Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV
Lovci na števcu
Tudi danes, ko je trg sisit izmed najbolj raznolikih avtomobilov, UAZ je še vedno najcenejša ponudba v svojem razredu. Poleg tega je razlika v najbližji konkurenti, je skoraj dvakrat. Mi ne govorimo o novem modelu UAZ Patriot (natančneje, UAZ Patriot proizvajalec piše ime latinsko). Pogovor Let je okoli starega Uzica, ki je bilo drugo posodobitev pred tremi leti. Sedaj nosi tuje ime Hunter (Hunter, v ruskem Hunter). Čeprav indeksi tovarne še vedno ostaja (glej tabelo s podatki proizvajalca).
v Arsenale
Najprej poglejmo, kdo je klical Hunters. Tu so glavne razlike med lovci od sorodnikov zmage, ki se še vedno proizvajajo v malih serijah, predvsem na ukaz vojski. Prvič, videz popolnoma kovinsko ohišje s plastično oblogo na odbijačih in rešetke, vrata zadaj gugalnica, nova zunanja ogledala. Salon je prezračen
skozi drsna odprtin, so meglenke so pred nami, in hydrocorrector pritisne na glavo razsvetljavo s halogenskimi žarnicami. Poleg tega so v arzenal lovce, novih Komplikovati spype mostov, disk sprednje zavore, servo volan. Kraj starega disduction je ni tako hrupno agregat z omako prestav. Torej vidite UAZ s tendo in zložljivo strani nazaj, s sprednje pomlad vzmetenja in bobnastih zavor, s snemljivo civilnih ali orodja, mostov, vem, da to ni lovec, ampak samo UAZ. Baby osnovna oprema (mimogrede, ona je samo ena), s trgovci užitek dopolnitev. Tudi orientacijske cene za predlagane dodatne opreme je težko poklicati: včasih razlikujejo. Na primer, namestitev dodatnih sedežev v prtljažniku, tako da lahko lovec traja sedem, eden kapital prodajalec ima 2 tisoč rubljev, in v bližini so skoraj trikrat več. Želite shraniti, ne bodi leni, da dvigne telefon in nabreknejo trg. Trgovci ponujajo kenguryatniki na nosu in krmi, pragovi, plastike (namesto rednega plastike) primeru za rezervno kolo,
lita platišča. Včasih so avtomobili že prodani z nekaterimi možnostmi, katere stroške, ki se naravno, se upoštevajo pri ceni avtomobila, nekateri jo imenujejo luksuzni paket. Oprema
Na večini lovcev namestite bencin 2,7-litrski brizgalni motor ZMZ-409.10. Kljub dejstvu, da motor zadam na moč, da ne bi prekinil starega prenosa, ki ni zasnovan za takšne resne obremenitve, od predlaganih agregatov v njem največja čreda konjev in visokega navora. S takšnim motorjem je vredno lovca približno 265280 tisoč rubljev.
V želji, da bi prihranili na gorivo, ponujajo nova ZPzolzhsky enota DIESEL ZMZ-5143.10 (SM, 2006, št. 9). Za vsak celični kilometri ta motor porabi 23 l manj goriva kot modifikacija bencina.
Poleg tega je Wasolar tudi cenejši od devetdesete sekunde z moskovsko razliko v cenah za te vrste gorivnih skupne ceste z ZMZ-5143.10, ki ima vrednost z modifikacijo bencina približno 4050 tisoč km. Hunter z dizelsko ponudbo 280300 tisoč rubljev. Čeprav kocke, iz katerih daje vreden potisk, dizel še vedno ni dovolj v nekaterih načinih, motor nima moči in navora. Vendar pa bo podrobno o tej spremembi revija v bližnji prihodnosti povedala, ko bo Hunter z ZMZ-5143.10 na testu. Lovci še vedno najdemo na prodajo in z drugimi motorji, ki so posneli iz proizvodnje, so še vedno ostali od trgovcev. ULYANOVSK CARBUBETOR UMW-4218.10 po obsegu 2,89 litrov deluje na bencinu AI-80. Sprememba s tem motorjem je cenejša z injekcijo za približno 20 tisoč rubljev. Druga zavrnitev v rezervo je 86-močni dizelski direktor ANDORIJE (več SM, 2005, št. 10).
Na samo korejski korejski škatli so zdaj nameščeni na lovce z motorji Zavolzha. Možno je, da lahko trgovci izhajajo iz starih staležev stroja z škatlami Arzamas, ki jih imajo nenavadno shemo stikala. Naš nasvet išče avto z uvozno enoto. To je bolj zanesljivo, poleg tega pa ne zahteva prigrizkov, da namaramo ovijte ročico. Lovski triki
Hunter je avto z vojskimi geni, vojska pa je vedno od daleč. Na primer, pristanek v avtomobilu zahteva znojenje vojaka, ne da bi prodrl v salon skozi ozka vrata. Vendar pa sodobni koncepti o udobju se ne uporabljajo za Hantera. Seveda je posodobitev prilagoditev novih udobnih stolov, mnogi kontrolniki začeli je videti človeško, armaturna plošča je prekrita s plastiko, tla se izločajo s preprogami, toda na splošno sprejeto raven, leta, daleč. Kaj visijo iz torpedovih žic in
zračni kanali. Ali aparati iz sredine prejšnjega stoletja. Niti nima vprašanja o varnostnih blazinah. Dovolj je, da si ogledate ureditev vrha montaže med voznikom, voznikovim prsnim košam pa palmo. Vožnja lovca na avtocestnem užitku. Voznik tukaj deluje kot navigator: vprašal je približen tečaj, potem ko je avto bolje, da se ne moti. Pri hitrosti približno sto dinamičnega koridorja, v katerem je UAZ hoja, s težavo prilega v širino vrstice. Ni ostrih sledovih ovir in ne mislite! Doda neprijeten občutek in ranljivo servo krmiljenje, s katerim se popolnoma ustavijo občutek s kolesi. Čeprav na parkiriščih, je taka pomočnica mimogrede, in na terenski cesti, ki jih je damping udarec posredovan na RAM. Pod vsemi kritikami zavora, lovci, ki so prišli do naših testov, se je ustavilo od 100 km / h na oznako 60 m! Za sodoben avto, indikator, da ga rahlo, mediocre. Hkrati je pogosto potrebno boj proti avtu, ko se začne krstiti zaradi nepravilno nastavljenih zavor.
Dvojna vrata tesnila v dobri veri izpolnjujejo svoje dolžnosti. Naši zimski testi so bili potrjeni na hladno v Hanterju. Da, in umazanija Po dolgem pregledu na vaščanih ni treba odvreči od salona na ročaje. Toda v vročini sedletnega lovca je prezračevanje skozi ozke drsne odprtine šibke.
Lastnik Uni-Free of Ulyanovsky Svdvnik bo vrgel drugo uganko, iz katere strani, da se vozi do kolon za gorivo.
Motor je zanič gorivo iz enega tank, ki se nenehno dopolnjuje iz sosednjega, bo prazen na prvem mestu. Pred polnjenjem, skrbno preučite navodila za uporabo, da natančno veste, kaj od obeh fantov vstavite pištolo Doseganje je razdeljen vasi, Uzika odpustil veliko. Velika oddaljenost od tal, dobro geometrijsko prepustnost, A togo povezan prednja os in znižana vrsta odlično arsenal smrti. Hunter uporablja ta komplet vreden, če so pnevmatike so seveda primerna. Vendar, posodobitev pa je povzročilo nekaj škode na vsa terenska lastnosti. Sodobni stroji so slabši od predhodnikov v potegom nizkih vrtljajih.
Če je stara UAZ tiho vožnjo na celo plin, nova zahteva nenehno igranje sklopko. Poleg tega, plastični odbijači in trendovska biser barve kažejo čeden kroženje opraskan tako lepo stran,
s čopom ali valja na kovinski, ne pametno gor. Da, in škornji biti vstran od umazanije pred vstopom v avto, preproga ni več tako tkali enostavno iz cevi. Hunter avto specifična in prav gotovo ne za vsak dan. Vsaj saj UAZ ni znan po zanesljivosti. Novo uvožene vozlišč pravilno popravil situacijo, vendar ni bistveno spremenilo. In trden del prostega časa lastnik bo moral preživeti s ključi v roki ali pa čakajo na bencinskem servisu, in ne na vse vožnje. Hunter je dobro za off-road, ampak avto potuje večino časa na asfalt, da se razlikuje od naprav za posebne namene. Obstaja dovolj strukturne pomanjkljivosti pol stoletja nazaj, ki, žal, ne manjše nadgradnje pravilna. Ampak, kljub vsem pomanjkljivostim, so lovci še vedno sprejeti očitno, cena je privlačna.
Z Hunter v življenju
Tovarniška garancija 1 leto ali 30.000 km, odvisno od tega, kaj je prej. Ni enotne priporočljivo cene, tako da so cene za trgovce zelo razlikujejo. V glavnem, vrstni red cen je tako.
K-1 (2000 km) z potrošnega materiala in originalnimi rezervnimi deli stroške 55008500 rubljev, T-2 (10.000 km) 55.007.500, K-3 (20.000 km) 75.008.500, S-4 (30.000 km) 850.010 500.
Maxim Sachkov.
Vir: Dnevnik "za volanom"
