Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Dimljenstvo
Roka se ne dvigne, da bi napisala UAZ latinske črke, vendar je taka epoha, naš legendagen pa ni drugačen kot UAZ, čeprav on in domoljub. Pripravili bomo kompromis: UAZ Patriot. In patriotski in pravi ...Za streljanje UAZ Patriot smo izbrali najbolj resnično, izvirno, prirojeno domače ozadje - nedokončano superračunalnik, ki naj bi ustvaril sliko ZSSR te megakibelzave. Ne pozabite: Sovjetski čipi so največji žetoni na svetu?! Skratka, vse so simboli ERA: dolge definicije, imperialne smreke in dobra prizadevanja, ki se konča z PSHSHIK. Ne glede na to, ali so leti mislili, pred dvajsetimi leti, je stavba mitska tranzistorska pošast na obrobju Zelenograda, da bo vbrizgavanje motor s 16 ventili stoji na UAZ, sinhroniziranega menjalnika in mostov za enkratno uporabo z nerazumljivim imenom začimbam? Nisem natančno razmišljal, nisem mislil ... zame, da, in, mislim, da za večino od vas, dragi bralci, beseda UAZ je povezana z zeleno super, na gonilih mostov in z kozo je zaščitena v atomski udarec, moč, ki je bila v preprostosti, jasnejša in zmožnost, da se pošljejo na terenu z Sledgehammer in dobavljeno Zip. In zdaj, Evon, notranjo dekoracijo - drugi Američani bodo zavidali, v prtljažniku, odpustijo Gospoda, Velur, Overclocking - Zhiguli počitek, in žarometi so skoraj kot Toyota nekako. Tako skrbi! In kako je čakal? Za vse njegove kariere, morda, morda le nekaj avtomobilov, ki se je prebudilo tako nestrpnost v meni. Med njimi so naša dva - 51-odstotna avtohtona Chevrolet Niva in 80 odstotkov domačega domoljube ... toda če niva hitro postala jasna, in neizprosna upadanja prodajnih stopenj govorijo zase (nekatere razloge, ki jih boste našli v materialu iz druge roke Enako število naša revije), potem pa je Patriot še vedno temno, nepotrebno. Naša križarjenje v Sochiju in Zelenogradu skoraj ni štela, saj prvi vtis v zvezi z avtomobilom ni vedno pravi.
Spremembe pripravništva
Od prvega od našega datiranja v Patriotu so bile narejene nekatere spremembe. Delovanje zavornega sistema je optimizirano, geometrija pogonskega mehanizma brisalcev se je spremenila, ki je predhodno zapustila velik surovi sektor, menjalniki in izročki, oblečeni v elegantne pokrove. To so majhne stvari, toda vse je bilo storjeno z učinkovitostjo, nenavadno za domačo proizvodnjo ... vse inovacije, ki so bile vpisane v Patriot, nič v primerjavi s tem, kako je bila tovarna posodobitev. Rekel bi celo, da bi morala Beseda nova veljati za avto o podjetju. Preprost seznam po sebi govori: povsem nova barva za 50 milijonov dolarjev, nova varilna linija, ki ni cenejša, reorganizirani transporter, novi kontrolni sistemi za proces proizvodnje in nadzora kakovosti. Nič manj pomembno je večplasten program dela s trgovci. Vlaga se v uvedbo proizvodnje Patriot veliko, in vrnitev pričakuje ustrezno. V skladu s kakovostjo sklopa zahtevane in odsotnosti neposrednih konkurentov se zdi, da je komercialni uspeh novega UAZA precej izpolnjen.
Patriot sam je v bistvu radikalna posodobitev 60. serijskih modelov, bolj znana kot Simbir. So podobni na prostem in konstruktivno, nekateri elementi telesa, suspenzije in podvozja so bili preneseni skoraj nespremenjeni. Zdaj pa so bolje varjeni, nameščeni in pobarvani. Na splošno, telo in patriot salon sestavljajo večino pozitivnih vtisov iz avtomobila. Dno je popolnoma proathorized, plošče so gladko poslikane, vrata so zaprta in odprta brez težav. V kabini - mehka plastika, medtem ko vozi nič ne razpokan in ne pade. Potiskali so samo stole. Pravzaprav, sami, sami, sami in oblikovali precej sprejemljive, vendar mehanizem prilagajanja je pošast in včasih postane tako tesen, da je nemogoče premakniti nazaj.
Mostovi v prihodnosti
Tekmovalni del Patriota UAZ se lahko imenuje klasična. Močni mostovi, izviri, vzmeti. Vse kot predniki so zapustili ... s takšno kmetijo, ni lahko doseči gladkosti kapi in upravljanja. Z vsem tem je oblikovalci jasno poudaril udobje in mehkobo suspenzije. Zelo resnično si želi, da je verjetno, da je govoril vzdevek šel v pozabo. Zdaj, ko prečkate vezi hitrih obrokov, misli, ki so povezane ne toliko z različnimi pari in ne-Parnsom, vendar s sprehodom po morju ali na goro na snežni deska pridejo na misel. Mehka in razmeroma ravna fotelja ne prispeva k zadržanju sedeža na mestu in v navpičnem položaju, lopato votline s stojalom, ki se sprehaja po deblu. Vendar, kot pri snowboard, se je treba naučiti slediti poti in ne dovolite preveč ostrih gibanj brez potrebe. Ali pa, če se približate morje, v patriotskih zavojih zahteva pritožbo, primerljivo z nadzorom velike ladje - vse je treba storiti navzgor, ne pretiravajte z vogali volana in ne pretiravajte plina. Na provokacijah, UAZ se sreča Okhotnysky Rys, piska z raztovorjenimi pnevmatikami in krivi hrbet. Presenetljivo je, da se hkrati ne izgubi in ne prestraši voznika preveč. Iz Patriot Drift, pride, ko ste stisnili pedal sklopke, in hkrati želi vrniti volan na optimalen položaj. Res je, da ni treba sprostiti oprijema na vozički cesti, saj ni krmilnega dušilka, ojačevalnik pa ne zadržuje nazaj twisted Ram. Problem, s katerim sem tekel na prvo znanko s Patriotom, je nepripravljenost, da seveda obdrži tečaj na testnem avtomobilu praktično odsoten. In pot, in stabilnost predmeta UAZA popolnoma ustrezajo pogojem zmerno hitre vožnje.
Scrabble nas
Kot veste, v Patriotu približno 20 odstotkov uvoženih vozlišč. Nekateri, kot, na primer, ojačevalnik volan in krmiljenje, se zbirajo v Rusiji iz tujih komponent. Preskok potrebščine ZF in litje ohišja in sklopa se izvede v avtodetalnem obratu. Korejski menjalnik Dymos je nameščen tudi na SSANGYONG REXTON, njen brizganje je ob istem času z zvoncem sklopke, vir pa je označen s 300 tisoč kilometrov. LuK je sama sklopka, njegov vir je 100 tisoč kilometrov. Mehanizem za nadzor sklopke je domača, rafinirana, da se zmanjša prizadevanja na pedalu. Informativnost pa se ni mogoče imenovati zgledno, vendar je treba priznati kot sprejemljivo. Sprednja plošča iranskega salona, \u200b\u200blepa RAR instrument ščit - iz Latvije. Puščice Apaper Motorji - Švicarska. Preoblikovanje Patriot Videz Prednji svetlobni bloki so narisani z UAZ oblikovalci, BOSCH je bil razvit in zbrani v Ryazanu na skupnem podjetju. Isto blagovno znamko in kap žarka. Nekateri, nevidni do konca lastnika malih stvari, kot so električne napeljave, ki jih proizvajajo nemški standardi. Zatesnjeni so in zelo zanesljivi, da jih zbirajo slabo preprosto nemogoče. Vendar pa obstajajo nekatere težave z ožičenjem. Kabel žarometov meglo, na primer, na našem avtomobilu je pravkar visil zanko pod odbijačem, ga je moral napolniti pod prečnim žarkom, da se ne odtrga. Anaklonizem, ko smo si ogledali, nam se nam je zdelo, kako je bilo položeno zavorne cevi, distributer zavorne sile pa se nahaja. Na tednu se lahko vsa ta kmetija hitro prekine in ustavi. Na splošno je jasno razvidno iz dna, kjer uvoz, in ker naše. Menjalnik je potisnjen z domačo izročkom z domačimi orodji. Nima več ni močna, ampak vrzeli v mehanizmu, očitno, pošast, in z ostro spremembo vektorja potiska razdatka se odziva na blatni Buan.
Dnevna odvisnost.
Patriot suspenzija je popolnoma odvisna. Mostovi so zdaj neprekinjeni, da je pogled zelo trpežen, z neprebojnimi kartušami diferencialov iz visokokakovostne preproge litega železa. King širina 1600 mm - sanje lastnika običajnega UAZ. Vojaška je načrtovana za dobavo avtomobilov z menjalniki na krovu, toda kaj bo izpolnjevanje teh mostov, še ni jasno, saj naročila niso prejeta. Verjetno je, da bo podobna podobnost Barsov mostov - široko obokan s snemljiv primer diferenciala. V vsakem primeru, možnosti za prevajanje Patriot na tako imenovani mednarodni platformi z neodvisno sprednjo vzmetenje, ne maram. Jasno je, da je to kraj časa, toda za vzdržljivost UAZ in stopnja varnosti bi morala ostati v vsakem trenutku, prepričani. Občutek, da lahko preprosto izkrivljate zemeljsko tuberkulk in ne čutite občutkov krivde, včasih veliko pomembnejše od nekoliko bolj nesramne upravljivosti in manjše izboljšanje udobja. Sprednja vzmetenje vzmeti z dvema vzdolžnima vzdolgoma in panorjem. Kljub dejstvu, da bodo novi vrtljivi pesti in shrgovi zasnovani za povečanje okretnosti, se bosta morala na cesti do dveh pasov vrniti, za odpravo. Polmer vrtenja je odličen in morate računati. No, vendar je geometrijska prepustnost zmedena. Seveda, razviti plastični odbijači in dolga medosna razdalja ne bodo omogočili, da se Patriot tekmuje na grobem terenu od 469. in celo z lovcem, vendar najbolj uvoženih SUV-jev, če imajo prednost, nato pa samo na račun visokih tehnologij. Patriot ni opremljen z elektronskimi ključavnicami in je malo verjetno, da bo opremljen v prihodnjih letih. No bi nastavil abs iz naslednjega leta ... No, medtem ko še vedno pomaga blagovno znamko mostom artikulacijo. Za stiskanje Patriota morate poskusiti iskati ustrezno oviro.
Native razširja
Patriot Salon resnično veseli. Če ste pred njim šel na Prado, ne bom videl ničesar posebnega, ampak če je v Simbirju, potem boste zagotovo opraskali v zadnji strani glave in preračunali svoje finančne vire. Znotraj Patriot, to je tisto, kar so lastniki 60. serije videli v sanjah. Previdno sestavljen, dostojno okrašena, tiha in prostorna. V zvezi s Simbirjem ponavljam. Z drugimi besedami, vse se opravi, kot bi moralo biti. Ergonomija je izboljšala. Voznikovi in \u200b\u200bpomorski stoli so se malo vrnili na pritrditev in 25 mm preselilo točko pritrditve hrbta. Tako je bilo mogoče izboljšati pristanek, ki je bil problem za nagnjene ljudi. Volan, podoben tistemu, kar se izvaja v Ryazanu za Chevrolet NIVA, je nastavljiv na kot nagiba v dostojnem območju. Blok pedala se nahaja uspešno, je mogoče najti obraz samo, da je malo razdalje med plinskim pedalom in talnim tunelom. Delovni menjalniki in RCS so precej priročni, sekundarne vlade so na voljo in razumljive. Peč je hrupna, ampak segreva na prvih pet. Zgrajena na strehi loputa in dokaj velikega izpušnega okna, izdelan na strehi, bo pomagal spopasti s toploto, dokler se klimatska naprava ne bo dobavila Patriotu. Na drugi vrsti sedežev je zelo prostorna, trije ljudje bodo poskrbeli popolnoma brezplačno. V prtljažnem prostoru lahko namestite par vzdolžnih trgovin za štiri osebe, vendar udobje bo precej relativno, čeprav zadostuje, da bi dobili od koče na jezero ali iz lovske hiše v Zaimki. Tu, z zlaganjem druge vrste se lahko sprosti priključek, vse pa je posledica nagiba naslonjala. Sedeži se lahko pretvorijo v prostorno posteljo ali pa patriot spremenijo v pravega tovornega kombija s tremi kubičnimi metri prostega prostora šele po tem, ko je precej zmedeno.
Življenje - Boj
Na ruskem trgu bo Patriot neposredno konkuriral samo z rastočami kavboj. Kitajci za takšno ceno lahko ponujajo le pickup, ki ne ustrezajo povsem uporabniškim značilnostim SUV. Kar zadeva deaktivni SUV, medtem ko obseg njegove proizvodnje ne dovoljuje, da se tekmeci brez pridržkov. Poleg tega ergonomske značilnosti kavboja morda ne marajo mnogi. V besedi bi rad povedal, da je Patriot tako sam, vendar se zdi, da je že rekel o nekem. Da, in žal mi je, da je ta novi ruski džip tako sam ...
Besedilo: Igor gubar
