Test Drive Volkswagen Touareg od 2010 SUV
Ti ne razumeš ...
Razvoj modela Touarega Volkswagen je naročil najboljše zaposlene, vendar ga ni rešil pred napačnim izračunom. V vsakem primeru, z imenom prvega modernega SUV, so Nemci očitno zamudili Če je bila naloga določena z vsemi, da bi razvila temo črne celine, potem je bilo mogoče iti malo v drugi smeri. Konec koncev, stroj je povezan raje ne z puščavskih gangsters, ampak s slonom. Kljub temu pa so vozniki, med katerimi je velik delež Rusov zaljubil v model. Ljubil je to, saj je: z brutalnim in v mojem elegantnemu oblikovanju (ob ozadju bližnjega sorodnika Porsche Cayenne Touarega izgleda neverjetno sorazmerno in harmonično), bogato izbiro elektrarn, prijetno notranjost, resnično prepustnost in značilno Za Volkswagen, raven avtomobila na splošno. Vse te komponente so upravičene z visokimi stroški stroja. O ceni in pogovoru v tradiciji naslova Avtovyta. Pozor! Ne bo časa za razumevanje informacij od enakih izdelkov slona! Dejstvo je, da so tekoči testi novega Porsche Cayenne blizu dokončanja, to pomeni, da videz druge generacije Touarega ni daleč, in potem bo ta članek izgubil ustreznost.
Portret.
Zunaj Touareg tipičen 100% Volkswagen. Poleg tega je zadnji golf miniaturni izvod nemškega SUV. Želite nekaj, kar povzroča kaj? Alas, moraš iskati drug avto. Touareg utelešenje trdnosti in jedrce, in v nekaterih kotih, je transatlantski Airliner vlije.
V notranjosti avtomobila je eclecticated: veliko multi-barvne žarnice in kazalniki, še več gumbov. Toda glede na kakovost materialov in izvedbe Salon Touareg bo dal kvote drugim izvršilnim modelom, poleg tega pa mesto v avtomobilu ne bo dovolj, morda le zelo velika velika družina.
Kakovost vožnje SUV predvsem zagotavljanje udobja: ta avto je zadovoljen, da gredo skupaj na avtocesti za več ur, popolnoma brez razmišljanja o tem, kaj cestnega pokrova pod kolesi. Velik Volkswagen je možnost, da celo ekstremne stanovanja: zaradi neobveznega pnevmatskim vzmetenjem, ki je postala znana premagati precej hudo off-road. Žal je Prehodnost ima zadnjo stran: Touareg nas rulits stran, kot pravijo, Golf GTI.
Specifikacije
Telo tipa SUV.
Število vrat 5
Število mest 5
Dolžina 4754 mm
Širina 1928 mm
Višina 1825 mm
Medosna razdalja 2855 mm
Cestna razdalja 235 mm (nastavljiva, možnost)
Tip vzmetenja:
Sprednji neodvisno, na prečnih vzvodih (s kolesi stojala)
Zadnji neodvisno, na prečnih vzvodih (s kolesi stojala)
Tip Drive končano
zavore:
Sprednji disk prezračen
Zadnji disk (hlajenjem)
Prostornina rezervoarja plina 100 l
Pasivna ocenjevanje varnosti * Zaščita:
odrasli *****
Otroci ****
pešci *
* Po podatkih EuroNCAP.
Izbira telo Touareg je na voljo izključno v obliki SUV 5-vrat. Čeprav je v nekem smislu pa je alternativa, vendar je izbira drugem primeru bo pomenila enega od dveh novih imeni: Audi Q7 in Porsche Cayenne.
Viri gibanja
Osnovni agregat z delovno prostornino 2,5 litra, razdeljena med petimi valji, razvije 174 KM Težka SUV je očitno ni dovolj: ko overclocking do sto, stroj komaj zloži v 13 str. Poleg tega, največja hitrost ne presega 184 km / h. Ampak poraba goriva je majhna: 12,5 litrov v mestu in 8.2 litrov na avtocesti. Ja, in sam avto s takšnim motorjem, ki ga standardi razredu je precej poceni od 1 686 898 rubljev.
Nadalje je obseg cena vsebuje dizelski model 3-litrski (240 KM). Touareg se premika zelo močno z njim: 8 s do sto, ekstremni pospešek več kot 200 km / h, poraba goriva je skoraj enako kot v spremembo z dizel 5-valjni. Plačajte za to bodo morali 2 044 914 rubljev.
Različica z 3,6-litrski V6 z močjo 280 KM To bo stalo na 2 212 759 rubljev. In čeprav se je dinamika ni boljši kot model z dizelskim motorjem s 3-litrskim, poraba goriva je veliko večja: 18 litrov v mestu in 9,2 litra na avtocesti. Ja, in promet davek na 280-članska avta ugrizne.
Stroj s 4,2-litrskim motorjem, ki razvija 350 KM, stroški 2 819 528 RUB. Vendar gre taka touareg faam: to ne pospeši na stotine za 7,5 s, in največjo hitrost, ki omogoča 234 km / h. Res je, da bo dinamika velikodušno plačljiva: 19,7 litra goriva v mestu in 10,7 litra na avtocesto.
Touareg, opremljen z 12-valjnim motorjem z zmogljivostjo 450 KM, edinstven primer. To je najdražja različica po ceni 4.299.674 rubljev. Pospeše se neverjetno: 5.9 s do sto 250 km / h. Čudoviti kazalniki, ki jih ni mogoče reči o porabi goriva, ki je 22,5 litra v mestu in 11,7 litra na avtocesti.
Vse napajalne enote so kombinirane z avtomatskim menjalnikom s šestimi orodji.
Osnovne ravni opreme
Za TOUAREG, ni visokega, udobja, različice tipa Trendline, in tako naprej, tradicionalno za druge Volkswagen: Oprema je neposredno odvisna od nameščenega motorja. Izravnava motorja (skupaj s stroški vsakega modela) je prikazana zgoraj, da se ne bomo ponovili, označujemo le razlike v različnih različicah.
Osnovna oprema TUAREG s 5-valjnim dizelskim motorjem ni tako bogata kot nekateri konkurenti: tkiva oblazinjenje, mehanski sedeži prilagoditve so šibke. Hkrati pa obstajajo athermalna očala, sprednje zračne blazine, električni avto, večnamenski volan, kot tudi dobra glasba s CD predvajalnikom. Glavna razlika avtomobila z bolj obsežnim dizelskim motorjem (kot tudi 3,6-litrski V6) je sam motor. In zimski paket z 2-cone podnebnim nadzorom, to je, vse tri osnovne različice so približno enake, ne štejejo posamezne nianse.
Stroj z 8-valjno napajalno enoto iz enostavnejših sprememb odlikuje spojler, obilo kroma in kolesnih pogonov s premerom 18 centimetrov zunaj, usnjenim oblazinjenjem, električnim prilagajalnim stolom, lesnim obrokom, klimatska napravami Climatroni, In vse vrste niš in predelkov za majhne stvari, držala pokala, in tako naprej, da ne omenjamo bolj impresivno arzenalno varnostnih orodij (zlasti vzglavnikov za zaščito glave) znotraj. Avto z 6-litrskim W12 je opremljen z višjo kategorijo: pnevmatsko vzmetenje, prilagodljivi žarometi, 19-palčna kolesa, zmogljiva Dynaudio Music Installation, dražji materiali, štiri izpušne izpušne sisteme, ki izdajajo impresivno moč 12-valja Motor.
Dodatki?
Za razliko od Japoncev, ki so pred neuspehom izgovarjali svoje avtomobile, Nemci kurijo ali gorijo, ali zaupajo strankam, da izberejo, kaj potrebujete ali želite imeti v avtu. Zato, senzorji zračnega tlaka v pnevmatikah, parkirni senzorji, pametni tempopomat, 4-cone podnebnega nadzora, meglenke, ogrevani sedeži, dež senzor in celo takšne male, kot avtomatsko vključitev nesreče z ostrim zaviranjem, bo morala biti naročil za plačilo. V besedi, za tiste, ki radi izgradnjo avtomobila v sebi (in hkrati zagotavljajo rastlino z dodatnim delom), sedanji prostranstvo, in je malo verjetno, da pride iz transporterja dva enaka TOUAREG.
TEKMOVANJE
Mitsubishi Pajero.
Pajero, v resnici, ni več klasičen vsestransko vozilo, čeprav se zdi, da je resnična klasika. Po mnenju vedenja, tudi na cestah, se avto zdi, da ni zelo prijeten, ampak na terenski cesti se obnaša z ustreznimi. V zadnjem času se je kupcem začelo izogniti, res je zastarelo.
Jeep Grand Cherokee.
Američan eden od najbolj elegantnih avtomobilov v svojem razredu. Res je, glede na potrošniške lastnosti, je zelo slabše od japonskih in evropskih vsestranskih plovil: notranjost je cenejša, suspenzija (v hrbtni strani odvisnosti!) Deluje slabše. Nekatera odškodnina je poceni ekstremna različica, imenovana SRT-8.
TOYOTA LAND CRUISER PRADO
V razredu srednje velikih kopenske križarke Prado SUV bo odlična izbira: notranjost je visoka kakovost, raven udobja je visoka, cene so pravilne. Vse to prispeva k priljubljenosti japonskega vsestranskega vozila. Kot TOUAREG, PRADO CAR, pa je že predstavljen model novega generacije.
