Volkswagen Golf VII 5 Vrata od leta 2012 testna vožnja
Ustanovitelj v šesti generaciji
Nemški VW Golf ni le naslednik slavne tradicije množičnega mestnega ljudskega avtomobila, ki ga je postavil Veliki Ferdinand Porsche, svoje številne oboževalce v šesti generaciji zapored. Milijoni golfa so z leti zapustili montažno linijo, stari golf pa je postopoma postajal vedno več, pa tudi dražji. Konec koncev, ko je povsem nov golf II stal približno 15.000 dolarjev, pa ne bomo nostalgični, ampak samo spoznali nov VW Golf VI GTI bližje. Spomnimo se, da je bila različica GTI vedno ena izmed najboljših, ki ne šteje bolj omejenega in skrajnega R32, vendar je to druga zgodba. Od svojega ustvarjanja in vstopa na trg v zdaj oddaljenem leta 1974 se je otroški golf nenehno razvijal in danes je dosegel skoraj popolnost.
Torej se je testni avtomobil izkazal za belo barvo belo, ki vizualno rahlo poveča zunanjo volumen stroja, kot veste. Poleg tega smo čakali na skoraj popolno opremo (avtomobil ni imel samo lopute na strehi). Toda takšne stvari, ki so se že poznale, na primer sprednje in zadnje parkirne senzorje, imajo velik zaslon z zaslonom na dotik, kombinirani usnjeni salon, ločen klimatski nadzor in prilagodljivi Bixenon, ki pokuka v zavoje, so bili v celoti. Kakovost montaže je zelo odlična, vendar od Nemcev nihče ni pričakoval ničesar drugega.
Najpomembneje je, da so lastniki VW Golf GTI vedno cenili, da so tekaške lastnosti. Dejansko je v sredini 80-ih v zadnjem stoletju Evropa napačno verjela, da bo prihodnost majhnih mestnih prevoznikov z močnimi motorji. Sredi 90-ih je Golf II GTI s svojimi 115 KM Veljalo je za skoraj standard, zdaj pod pokrovom GTI je že 210 konjev, le da čakajo, da se trenutek osvobodi. Ob obžalovanju smo morali obžalovati le eno stvar o odsotnosti ročne mehanske škatle. Seveda ni, nova 6-stopenjska škatla DSG, ki je tako ponosna na proizvajalce avtomobilov iz Wolfsburga, je več kot vredna enota, vendar prisotnost turbine vodi do dejstva, da je tako imenovani turbojam Jasno se je počutil pri nizkih hitrostih. V športnem načinu, škatla, pa tudi sam motor, živi v drugem življenju, potem pa morate biti pripravljeni na oster strel s srednje hitrosti. Vendar je tu plus: golf se zelo močno mrmra, mnogi mimoidoči -na ulicah se ozrejo naokoli
Kljub zelo privlačnemu videzu je ta oprema novega VW Golf GTI tisti, ki morda ne marajo žensk. Razlog je izjemno trdo suspenzijo, čeprav ne zobat. Skupaj z nizko profilnimi 17-palčnimi pnevmatikami je razlog, da Golf GTI boleče zazna moskovske luknje in izjemno neradi prebavljajo posteljne policiste. Toda odmik mu ne omogoča več, da se dotakne nečesa z dnom ali zaščito (za razliko od prejšnjih generacij).
Torej, kaj dobimo na koncu? Sodobni, močan, udoben in prostoren avtomobil s prostornim salonom in prtljažnikom, ki zna zelo hitro voziti in ne samo v mestnih prometnih zastojih. Mimogrede, če redno preplavite sprožilec, bo poraba goriva vsaj 17 litrov na 100 km poti. Če se mirno vozite, kar na tem vžigalniku ni tako enostavno, potem lahko srečate litre 13
In naprej. Pozabite na nekoč razmeroma nizko ceno, s katero bi se lahko pohvalile prejšnje generacije modela. Časi so se spremenili in zdaj bo za tako moden VW Golf VI GTI moral plačati bistveno večji znesek
Specifikacije
VW Golf GTI
Dimenzije (mm) 4199x1786x1479
Kolesa (mm) 2578
Masa (kg) 1339
Volumen prtljažnika (L) 350/1305
Volumen delovanja motorja (CM3) 1984
Max. Power (L.S.) 210
Max. Zavijanje trenutka (nm) 280
Max. Hitrost (km/h) 238
Pospešek 0100 km/h (c) 6.9
Prim. Poraba goriva (L/100 km) 7.4
Cena (drg.) Od 1 086 592
Material: Gusev Alexey
Foto: Armen MeetArjyan
