Testni pogon Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Mogočni Švedi

Volvo XC90 z motorjem V8 v Rusiji je tako dober kot v Ameriki
 
Vi, dragi bralec, morda ne verjamete, toda najbolj živahni vtis na mene je osebno naredil sposobnost tega avtomobila skoraj neboleče pogoltnil pošastne sklepe na tretjem transportnem obroču Moskve. Pripravljen sem reči, da noben drug avtomobil z isto vzdržljivostjo ne more prenesti te nespodobnosti. Da, strinjam se, da avtomobil na to ne bi smel biti pripravljen, ceste pa je treba pripeljati v normalno stanje. In kako to storiti s tistimi, ki so dovolili te sklepe - tudi ugibam, in ne bom prepiral. A vseeno, vidite, za pripravljenost za stisko je značilen SUV z najboljše strani. Poleg tega ima Volvo XC90 V8 druge prednosti, ki so se izkazale med mesečnimi operativnimi testi.
 
Arizona - Moskva
 
Čeprav se je sprememba z motorjem s 315 konjskimi močmi na ruskem trgu pojavila pred kratkim, sem moral o tem že pred letom in pol govoriti v poročilu prve testne vožnje iz Arizone. Toda gladki haweve ali celo Frank Off -Road, ko ste popolnoma zaskrbljeni - niti poraba bencina niti zmogljivosti avtomobila in preprosto ni mogoče občutiti zanesljivosti - to je ena stvar. In čisto drugo, ko avto uporabljate v vsakdanjem življenju, glede na storitve ali družinske potrebe. General je občutek brezhibnega udobja in varnosti, občutek hkratne moči in spokojnosti, ki dobesedno izvira iz takega Volvo XC90. V tem smislu, kje se nahaja, ni pomembno, Arizona, Moskva, afriška provinca ali švedska Arktika - zdi se, da je vse eno.
 
Mimogrede, tukaj je smešno, toda dejstvo: za bencin zdaj plačujemo približno enako kot Američani. In že večkrat sem se ujel, ko sem mislil, da ne bi bilo slabo imeti majhnega rezervoarja na prikolici - ta V8 rad jesti. Čeprav ne bi rekel, da je v nerazumnih mejah: 17,6 litra na 100 km teka. Šlo je za takšno porabo, da je računalnik na plošči na zadnji dan pričeval zadnji dan testa. Res je, da je treba upoštevati, da sem v zadnjih tednih potoval po prepovedani Moskvi - z delovno klimatsko napravo, poleg tega pa si nisem zanikal užitka, da bi pritisnil pedalo za plin, ko je bila takšna priložnost.
 
Po drugi strani pa oseba ali podjetje, ki je sposobno plačati približno sto tisoč dolarjev za avtomobil, vprašanje porabe goriva morda ne bo posebej zaskrbljeno. Če bi bili izjemno natančni, je bila na testu najdražja različica XC90 po ceni 102.259,35 USD. Zdi se, da je bilo nadejeno vse, kar lahko podjetje ponudi od sedmih sedežev do monitorjev na hrbtu sprednjih sedežev in DVD -predvajalnika. Vsi sedeži so seveda pokriti z usnjem, vendar ne enostavnimi in v mandarinskih vložkih, ki v notranjost vnesejo dodatno raznolikost. Ne bi smeli govoriti o kakovosti končnih materialov, saj so precej skladni tako s ceno kot s razredom avtomobila. Sprednji sedeži so opremljeni z električnim krmilnikom, toda volanski stolpec ima ročaj, ki se vleče, za katerega lahko nastavite volan pod seboj. Človeku ne bo težko izbrati optimalne zasaditve človeku.
 
Za eksperiment in po potrebi sva s sodelavci večkrat zložena in postavila tretjo vrsto sedežev - to je enostavno storiti, čeprav ni treba preučiti navodil. V zadnji vrsti, seveda ne tako prostorni, vendar so stoli polni, na straneh obstajajo niše z držali za skodelice in konektorji za povezovanje slušalk. Poleg tega lahko drugo vrstico premaknete naprej in pritrdite, nato pa se bo prikazalo dodatno mesto za noge. Med galerjevim testom so sedeli tudi odrasli, ki so brez najmanjših pritožb doživeli razmeroma kratka potovanja.
 
Verjetno je vredno pojasniti, da je v sedmih sedežni različici XC90 pripravljen zagotoviti le 249 litrov namesto 613 pod prtljago. Vendar se nihče ne trudi zložiti sedeže. Toda zadnji del zadnjih vrat, ki se vrže in samodejno širi, je zelo udoben.
 
Prednosti V8
 
Najprej vas spomnim, da je ta motor prvi v celotni dolgi zgodovini švedskega podjetja V8, ki se je razvil v sodelovanju z Yamaho. Je edinstven, saj je izredno majhen: dolžine 74 cm in širino 62,5 cm, s kotom propada cilindrov 60 stopinj. Kar je omogočilo namestitev motorja po motornem prostoru, ohranjanje področij blaženja pod pokrovom in s tem zagotavlja tradicionalno visoko pasivno varnost za švedsko blagovno znamko. Glavna stvar pa je, da daje XC90 odličen potencial in se sliši, morda veliko bolj prijetno kot turbopolnilnik z volumnom 2,5 litra. Odlična dinamika, sposobnost hitrega premikanja, tudi zelo hitro - to samo po sebi. Vendar si upam reči, da prednosti tega in vseh drugih sprememb XC90 sploh niso. Obstajajo tudi drugi avtomobili za dirke, vključno s SUV -ji. In to - za kaj?
 
Njegov glavni namen bi določil na naslednji način: služim kot hiša na kolesih. Prijetno, zanesljivo in spet varno. V zvezi s tem ali - s tega vidika Volvo na splošno in zlasti XC90 ne moreta organizirati samo vročih voznikov. No, vedno obstaja izbira.
 
Če razmislimo o avtomobilu z voznikovih položajev, je treba reči, da se je XC90 V8 spremenil v primerjavi z drugimi različicami. Prvič, obeski so postali bolj elastični, kar jim ne preprečuje, da bi se borili proti samim sklepom in drugimi vicissitudami naših cest. Žerjavi telesa v vogalih so seveda ostali zelo oprijemljivi, vendar so se očitno zmanjšali.
 
Drugič, ta različica ima 6-pasovni Geartronic samodejni menjalnik z možnostjo ročnega prehoda iz ene stopnje v drugo. Reakcijski čas na delo pedala za plin se je v primerjavi s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom očitno zmanjšal. Šesti - ekonomičen - menjalnik je zasnovan tako, da se premika z ravno hitrostjo, ko voznik zavrže avtomobil, škatla hitro gre na spodnji korak. Dve prednosti sta, da je samodejni menjalnik prilagodljiv, to je prilagojen posameznemu slogu vožnje in omogoča, da motor zasučete do največjih vrtljajev v ročnem načinu. Na splošno ta XC90 ni več tisti, ki je opremljen z manj močnimi motorji. Čeprav je dolžan opozoriti, da se oblikovalci niso uspeli znebiti samodejne škatle in bistveno odvzamejo moč motorja. Ampak, ponavljam, vse to je pomembno samo za aktivnega voznika, v vsakdanjem delovanju do značaja XC90 V8 se hitro navadiš in uživaš - ne vožnje, ampak potovanje.
 
Besedilo: Oleg Osipov

Kratke tehnične značilnosti Volvo XC90 V8
Glasnost motorja, kubični meter. Glej 4414
Število ventilov na valj 4
Moč, l. Z. pri približno./min. 315/5850
Max. Navor, nm pri približno./min. 440/3900
Pospešek do 100 km/h, str. 7.3
Največja hitrost, km/h 210*
Povprečna poraba goriva L./100 km. 13.3
Prostornina rezervoarja za gorivo, l. 80
Avtomobilska masa, kg. 1980
Dimenzije, mm. 4800X1900X1740
*Največja hitrost je omejena z elektroniko
 

Izvor: Časopis "Avtomobil Izvestia" [št. 12 (102), 2006]