Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Deset znakov patriotizma

Ko je potoval v Patriot iz Ulyanovsk v Kazan, je Denis Harutyunyan posnel vtise polja za javnost za javnost, v katerih se omenja deset glavnih inovacij v modelu leta 2008. Foto avtor.
1 Euro III Motor z novim sistemom upravljanja plina in elektronski pedal z nizkim trdnim zvokom motorja skrite izrecno pomanjkanje potista na dnu, zaradi katerega se dotakne na spolzka cesta ali na pobočju iz nenavadnega zapletenega, In celo na prehitevanju je včasih tvegano.
2 Zavorni sistem z ABS BOSCH Najnovejša generacija Pomembno je, da se navadite na pristranske pedale; Sprva namesto zavore, pritisnjen na plin. Zavore so zelo jasne za težke stroj. Res je, da je napor na pedalih super, in ABS je vklopljen kasneje, kot ste pričakovali, vendar deluje točno in jasno.
3 radiator povečanega volumna in velikih električnih ventilatorjev. Stroj se ne pregreje na avtocesti, niti v težkih cestnih razmerah, ki se je zgodilo prejšnjim domoljubam.
4 Kljub Delfaju Hydraulikel, nameščen v krmiljenju, tudi na gladko pot, Patriot vztrajno noče ohraniti naravnost. Morate nenehno zvijati, kolesa informativnega pa ne sveti, še posebej, če je sprednja os priključena. Tukaj manevriranje na parkirnih problemih, dejansko ne dostavi.
5 Pokrov sprednje osi menjalnika je izboljšan, uvoženo olje pa je poplavljeno v samo menjalnik. Dotaknite se pokrova na trdnosti, ki ni uspelo, ohlapno mokro sneg ni nasprotnik. In uvoženo olje se ne more končno utopiti v prenosu, čeprav se zdi, da se skriva.
6 Izboljšanje mehanizma za razdeljevanje škatle je težko. Če želite izklopiti sprednjo os, je moral ročaj najeti z vsem telesom. Vesel sem, da se pri premikanju znoja ne veže prenosa na nižji stopnji, kot se je zgodilo z zgodnjimi patrioti.
7 Posodobljena notranjost je plastika, ki se na vrhu plošče imenuje mehka. Resnične, prilegajoče dele in obdelava robov še vedno zapuščajo želeno. Volan (enak kot na vazah) Tudi v novem avtomobilu stojijo. Za vse državne organe, vključno z listom hinitorja, morajo resno prizadevati. V PROS: Udobno pristanek (fotelji, kot na Sanёne-Recalu), dobra vidljivost, jasen ročični menjalnik. Slednji pa ne brez greha: našli boste prve in tretje korake, pri treh preostalih ljudeh pa morajo potegniti križišče ročaja ogromne.
8 Prezračevalni sistem je zdaj s klimatsko napravo. Patriot se je končno znebil znojenja: tudi v surovem vremenu s tremi potniki v kabini, steklo ostane čisto in brez intervencije klimatske naprave. To moti le nizkega ventilatorja.
9 Zimski paket z dodatno pečjo je na voljo v konfiguraciji omejenega. Plus Temperatura za ploščo ni v celoti cenila običajne pečice. Po Ulyanovkov, je dovolj, da se ogreje celoten salon, tako da pomožni grelec ne bo dal na navadnih patriotov. Mislim, da je v zaman v zračnem kanalu za naslonjalom za naslonjalo za naslonjalo za roke, na primer, na primer mokre čevlje.
10 Nazadnje, pritrdilne kljuke v prtljažniku, peta, da se prepreči peta preprečevanje vrat, ni prepričana, da bodo mnogi uporabljali kljuke, nameščene v tleh, še posebej, ker bo treba omrežje za pritrditev blaga kupiti ločeno. Toda kovinska peta je lahko koristna: vrata z velikimi in težkimi vrati.
Del desetih večjih sprememb je šel v korist. Vsaj cena avtomobila 430 000513 500 rubljev. je jasno presegel lanskoletno različico. No, za primerjavo s sošolci, medtem ko je še vedno težko_x0008_
UAZ Patriot je bil poslan na pravi tečaj, ki ga je poskušal rešiti pred pomanjkljivosti. Dokler je popolna zmaga patriotizma še vedno zelo daleč.
Denis Harutyunyan.
   
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"