Test Drive Uaz Patriot 2005-HB SUV
Moški in ženska
Ruski avtomobil, katerega ime je iz nekega razloga napisano v angleških pismih. Kakšen je njegov lik? Ko cenim UAZ, lahko samo potrdim: pri izbiri takšnega stroja je vredno skrbno tehtati vse prednosti in slabosti.
Philip Berezin, glavni urednik Dejstvo, da UAZ Patriot lahko preizkusi ne samo novinarje, ampak tudi potencialni kupci (trgovci imajo testne stroje), je samo po sebi spoštovanje. To pomeni, da ruski proizvajalec poudarja: Pripravljen sem pokazati blago v zadevi, ne ponujam brezličnega avtomobila, ki ne bo povedal nobenih razkritja, predlagam, da mislite. Ko cenim UAZ, lahko samo potrdim: pri izbiri takšnega stroja je vredno skrbno tehtati vse prednosti in slabosti.
V avtomobilski industriji so udobje in navzkrižne države težke koncepte. Če samo zato, ker katero koli potovanje z izjemno olajšavo - izven ceste - že pomeni nekaj stisk. Patriot je eden izmed najbolj (če ne najbolj), ki je bil prijeten avtomobil, ki sem ga moral preizkusiti. Toda ta vzbuja spominja na sebe v udobnih pogojih.
Ne morem reči, da sem v zunanji ali notranjosti UAZ našel kakšno napako, ki me je ubila. Seveda je žalostno, da v avtomobilu ni klimatske naprave - tukaj je preprosto potrebno. Ključi na osrednji konzoli so spomnile na mojo prvo kaseto snemalnika elektronike: isto blato, z opaznimi razpokami. Nosilec skodelice me je skoraj ubil iz njegove niše. Toda vse to sčasoma niso temeljni trenutki - še posebej, ker opazite pomanjkljivosti, je vredno poklicati prednosti: precej udobni stoli, ogromen prostor tako spredaj kot zadaj, velika okna, ki zagotavljajo čudovit pregled, velikanski prtljažnik. Prvi metri, ki so vozili Patriot, so se odkrito prestrašili. Seveda se morate navaditi na stopalke, volan in zavore katerega koli avtomobila, vendar traja nekaj minut na običajnih potniških avtomobilih, Patriot pa je bilo treba ujeti veliko dlje. Kot rezultat, smo se razumeli, čeprav smo morali ukrasti tudi na popolnoma ravni cesti - UAZ ves čas si je prizadeval, da bi zdrsnil z določene poti.
Patriot ima zelo tesne pedale, njihov prosti korak pa je zelo velik. To še posebej velja za zavorni pedal: potrebujete veliko truda, kaj bi prisilili UAZ, da se upočasni, še posebej, ker so zavore prijetne blizu tal.
Volan, kljub prisotnosti hidravličnega ovoja, očitno noče zavrteti z enim prstom: mišice tukaj ne bodo škodile. Toda najtežje je nadzorovati izbirnika distribucije: Če želite izbrati pravo vrsto pogona, bodo potrebni največji napori.
In pospeševanje ter inhibicijo ter celo najbolj nepomembni preobrat spremlja otipljivo nihanje, ki vozniku in potnikom ne izdajo samozavestni. S hitrostjo več kot 120 km/h (in pospešili smo in potni list 150 km/h) nas vsako vozniško gibanje obremenjuje: nekaj bo
In UAZ se raje pogovarja z lastnikom - tiho, a vztrajno. Mimogrede, ni pritožb glede motorja: sploh ni hrupno. Toda rad prestraši in kriči menjalnik. No, zdaj pozabimo na vse, kar je bilo napisano zgoraj. Kaj ima hrup prenosa z njim? O kateri ravni cesti govorimo? Kakšna razlika je, kako so tesni pedali? Imamo nalogo: da se vozimo po grapi, se spustite do reke, se vozimo po vodni površini na kratki razdalji od obale in končno prečkamo polje s popolnoma neznanim olajšanjem. Kdo lahko obvlada? Ne vidim vrstice!
Patriot se bo spoprijel. Presenetljivo je, da ga je lažje in prijetnejše nadzorovati v ekstremnih pogojih. Hitrost je majhna, kramljanje povzroča izključno teren in velik udar vzmetenja, ki smo ga v celoti mučili. Tudi najbolj nepredstavljivi so se na prvi pogled rovi izkazali za resnično zabavo za ta avto.
V gibanju okoli polja se ne morete zadržati in pridobiti hitrost. Če je pod kolesi jama, obesek Patriot - 2 mostov in zadnji na vzmeti - zdrži vsak udarec; Glavna stvar je, da ne pozabite na udobje za potnike. No, kratka potovanja po vodi praktično ni dala dodatnih informacij. Razen če nisem bil zadovoljen s tem, kako samozavestno je spuščanje prestave, smo se plazili iz neenakomerne koče.
Za zaključek se bom vrnil k zgoraj navedeni ideji: pri izbiri takšnega stroja je vredno skrbno tehtati vse prednosti in slabosti. Patriot je eden redkih avtomobilov, namenjenih izključno za Off -Road. Tu nima enakega. Če se dvakrat na leto odpravite na gozd, poiščite nekaj preprostejšega. Sicer mučen.
Margarita Muradova, opazovalka Ko so mi ponudili sodelovanje na testu UAZ Patriot, sem si mislil: Kaj lahko deklica reče o nesramnem SUV -ju in celo o zamiku ruske avtomobilske industrije? Kaj na splošno mestna dekleta, daleč od lova, ribolova in hkrati Patriots, razumejo v SUV -jih? Zdi se, da se vsi moji vtisi oblikujejo vnaprej in sploh niso domoljubni. Tako se je prvi sestanek zgodil z zelo skeptičnim, z moje strani.
Kljub temu je bilo treba prepoznati organske zunanje zmogljivosti: lahko! Mislil sem. Iz takega kolosa ne boste šli graciozno na vrata restavracije ali kluba - visok pristanek se zaveza, da se povzpne. Dekoracija salona je bila depresivna s svojo asketičnostjo in poceni. Kljub temu so prve prednosti v obliki prostornega salona, \u200b\u200bobilje nog in precej priročnih sedežev (in to kljub pomanjkanju stranske podpore in regulatorja nagiba).
Nedvomno je treba opozoriti na dobro prepoznavnost. Poskušam vklopiti menjalnik - po določenih prizadevanjih se ročica menjalnika neradi popusti. Zanašanje na odpor, z vso njeno močjo, sem pretresel pedal za plin - na moje presenečenje je krotko padel v tla, motor ropota, domoljub od kraja ... kaj je? No, šli smo nenaklonjeno, da avto pridobiva hitrost.
Volan, kljub prisotnosti hidravličnega ovoja, me je močno spomnil na domačo pet - ura na mestu voznika je enaka dnevu, ki je bil preživet v telovadnici. Na avtocesti se avtomobil vrže od strani do strani, negibno monotono, vendar ne bo mogoče zaspati - v vrsti, nagon samoohranitve naredi potnik srhljivo zgrabiti štrleče podrobnosti notranjosti. To je določen prevoz za skrajnosti.
Kakšen je vrhunec tega avtomobila, ali ga kupci sprejmejo, ne da bi pogledali, brez predlagane testne vožnje? Ali njihove zahteve so tako podcenjene ...
Na ta vprašanja sem prejel odgovore, tako da sem šel na cesto. Brez boja je bila odpeljana zamegljena peščena cesta z ogromnimi jamami. In zakaj potrebujemo drago, ali ni lažje iti naravnost? Res lažje in bolj zabavno. Če pogledate plin in hitite po grobem terenu, letete na jamah in luknjah pod stropom, čutite posebno navdušenje. Počutite se kot nekakšen pionir, ki ni ovira za noben odsek. Greš tja, kamor pogledate - če želite loviti, želite ribolov in ne pozabite, da bo ta čudež tehnologije stalo le 450.000 rubljev. - No, kje drugje boste to našli?
Aleksander Korokchenko, opazovalec Kako je Aria imela za vas ime Patriot. Ki se ne spomni, da korenine ne bodo razumele. Ekipa metallistov verjetno ne bo delovala na pesmi, posebej po vrstnem redu avtomobilske elektrarne Ulyanovsk. Toda besedilo njihove kompozicije je enako z avtomobilom idealen slogan za novi ruski SUV. Tisti, v katerih rokah ni brcal in ni skočil na izbokline in jarke starega, kot koza težko ceni nov UAZ - najbolj domoljubno od obstoječih. Torej, vsaj ustvarjalci to upoštevajo.
Vsak izdelek bi moral imeti svojega kupca - to je marketinški aksiom. Še pred njegovim videzom. Proizvajalci ponujajo, da se Patriotizem pokažejo 25-40-letni Rusi s povprečnim dohodkom približno enega in pol tisoč dolarjev. Toda kje je edinstven trgovalni predlog, ki jih bo spodbudil k nakupu tega SUV -ja? Morda, morda v nebrzdani prehodi a priori, in šele takrat - v vsem drugem. Še vedno se naučite, kako zaslužiti 1500 USD, ne da bi se odpravili iz ceste
Tam se mestna nečimrnost umiri in tam, kjer regionalne pokrajine postanejo zelene, začnete jemati Patriot resno. Poskusite, ukradite po UAZ, ko asfalt nadomesti gramozna cesta z groznim olajšanjem težkega življenja! Potem se vam zdi, da se od zgoraj pošljejo tako 2,7-litrski 128-konjski ZMZ-409 in odvisni obeski. Avtomobili, ki so sledili petam, so izginili od pogleda na sekunde dvajset, Patriot pa se pozna z oboževalcem Vihge do 2000 vrt./min. Mehanika začne prinašati prijeten okus sadja. Glede na potni list najvišja hitrost ne sme presegati 150 km/h. Preverili smo: ni nobenega meje, toda Patriot lahko gre več. Glavna stvar je, da se ne bojite
Lahko kupite nov UAZ Patriot za 410.000 rubljev. Osnovni klasični paket vključuje volan, centralno ključavnico, nastavljiv krmilni stolpec, dodaten zaustavitveni signal na zadnjih vratih, zvočni trening, žigosani kolesni diski z pnevmatikami 225/75 R16. Različica udobja namesti tudi sprednja električna očala, električni pogon in električni grelec ogledal ter še več možnosti. Stroški različice so 440.000 rubljev. In najvišja oprema omejenega bo stala najmanj 460.000 rubljev. Na jasi se je bila dinamika in pomanjkanje nelagodja med vožnjo po ocvirnem premazu nepričakovano združena. Telo se ne prenese od strani do strani, vendar se poskusite prebiti skozi amortizerje s precej velikimi potezami, na splošno se zdi, da je stvar, prikrajšana za pomen. Šele na zlomljenem asfaltu so pomanjkljivosti obeh odvisnih obeh (zlasti spomladanskega zadaj): trkanje, veste, na petih točkah, kot bi moralo - in naleteli na luknjo z samo enim kolesom
In zdaj - ves pogon. Nastavitvene vijake sprednjega mostu obrnemo na položaj 4x4 (seveda bomo morali za to iti iz kabine), skočiti nazaj v notranjost, od petega poskusa, da ročico razrežemo na položaj 4n - in gremo ! Odlično! Zdi se, da Patriotu ni ovir: lahko se povzpne in izstopi s strmim (približno 50 stopinj) hribom in brez kakršnih koli elektronskih sistemov za pomoč tam. Glede na teren, ki je celota majhnih grmovnic in zelišč do pasu, se povzpne z Leninovim navdušenjem in se povzpne z oklepnim avtomobilom. Sprednje kolo je v globokem jarku? Ni vprašanje: pojdi ven, samo vklopite hrbet. In test neve s silinim dnom, ki se spušča po odbijaču, brez napenjanja, preide skozi zmanjšano prestavo.
... že po testu, dva dni kasneje, so se pogovarjali z ljudmi, ki so istega starega, kot kozo, zamenjali s svežim domoljubom. Srečni so: udobni!, Pravijo. - Obstaja hidravlični ovoj, krmiljenje je neverjetno, videti je super! Res je, stari so že več kot 40 let, denar za avto pa niso plačali sami, ampak iz proračuna vojaške enote
Avto je uradni prodajalec UAZ zagotovil Advans-Auto
