Volkswagen Golf VI Test Drive 5 vrat od leta 2008

Das auto

Volkswagen Golf VI. Cena: N.D. V prodaji: od marca 2009
Izkazalo se je, da je Volkswagen Golf šeste generacije skoraj brezhiben: odmeven nadzor, učinkovite zavore, odlična zvočna izolacija, odlična dinamika in vse to z popolnoma nemotenim videzom. Težko se je prepirati s sloganom podjetja in obvestiti, da imamo opravka z avtomobilom. In nismo imeli dvoma. Nov golf das auto
Testni pilot
Stanislav Pavlov, star 36 let, namestnik glavnega urednika revije, Driving Experience 20 let, osebni avtomobil Mazda6
Vsako poznanstvo z avtomobilom se začne z zunanjim pregledom. Za Volkswagen Golf ne bomo naredili izjem, še toliko bolj, da bomo imeli dolgotrajno šesto generacijo uspešnice brez primere vseh časov. Če sem iskren, stroj izgleda rustikalno. Potovanje okoli telesa ni razkrilo nobenih nepozabnih podrobnosti: vse je gladko in racionalizirano. Prvotna kolesa in sprednji žarometi, ki spominjajo na rahlo poševne ženske oči, prinašajo nekaj raznolikosti. V nasprotnem primeru se uporablja načelo preprostosti in minimalizma.
Vendar za zunanjo preprostostjo skriva natančno premišljeno misel, ki izvira iz golfa I. In moram reči, da imajo ustvarjalci naslednje generacije pravico do eksperimentov. Zaupajo v dejstvo, da niti en avtomobil na svetu ni razširil takšnega obtoka, kot je golf. Poleg tega so spori o videzu spremljali vse generacije uspešnice. Toda na koncu je Volkswagen vedno osvojil zmago.
Na ulicah deževnega in hladnega Raykjavika, kjer je potekal test debitanta, so bile najdene vse različice na temo golfa. Razen če prva generacija, katere premiera se je zgodila leta 1974, praktično ne bo našla. Toda preostali predstavniki slavne družine so predstavljeni v popolni slavi. Če novost postavite poleg pohoda, se takoj ugibajo povezane funkcije. In to je kljub dejstvu, da so avtomobile razvili različni ljudje. Na primer, ustvarjalca tretje generacije vodi oblikovalski center Renault.
Trenutni avtomobilski umetniki so zadevo temeljito lotili. Niso ustvarili iz nič, ampak so razkrili značilne značilnosti vseh potomcev in celotnega območja modela VW. Zlasti takšne značilnosti vključujejo jasnost sprednje plošče telesa prve generacije in zaostanek, ki je bil v četrti generaciji do popolnosti. Zaradi izrazne črte, ki prehaja od sprednjih žarometov do zadaj, se streha, kot v Sciroku, širi vzdolž črte ramenskega pasu. Zahvaljujoč tej rešitvi postane silhueta novega golfa nižja in bolj obsežna.
Dolžina novega golfa je 4199 mm, kar je 5 mm manj kot pri predhodniku. Po drugi strani je novost postala 20 mm širša, višina pa je ostala enaka. Kljub temu je model 6. generacije videti bolj podolgovat, kar je doseženo zaradi uspešnih izbranih deležev.
V zasnovi sprednjega dela je bila med žarometi uporabljena rešetka, pobarvana v sijočo črno barvo. Linije odbijača so harmonično kombinirane z zasnovo radiatorja. Spodaj je podaljšani vnos zraka, pobarvan, kot rešetka, črna. Na črni podlagi so tudi kromirani žarometi, kar daje nekaj hitrosti.
V zasnovi zadaj prevladujejo vodoravne črte. Široko nameščene zadnje luči omogočajo edinstven nočni videz avtomobila. Jasnost črt svetlobnih naprav in zadnjih svetilk je podobna zadnjim lučm Touarega. Z drugimi besedami, zunanja preprostost je zelo varljiva. Dlje kot študirate nov golf, bolj ste prepričani v to, da se ta poenostavitev.
Salon ni tako preprost kot zunanjost. V notranjosti ustvarja občutek, da ste v avtomobilu skoraj vrhunskega razreda. Mimogrede, Golf je večkrat izdelal revolucije kot zaključne materiale. Torej, očitno se tokrat dogaja. Podrobnosti, kot so kromirane obloge s svilnato-šibkim sijajem, ali zaobljene obrise naprav in volanskega obroča, izposojenega iz modela Passat CC, dajejo vtis avtomobila, ki pripada višjemu razredu. In vse to velja ne le za dve izboljšani možnosti za konfiguracijo ComfortLine in Highline, ampak tudi za osnovno trend.
Za vstop na evropski trg Volkswagen ponuja nov golf s štirimi bencinskimi in dvema dizelskima motorji z razponom moči od 80 do 160 KM. Res je, da ne bodo vsi dostavljeni v našo državo. Za testiranje smo izbrali nov dizelski motor z prostornino 2,0 litra, ki bi se po naših podatkih pojavil v Rusiji. TDI 110 konjskih moči, ki debitira z golfom, deluje v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim. Ta motor sprosti izjemno porabo goriva v mešanem ciklu le 4,5 litra na 100 km teka. V tem primeru ima stroj normalno dinamiko. Pospešek do sto traja 10,7 s, največja hitrost pa 194 km/h.
Islandske ceste so posebne. V bližini Reykjavika so niz stalnih zavojev v desno in levo, vendar ni resnih razlik v višini. V takšnih pogojih je najbolje preveriti obvladljivost avtomobila. Všeč mi je ali ne, golf je zelo oddaljen, a še vedno sorodnik Porscheja. Očitno to genetsko dejstvo pojasnjuje odmerjeno nadzorovalnost disciplitorja golfskega razreda. Stroj preprosto in celo nekoliko dolgočasen izvaja voznikove ukaze, ne da bi dal razloga, da dvomi v svojo predanost. Ko ponižnost začne voznika motiti in se namerno zmoti, Volkswagen, opremljen v osnovni različici sistema ESP, hitro ohladi človeški temperament. Avto se začne upočasniti, kar preprečuje nevarne trende. Ne razvajajte!
Cena novega golfa še ni bila ustanovljena, vendar je znano, da bo v Evropi novost prodala v povprečju 200 evrov več. Res je, oprema avtomobilov bo postala bogatejša.
Videz za amater
Obstajajo avtomobili, ki pritegnejo njihov videz. Za kupce takšnih strojev pogosto ni pomembno, kaj je v notranjosti, kakšne so tehnične značilnosti. Novi VW golf nasprotno ne pritegne nič posebnega. Med prvim izpitom sploh ni ničesar, kar bi lahko ujeli na oči. Toda dlje ko se seznanite z debitantom, bolje razumete, da ni tako preprost. V zasnovi sprednjega dela je bila med žarometi uporabljena rešetka, pobarvana v sijočo črno barvo. Linije odbijača so harmonično kombinirane z zasnovo radiatorja. Spodaj je podaljšani vnos zraka, pobarvan, kot rešetka, črna. Zaradi izrazne črte, ki prehaja od sprednjih žarometov do zadaj, se streha razširi vzdolž črte ramenskega pasu.
Vožnja
Golf preprosto in nekako dolgčas izvaja voznikove ukaze in ne daje razloga, da dvomi v svojo predanost.
   
Salon
Salon je uporabljal materiale najvišje kakovosti. Zdi se, da ste v avtomobilu višjega razreda.
   
Udobje
VW Golf je udoben, kolikor je avtomobil velikosti, je lahko udoben. Vsaj moj kolega, utrujen od daljnega leta, približno eno uro, ki je na zadnjem sedežu prekrival. To veliko pove.
   
Varnost
Avto, katerega karoserijo je izdelano z jeklenimi sortami z visokimi napetostmi, je opremljen z najsodobnejšo zaščitno opremo. Ni dvoma, da bo na testih Euro NCAP prejel pet zvezdic.
   
Cena
Cena avtomobila bo določena bližje začetku prodaje, ki se bo začela marca prihodnje leto.
  
Prednosti in slabosti
+ Odlično upravljanje, dobri končni materiali salona, \u200b\u200bširoko paleto ekonomičnih motorjev.
- Pomanjkanje čustvenih rešitev pri oblikovanju zunanjosti.
Specifikacije
Oznaka in model - VW Golf VI
Dimenzije - 4199x1779x1479 mm
Motor - turbodizel, 1968 cm3, 140 KM/4200 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost kp
Dinamika - največ 209 km/h; 9,3 s do 100 km/h
Tekmovalci - Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Renault Megane, Mazda3
Naše mnenje
Novi golf Volkswagen ni tako preprost, kot se zdi najprej. Za asketskim videzom se skriva pravi športnik, ki je sposoben opravljati različne naloge svojega lastnika. Če govorimo o polnjenju, se ne morejo veliko pohvaliti s takšnim naborom standardne in dodatne opreme. Kaj je na primer samodejni parkirni sistem brez človeške udeležbe.

Avtor: Stanislav Pavlov
 
 

 

Izvor: Revija 5 kolesa [november 2008]