Volkswagen Passat B7 testna vožnja od limuzine 2010

Volkswagen Passat 2011

Nov (in precej posodobljen) Passat je bil zastopan leta 2010. Za ruski trg je bil model predstavljen 14. maja 2011.
Avtomobil je naslov ene najbolj priljubljenih limuzin, saj je bilo v celotni zgodbi prodanih več kot 15 milijonov izvodov. Razširjenost stroja ne pojasnjuje le pristojni PR -ji podjetja. Passat je bil od nekdaj preprosta in zanesljiva nemška limuzina, ki nima niti kričastega videza niti enake kričeče cene. V zadnji, sedmi generaciji pa obstajajo stvari, zaradi katerih mnogi razmišljajo pred nakupom avtomobila. In natančneje je, da ni resnih sprememb razmišljanja: vse, kar je Volkswagen sestavil ostanke svojih drugih avtomobilov, naredil Passat B7 in ga oglaševal kot temeljno nov model. Toda dejstvo ostaja: avtomobilska ploščad je ostala stara, menjalnik in motor pa sta bila odvzeta iz obstoječih modelov. Ob močni lenobi svojih inženirjev so oblikovalci razvili nov videz stroja, zaradi česar je Volkswagen Passat 2011 začel biti bolj podoben Phaetonu. Cena avtomobila je z vsemi zunanjimi podobnostmi z bolj luksuzom in dragim starejšim bratom ostala Passatovskaya. Na kaj bi morali računati pri nakupu nove generacije B7?

Notranjost je postala veliko bolj razkošna: nameščeni so bili novi sedeži, tkanina oblazinjenja je postala bolj obratna in visoko kakovostna, raven hrupa se je zmanjšala, nadzorna plošča je bila dokončana, posodobljene so bile blazinice vrat, osvetlitev ozadja in analogne ure. Nekaj \u200b\u200bsprememb se je zgodilo pri elektronskem polnjenju avtomobila: masažna funkcija se je pojavila v stolih, dodan je sistem za prepoznavanje utrujenosti voznika, ki daje nasvete, ko se je bolje ustaviti in počivati. Tudi v sedmi generaciji Volkswagen Passat 2011 obstaja tehnologija za samodejno zaviranje pri nizkih hitrostih.

Tehnično je bila nova generacija bolj posodobljena. Vsi novi pastati, z izjemo osnovnega modela z 1,4-litrskim motorjem, so opremljeni z generatorjem, vključno s samo, če je treba baterijo napolniti, in sistem Start-Stop je nameščen na vseh dizelskih modelih. Modre modifikacije gibanja se razlikuje od običajnih aerodinamičnih izboljšav, povečanih stopenj prestav za prenos. Zaradi takšnih prihrankov dizelsko modro gibanje porabi le 4,2 litra goriva na 100 km. Poleg dveh motorjev na dizelskem gorivu Volkswagen ponuja neverjetno raznolikost močnih enot: 1,4-litrski TSI (122 KM), 1,8-litrski TSI (60 KM), 2-litrski TSI (210 litrov. P.) in 3,6- liter V6 (300 KM), plinski motor 1.4 Ecofuel z zmogljivostjo 150 KM In končno, 1,4-litrski bioetanol motor s kapaciteto 160 KM.

Cene Passat 2011 se začnejo pri 860.000 rubljev. Za zgornjo različico bo treba postaviti približno 1300.000 rubljev.

 

Vir: Revija 5 kolesa [december 2011]