Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008

Višina tona

Vodje nemške skrbi so spet prišli do novega razreda, ki se je imenovalo Allround vozilo. Pomen inovacije je, da je bil običajni avtomobil, kot je bil, črpan z anaboli. Posledično je Golf Plus postal višji in daljši.
 
Z zunanjo podobnostjo z Golfom Plus je neodvisen dizajn, ki zelo spominja na mini -van -en sam posadki. Hkrati ima stroj športne lastnosti, kar dokazujejo poševno vetrobransko steklo, relief kapuce, ki nadaljuje hitro rešetko v obliki hladilnika V, velik zračni vnos sprednjega odbijača, kolo 16. polmera in spojlerja na zadnjem oknu. Kot dopolnilo so nameščene zadnje LED luči, tako kot na faetonski limuzini. Oblika sprednje optike je izposojena pri SUV -ju Touareg. Sestavljen je iz bližnjih in visokih svetlobnih leč, pa tudi kazalnikov obračanja. Za dodatnih 1500 dolarjev lahko namestite Adaptive Bixenon, vendar celo standardni žarometi osvetlijo cesto in zajezimo.
 
Vstopite v notranjost, vidite, avto je primeren za potovanje v državo, v supermarket ali piknik. Poleg tega je primeren za delovanje kot taksi, kjer je potreben visok zgornji meja.
 
Visoko pristanek Wanovskaya ustvarja občutek varnosti. Sprednji sedeži imajo popoln nabor prilagoditev, vključno z višino. To je v kombinaciji z nastavitvijo volanskega obroča z odhodom in kotom naklona bo priročno dobil gonilo kakršne koli rasti in polt. Na dolgi cesti se bodo zadnji potniki počutili udobno. Stol zadaj je zasnovan za tri potnike, ki se lahko vzdolžno prilagodijo in zamenjajo vogal zadaj. Širok zadnji naslon za zadnji del ima dva držala za skodelice, kar bo nedvomno navdušilo med poletnim potovanjem. Ko se naslon za roke spusti, se v prtljažni predel oblikuje luknja, od koder pozimi vleče hladno. Toda smučanje, ribiške palice ali sadike se bodo prilegale v oblikovano luknjo.
 
Številke bodo pomagale oceniti možnosti preobrazbe. Prostornina notranjosti je vsaj 395 litrov (s polnim velikosti) in največ 1450 litrov z zloženimi zadnjimi sedeži. Kljub večji posodi prtljažnika s hrbtom zadnjega kavča ni dovolj prostora. Dejstvo je, da je dogajanje doseženo ne zaradi dolžine, ampak zaradi višine. Tla prtljažnega prostora je pritrjena na dveh ravneh, kar zagotavlja prostor, v katerega lahko odstranite potrebne stvari.
 
Salon je poln različnih žepov in predelkov. Tudi na stropu so štiri zložljive škatle.
 
Nadzorna plošča s prijetno modro osvetlitvijo ozadja se zlahka bere tako v temnih kot v svetlih časih. Oštevilčenje številčnic je narejeno tako, da je v temi videti voluminozno. Merilnik hitrosti je nekoliko preobremenjen s številkami. Vse dodatne informacije (čas, dnevna in glavna kilometrina, temperatura čez krov) imajo rdečo osvetlitev ozadja, ki izključuje sposobnost, da ne opazi sonca krmilnih svetilk.
 
Priročno je nadzorovati vgrajen glasbeni center in ločen klimatski nadzor. CD Resort ima velik tekoči kristalni zaslon, mogoča je navigacijska namestitev. Prezračevanje deluje učinkovito. Za boljšo porazdelitev pretoka zraka se osrednji in stranski deflektorji podvojijo, kar vam omogoča, da zrak hkrati usmerite v nasprotne smeri.
 
Na nov model je bil nameščen 102 konjski bencinski motor 1.6, ki ga odlikuje trakktilnost in elastičnost. Ta napajalna enota je primerna za dolga primestna potovanja, ko v resnici ne želite premikati ročaja KP. Stroj samozavestno vleče v območju 80-180 km/h, kar je malo izgubi v dinamičnih lastnostih. V mestu se lahko zlahka premaknete z drugo hitrostjo, kar je priročno narediti na spolzki cesti. Ločene pohvale si zaslužijo akustično udobje, ki ga zagotavlja ne le dobra izolacija, ampak tudi s tihim motorjem. Spominja se na njegovo prisotnost z nevsiljivim ropotom, ko je dosegel 5000-6000 min-1. Poleg tega je Golf Plus opremljen z 2-litrskim bencinskim motorjem FSI z zmogljivostjo 150 KM. in dva TDI dizelska motorja 1,9 (105 KM) in 2,0 L (140 KM).
 
Upravljanje odraslega golfa je preprosto in priročno. Na volanu se jasno izsledi sprememba truda, ki se spremeni, odvisno od informacij senzorjev - analizatorjev hitrosti. To je posledica elektromehanskega servo pogona EPS.
 
Med drugimi elektronskimi mehanizmi je vredno poudariti kontrastne, protilokne in protiboomske sisteme, pa tudi dvostopenjski zavorni ojačevalnik in diferencialno ključavnico. Upam na elektroniko, vendar se ne laskate. Na primer, na hitrem začetku semaforja na zasneženi cesti je porušena sprednja os, kar zahteva prilagoditev volana. Med vožnjo na ledenem diapozitivu je bolje izklopiti sistem proti protivoj ASR. V nasprotnem primeru elektroniko začne zadaviti motor in se odzivati \u200b\u200bna povečan trenutek. Kot rezultat, se stroj začne upočasniti z utopljenim pedalom za plin. Ker je ASR izključen, se ta problem ne pojavi. Na celo območjih je sistem povpraševan, zlasti pri vožnji po heterogeni prevleki, na primer asfaltni-PAID.

 
Menjalnik s petimi hitrostmi odlikuje jasno stikalo in kratke poteze. V različnih kombinacijah motorjev in konfiguracij je mogoče namestiti mehaniko ali mitraljezo s šestimi hitrostmi ter inovativno škatlo DSG, ki je združila udobje samodejnega menjalnika in športne dinamike.
 
Najmanjša cena novosti v konfiguraciji trendline je 21.293 dolarjev.
 
+ Zanesljiv motor.
- nezadostna vidljivost.
 
Tehnične značilnosti Volkswagen Golf Plus
 
Telo - 5 -vrat kombilimuzina
Opremljena masa, kg - 1490
Popolna masa, KG - 1920
Dimenzije, mm:
- dolžina - 4206
- širina - 1759
- Višina - 1580
Baza, mm - 2578
Volumen prtljažnika, L - 395/ - 1450
Največja hitrost, km/h - 180
Čas pospeška do 100 km/h, s - 12
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- Mestni cikel - 10.4-10.6
- predmestje - 6.2-6.4
- mešano - 7,7-7.9
Volumen rezervoarja za gorivo, L - 55
Motor:
- Vrsta - bencin
- Delovni obseg, CM3 - 1595
- Power, L.S. pri min -1 - 102/5600
- Navor, NM AT MIN -1 - 148/3800
Prenos - Mean., 5..
Velikost pnevmatik - R16 205/55
Kolesno vzmetenje (spredaj/zadaj) - McPherson/Multi -povezava.
Zavore:
- sprednji - disk, prezračen
- zadaj - disk
Krmiljenje - elektromehanski servo pogon EPS
Cena, $ - 23 330
 
Besedilo: maxim egorov
 

Vir: Revija 5 kolesa [03/2006]