Volkswagen Touareg testna vožnja od leta 2010 SUV
VW Touareg Hybrid brez pravljic o ekologiji
Touareg Hybrid poje 15 litrov na sto, njegova baterija ima električno energijo, kar ustreza 200 ml bencina ... Sedim v hibridnem VW Touaregu, kar pomeni, da me nikogar ne zanima. Prvi hibridi so postavili vsaj nekaj vprašanj javnosti.
Spominjam se, ko sem preizkusil Lexus 450N, so postavili milijon vprašanj. Tako moški kot ženske so poskušali ugotoviti, kako se ta čudež premika in koliko porabi bencin. Zdaj grem na nemško električno-Benzo-Voro-Road in ljudje me na splošno zaobidejo. Prišel sem do točke, da sem sam poskušal vzbuditi zanimanje med sogovorniki. Toda edini, ki so me poslušali brez nasmeha, so bili moji otroci. Vendar jih je na zaslonu zanimala izključno risanka, ki nenehno prenaša serijo energije iz baterije in obratno.
Ne zaščitite, ampak prodajte
Tisočkrat zaman! Vsi, ki so ignorirali mojega hibrida, so veliko izgubili. Tokrat sem od Nemcev prejel dovolj informacij, da sem končno osvetlil resnično naravo te eko -chimere. Pred tem sem prebral samo pravljice, ki so jih poslali zombiji marketeologi o odrešenju planeta in vsi so bili videti neprepričljivi. Danes sem končno slišal resnico. VW nikogar ne zavaja in se tam ne nanaša na kakšno elektrorevolucijo. Nemci odkrito in iskreno izjavljajo: Nekaj \u200b\u200blet smo izdali Touareg z motorjem V8 (spomnite se te čudovite enote z obsegom 4,2 litra), kupci pa so navajeni na njegove značilnosti (poznate te smeti, ki radi pritiskajo na kik Dowan, zapuščanje parkirišča), toda danes, kako vam povedati ... (tukaj se govor nemških tovarišev zmede) Na splošno se že težko pretvarjamo, da ... skratka, no, no .. . Ne \u200b\u200bželimo izgubiti strank in dobička. Ali ste razumeli? Po mojem mnenju je vse odkrito rečeno. Naredijo hibrid, sploh ne za zaščito zelenja, ampak za prodajo avtomobilov z značilnostmi konjskih moči V8 380 in 580 Newton metrov.
Hybrid Cadillac Escalade, Porsche Cayenne, Lexus 450N in BMW X6 Vse to ni korak k čistemu zraku in ekologiji. To je koncesija za ljudi, ki želijo ostati v bencinski starosti in žaliti na katerem koli prostem pujsu od avtoceste do igrišča. Nekoristno je povedati, koliko goriva je Touareg, čeprav je na računalniku na deski malo manj kot 15 litrov. Bolje je reči, da njegov električni motor kompenzira pomanjkanje navora standardnega tristranskega V6 bencina V6 v spodnjih revolucijah. Zato ima za svoj težo razred Touareg s hibridnim motorjem nenavadno visoke stopnje pospeška od kraja od 6,5 sekunde do stotine.
OFF RODE.
VW je poskusil, da hibrid ne trpi geometrijske križne sposobnosti.
Ne morete pustiti na kozarcu
Če se želite premikati na VW na samo enem električnem obroku, morate upoštevati velik seznam pogojev. Zlasti mora biti aerodinamična odpornost majhna, območje pa je celo brez vzpona. V tem primeru je temperatura hladilne tekočine v motorju za notranje zgorevanje, tako da je približno 30C ... z drugimi besedami, to je malo verjetno. Čeprav je v navodilih obljubljeno, da dva kilometra s hitrostjo, ki ni višja od 50 km/h, boste šli. Nisem mogel dobiti.
Nemci imamo radi zaradi natančnosti in tu niso napačni. Po uradnih podatkih visokonavodna baterija Touareg ali, kot se imenuje tudi nickelmetalgidride baterija, tehta 85 kg. Vsa energija, ki jo lahko razvije, je približno 200 ml goriva. Na kozarcu bencina in ne pred dolivanjem goriva.
Dinamika. Zeleni inženirji so naredili vse, da so ohranili odlično pospeševanje
Diploma vegetarijanca
Lepo je vedeti, da v nesreči Nemci zagotavljajo varnost. Elektrolit v bateriji je gel, tako da tudi v primeru videza velikih lukenj v svojem primeru nič ne sledi. Vendar ga je skoraj nemogoče prekiniti.
Za zaščito baterije, ko udari na zadnji del avtomobila, je modul obdan s posebnim okvirjem. Skrbeli smo za hlajenje. Ker je baterija zelo vroča, ji je bilo dodeljenih nekaj električnih ventilatorjev.
Krilata kovina.
Aluminijasti vložki gredo v Nemce veliko več kot psevdo -breed
Multimedija. Risanka na zaslonu prikazuje tokove energije, ki se od motorja, ki se ukvarjajo z baterijo, in obratno. Tu je jasno razvidno, da baterija precej hitro izgubi polnjenje
Dokaj varen in zanesljiv voziček vozi tako asfalt kot zunaj ceste kot navaden VW. Pri ustvarjanju hibridne različice niso vplivale niti na značilnosti visoke hitrosti niti zunaj dekor. Torej oboževalci V8 ne morejo samo še naprej uživati \u200b\u200bv svoji najljubši tehnologiji v celoti, ampak tudi visi vegetarijansko diplomo nad mizo.
Postavitev. Precej kompakten električni motor je nameščen med bencinskim motorjem in menjalnikom. Baterija pod tla prtljažnika
Pozor, tehnične podrobnosti
