Test Drive Toyota Hilux Enojna kabina od leta 2011 Pickup

Toyota Hilux. Seznam dosežkov

Toyota Hilux. Cena: od 985.000 rubljev. Prodaja: C 2010

Na evropskem trgu ta pickup pozna od leta 2005. Za Rusijo, Totota Hilux šeste generacije, ki stoji na preskusnih strojih uradnega trgovca, medtem ko v čudežu

Test Pilot.
Oleg Kalaushin, 41 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 22 let, osebni avto - Renault Logan

Zgodovina tega modela se je začel že leta 1968. Od takrat je minilo več kot štirideset let, za vse ta leta pa nič, razen laskajoče ocene, nisem moral slišati HILUX. Fenomenalna zanesljivost in prepustnost je to vozilo resnično v narodnem ljubljenem. Od začetka proizvodnje in do danes, več kot 12 milijonov avtomobilov, prodanih po vsem svetu. Prišli so na naš trg. Vendar pa uradne pošiljke niso bile. In tako se je zgodilo. Ruski razcvet na pickups je pozval Toyota na uradne oskrbe. Res je, celotnega razdelilnika, ki je prisoten na drugih trgih, je ruski kupec še vedno na voljo le avto s petdesetno dvojno kabino dvojne kabine, pa tudi v osmih razredih. Vendar pa se v večji meri razlikujejo le na ravni notranje opreme in opreme. Kar se tiče glavnih trenutkov, jih je samo dve. Zlasti je prihodnji lastnik povabljen, da izbere avto ali z 2,5-litrskim turbodielom in ročnim menjalnikom ali s 3,0-litrskim, tudi turbodiezlom, vendar z avtomatskim polja. Tako prva in druga možnost sta opremljena s popolnim pogonom z nastopom navzdol poleg prenosa, z edino razliko, ki ima močnejši model, ni zadnjega diferenciranja povečanega trenja. To je ta model, ki smo ga prevzeli.

Ne preizkusite jame v SUV, v katerem je nemogoče prag, ki pade na raven kolena. TOYOTA HILUX ga naredi prežeti s spoštovanjem še dolgo, preden se boste našli. Off-Road Aura dobesedno obdaja ta avto. Vse v njem, z mislijo, z vidika osvajalca, ki tehta in Halbaya. In sprednji del sprednje je majhen, in očistek je zdrav, mimogrede, po TTX, je 292 mm, in celo zaščita zadnjega odbijača v obliki jeklene palice je na voljo. Vendar pa je zdaj zahvaljujoč več civilnemu oblikovanju ta avto predstavljen na plaži med deskarji, ne pa na ozadju prašičev ali na gradbišču.

Ni zbledela Hilux in notri. Vendar pa sodobni vodnjaki za instrumentne plošče in vizualno bogati (v prisotnosti dvojnega zvočnega centra), je centralna konzola nekako sploh ne usklajuje z oblazinjenjem vrat, katerih zasnova se lahko šteje za pozdrave iz devetdesetih let . Mimogrede, nismo imeli sreče. Namesto avdio centra, je bilo v videzu vtiča popolnoma smešno. Bolje, da bi naredili nekaj podobnosti druge predale za rokavice. In tako hrepenenje, v eni besedi.

Ne, žal, in brez ergonomskih napačnih izračunov. Tako je krmilna enota zunanjih ogledal, podložka za žaromete, napetostna razsvetljava instrumentne plošče je v spodnjem levem kotu armaturne plošče in gonilnik iz zadnjega kolesa ni viden. Nekoliko presenečen in kakovost montaže. Potem, potem, če pogledate pozorno, lahko opazite nepopolne seznama plastičnih delov. Prekleto, seveda, ampak za avto z legendarno zanesljivostjo in kakovostjo montaže je vsaj čudno. Vendar, če ne bodite pozorni nanj, ampak poglejte notranjost z bolj površinskim videzom, potem vse izgleda precej dostojno.

Ni slabo in potnik na drugi vrsti. Običajno v vozilih tega razreda, se zadnji potniki počutijo nekoliko prikrajšane. Hilux je eden od redkih, ki lahko zagotovijo zadnje potnike precej sprejemljive habitatne pogoje. Morda, nekaj ur zapored ne bo storjeno tukaj več ur.

In kaj o platformi tovora in nosilnostjo? V skladu s specifikacijami, Hilux je sposoben, da se na krovu okoli 800 kg. Nismo ne preveri, ali se bo paleti prilegajo telesu. Slednji, kot če bi nekdo posebej dal v mestu, kjer smo prišli preveriti off off-road sposobnosti avtomobila. Torej, Pallet v fit telo brez težav, ki se ne more, ampak veselite, ki se odloči za nakup tega avtomobila za reševanje proizvodnih problemov. Mimogrede, ko smo potovali na srečanje Hilux je s poravnavo, smo, kot ste razumeli, je bilo potovanje na javnih cestah. Presenetljivo je, da je ta pickup padla čisto dovolj na asfaltu. Poleg tega smo bili dobesedno boj kakovost izolacijo hrupa. Ropotanje v 170-močan dizelski motor v kabini je nekoliko poslušal. Tudi pri hitrosti 110 km / h, lahko govorimo brez povečanja glasove. Udoben za ceste in vzmetenjem. Edina stvar, ki jo je bilo treba naročeni ni velik radij preobrat. Zdi se, da je volan izklopljen, in rezerva je dovolj pred kapuco, in ne, v zadnjem trenutku nekdo zdi, da bi oviro. In spet volan v nasprotni strani, zadnji zobnik, in tako naprej.

Toda na vasi Hilux je brezhiben. In velika razdalja omogoča enostavno premikanje na rut iz vojske tehniko. Kot je za nedolžnost, vse počiva le na kolesa. Verjetno je, da se na avtomobilskih pnevmatik z bolj razvitim vzorec, in celo calanted v verigi, potem ovir za ta avto ne bi našel sploh. V tem času, takoj, ko se kolesa začela biti pokopan, smo imeli, da se vrne. Vendar pa je tudi rezultat, ki je pokazala, da je avto na zimskih pnevmatik, zaslužili dobro oceno.

Ljubezen ne ljubezen
Paleta dviga v telesu, brez kakršnih koli težav, ki cenijo tisti, ki pridobijo ta avto za komercialne namene. Udobno

Upravljanje načinov delovanja na vsa kolesa prenosa pogona je precej tradicionalna in razumeti brez dodatnih navodil. običajno

Majhne skrite škatle pod zadnjimi sedeži koristnosti tega. zdrava

Vozite
Turbodizel zagotavlja dobro dinamiko na avtocesti in dobro hrepenenje na vasi.
   
Salon
To je precej prostoren spredaj in zelo primeren za dolga potovanja za potnike v drugi vrsti.
   
Comfort.
Dobra zvočna izolacija, dokaj mehka kap na avtocesti. Udobni sedeži. Kimat nadzor.

Varnost
Štiri zračne blazine, stabilizacijo sistema, ABS.
   
Cena
Precej konkurenčna.

Prednosti in slabosti
+ Vlečni motor, prostorna notranjost, dostojna zvočna izolacija, dobra prepustnost, zadostna nosilnost
- vztrajnost krmiljenja.
 
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Toyota Hilux
Mreža - 1975 kg
Dimenzije - 5130x1760x1820 mm
Engine - turbodizel, 4-valj, 2982 cm3, 170 KM / 3600 min-1, 360 nm / 14003200 Min-1
Prenos - avtomatski, 5-stopenj
Dynamics - 175 km / h; 11.6 s do 100 km / h
Poraba goriva - 8,9 l / 100 km v mešanici. Cikel

Naše mnenje
Z prihodom Toyote Hiluxa morajo biti konkurenti očitno opaziti. In pustite, da je avto, medtem ko je naš trg še vedno v čudežu, dolgoročni brezhibljivi zapisnik tega modela, najverjetneje, bo svoje delo in bo prinesel ta pickup na vodilni položaj.


Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Vir: Journal 5 Wheel [April 2011]