 860 |
2 308 442 |
66 |
2 558 307 |
7 |
3.0 л |
31 |
2 326 961 |
2 326 961 |
31 |
- |
6 |
4.4 л |
7 |
3 332 812 |
3 332 812 |
7 |
- |
6 |
2011 |
72 |
2 580 654 |
2 564 178 |
67 |
3 155 540 |
6 |
3 л |
38 |
2 580 291 |
2 570 418 |
37 |
2 911 818 |
6 |
3.0 л |
22 |
2 411 982 |
2 411 982 |
22 |
- |
6 |
4.4 л |
8 |
2 681 679 |
2 660 350 |
8 |
3 065 749 |
6 |
2012 |
46 |
4 041 270 |
4 085 017 |
37 |
3 515 783 |
7 |
2.9 л |
6 |
4 553 061 |
4 553 061 |
6 |
- |
6 |
3 л |
20 |
3 449 219 |
3 407 284 |
20 |
3 667 361 |
7 |
3.0 л |
8 |
3 539 819 |
3 539 819 |
8 |
- |
6 |
4.4 л |
7 |
6 186 414 |
6 186 414 |
7 |
- |
6 |
2013 |
72 |
4 418 107 |
4 427 462 |
66 |
- |
6 |
2.9 л |
6 |
3 642 346 |
3 642 346 |
6 |
- |
6 |
3 л |
25 |
4 131 923 |
4 131 923 |
25 |
- |
6 |
3.0 л |
21 |
4 067 851 |
4 078 674 |
21 |
- |
6 |
4.4 л |
8 |
5 201 258 |
5 201 258 |
8 |
- |
6 |
Видео тест дискови БМВ Кс5 Е70 од 2010
Конфигурација БМВ Кс5 Е70 од 2010
Тестни дискови
Одједном ...
Изглед у 2000. прве генерације Кс5 стрмо је променило аутомобилску заједницу. СУВ БМВ-а појавио се у фундаментално новој перспективи, а свет је запањен видом био је тако необичан да је то проузроковало глувим грљењем пуриста из ауто-индустрије. Према њиховом мишљењу, произвођач спортских аутомобила савијено под тржиштем и потонуо је док је СУВ није пуштен. Срећом,…
Спортиста у клупу
Главна адута баварске аутомобиле је одувек била мототорски са белом плавом пропелером дуги низ година већ је заслужено повезана са спортском природом машина на којима је инсталирана. На прелазу века, многи озбиљни произвођачи су имали у свом арсеналном слици -фрее имаге имаге. Да бисте направили цоол цроссовер за БМВ инжењере било је подељен на пораз, тако да би новост требала ...
Поређење од 5 Цроссоверса. Већ виђено
Слично се у животу уредништва већ догодило. Постојала је трчање око Ладоге, било је кросовера и људи су исти. А ипак се нешто променило. Сада не зима, већ пролеће. Црососоверс нису четири, али пет. Да, и аутомобили су много већи и скупљи од оних који су радници ТОУСТИ1) Волксваген Тоуарег 2) Ниссан Мурано3) Хиундаи ИКС554) ...