Volkswagen Passat ameriški testni vožnji od limuzine 2011

Volkswagen Passat B7 Test Drive: Passat severnega širita

Portal Kolesa.ru je iz rok tistih, ki ga želijo kupiti, izvlekel nov Volkswagen Passat, je bil presenečen nad podobnostjo limuzine s Phaetonskim razkošjem in se zamrznil v pričakovanju naslednje generacije kultne nemške D-razreda D-razreda .

Vozil sem Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton in celo Freight Crafter, vendar do danes še nikoli nisem vozil Volkswagen Passat! Prav na kakšen mističen način je vsa potovanja po limuzini srednje velikosti iz Wolfsburga vedno hodila k mojim kolegom. Prepričan sem, da vam bo všeč, «je znani vodja prodajalcev avtomobilov zaključil o mojem pomanjkanju in izročil dokumente in ključ limuzine. In vedel sem, da mu bo všeč. Ali lahko kaj preseneti ali razburi povprečno aritmetiko tistih Volkswagen avtomobilov, ki ste jih uspeli preizkusiti v petih letih dela?
Novi Volkswagen Passat je na isti platformi kot prejšnja generacija, toda v Volkswagnu dobesedno kriči, da to ni restyling, ampak povsem nov model!

Prizadevanja Volkswagen oblikovalcev so bila namenjena temu, da bi videz Passata B7 na Passat B7 pripeljali do luksuzne limuzine Phaeton. Učinek je dosežen. Sredstva: Podobna zasnova sprednjega dela telesa (radiatorska rešetka s štirimi vzdolžnimi trakovi, žarometi z LED diodami dnevnih luči), podobno kot obliki zadnjih luči in res - celotna vrsta zadaj. In ko jih gledamo na strani združenja, se bolj pojavljajo z Jetto.

Passat ne daje vtisa drage limuzine! Kot ponavadi je z okusom preprost in priročen, vendar ne odmeva rjave in dolgočasne notranjosti.

Mogoče govorimo o zunanji podobnosti s Phaetonom - moteči manevri? Da bi odvrnili pozornost od dejstva, da so nekateri deli v kabini popolnoma nižji od avtomobila spodaj: volan in podnebna kontrola podnebja iz Golf VI! Toda kupci tega ne bi smeli zelo zmedeti, saj so te naprave v upravljanju priročne, intuitivne in si zaslužijo mesta v limuzini razreda D.

Osredotočenost novega modela je izolacija hrupa. Zaradi razlogov, navedenih na začetku besedila, ne morem primerjati akustičnega udobja v novih in prejšnjih pasatih.
Delo inženirjev o tišini v salonu novega Passata je bilo storjeno, da je pretekla generacija resnično potrebovala ...

Tu so namestili novo zvočno izolacijo motornega prostora, zamenjali ropotajoče dele v suspenziji, namestili debelejša očala ... in v kabini, tišji kot v tem segmentu.

Novi so tudi stoli v novem Passatu. Ravno - to bo cenjeno v zadnji vrsti - in zelo udobno; Popolnoma držijo hrbet in upravičujejo ambicije proizvajalca. Besede Volkswagenove sporočila za javnost zagotavljajo, da je novi Passat idealen spremljevalec ne samo na mestu, ampak tudi na dolgih potovanjih. Verjamem.

Pod pokrovom testa B7-A klasično kombinacijo 1,8-litrskega turbo motorja s 150 konjskimi močmi in samodejnega menjalnika. V tem primeru robotski menjalnik 7 -hitrosti z dvema DSG sklopkama.

Eno in pol konj je mogoče zaznati na različne načine. Ena stvar je, ko stojijo in mirno žvečijo travo, in druga - ko hitijo v neresni, ki segajo v vašo smer. 150 KM se skoraj enako razlikuje na enak način. V običajnem atmosferskem motorju in v Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

To ni najhitrejša in ne najpočasnejša različica elektrarne, dovolj je za hitro vožnjo v mestu, dovolj za prehitevanje avtoceste. Prepričan sem, da bo ta posebni Volkswagen Passat postal najbolj priljubljen na ruskem trgu.

Motorji in prenos novega Volkswagen Passata smo že videli na drugih modelih, platforma tudi ni prva svežina. Mogoče ni nov, ampak restyled?

Ne v resnici. Strokovnjaki in strokovnjaki v avtomobilskih trendih z zaupanjem Paul Hobotnice pravijo: Naslednja osma generacija Volkswagen Passat B7 bo streho res porušila. In trenutna različica je zahteva trženja, ki predpisuje sistematično spremembo generacij. Vendar je nemogoče poklicati sedem Restylinga, saj brez rozin Volkswagen na trgu ne bi bil izpuščen.

Ali pogosto brcate svoj avto? Upam, da ne, čeprav bo Volkswagen to divjo dejanje predstavil v uporabo pasarjev! Malo kasneje bo za ruski trg na voljo edinstvena možnost Easy Open: Če želite odpreti prtljažni prostor, morate nogo pod zadnji odbijač avtomobila. Seveda je treba pametno brcati: nikogar ni, da bi dobil prtljažnik, ampak le za tiste, ki bodo imeli ključ z radijsko trsko z njimi ...

Poleg tega ima novi Passat B7 (pa tudi Volvo z Mercedesom) senzor utrujenosti voznika: če avtomobil razume, da je voznik utrujen, se na armaturni plošči pojavi skodelica kave. Kot, ne spite - zamislite! ...

Kljub vsemu zunanje podobnosti s Phaetonom se mi zdi, da je novi Volkswagen Passat B7 izgubil premijo, ki se je v zadnjih nekaj letih naselila na njegovem telesu. Postalo je bolj prijazno in lažje komunicirati. Gladko, a vztrajno pospeševanje, elastični razvoj jame in luknje ter še bolj zajela tišina. Nova generacija bo bolj nova, vendar je treba nekaj izbrati za BE-SECH.

Nov Volkswagen Passat: cene
Osnovni volkswagen Passat B7 Trendline stroški od 859.000 rubljev. Paket vključuje 1,4-litrski TSI motor s 122 konjskimi močmi z mehanskim menjalnikom, 6 zračnimi blazinami, ESP, ABS, EBA, klimatsko napravo, krmilno električno servo krmiljenje, računalniški računalnik, električno navijanje in električno zaklepanje, ogrevanje podložka Nozles, izboljšano vzmetenje, motorja, radio z 8 zvočniki.

Na naši testni vožnji je bil nov Volkswagen Passat v konfiguraciji ComfortLine z 1,8-litrskim turbikijem in DSG samodejnim za 1.064.000 rubljev (ne šteje neobvezne pakete Comfort, Technic in Multimedia). Poleg trendline - vključeno 2 -območje klimatske naprave, več z usnjenim zaključkom, sprednjim sedežem povečanega udobja, električnega pogona kota zadnjega dela sedežev, dež in lahkih senzorjev, električnega pogona zlaganja stranska ogledala in alu platišča.

Volkswagen Passat se zbira v dveh tovarnah v Nemčiji. V Kalugi ni proizvodnih načrtov. In dokler ni pričakovati.


Avto je bil zagotovljen za testno podjetje Sigma Motors, uradnega prodajalca Volkswagen.

Avtor: Aleksander Korobchenko
 



 

Vir: Wheel Magazine [maj 2011]