Testna vožnja Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Toyota Camry. Za nas ladja plava

Lepa policist nenadoma raztresen od vzgojno-izobraževalnega dela s svetlo majhno voznik avtomobila, ki se osredotočajo na velike sive limuzin. To je Toyota, Camry plavati nad blagovno znamko barcelonski ulici.
Seveda, straža, da se ni ustavil za komplet revizije pomoči in usklajevanje številk. Njegovo, kot mnogi vozniki in pešci, smo zainteresirani za avto, ki je v Zahodni Evropi še ni videl. In ne boste videli
Filozofija Pleasure
Camri 2006 je v veliki meri ni isto, kot se zdi na prvi pogled. recimo, kaj je na fotografiji avtomobila, predvsem svetlih toplih tonov, izgleda malo tovora, težka. V živo avto izgleda elegantno in ljubek, čeprav so prisotni trdnost in celo nekatere posledice.
Zasnova poskuša najti motive, petje Toyotin stilisti z drugimi znanih modelov. Nekaj \u200b\u200bse zdi, da je treba brati, ampak reči, da Camry ponavlja eno od njih zabil dušo. Avto je prepoznavna in spretno vpisana v trenutni slog podjetja Toyota. Kupci trdnih, a relativno poceni limuzine ljudje so ponavadi družine, nekoliko konzervativno. Verjetno blizu moto Camry: užitek, ne pa športnost. V času, ko skoraj vsak drugi avto iz urbanih drobtin do visoke cel dan poskuša čin s športniki, tega priznanja zvoki presenetljivo pošteno.
Ja, ne bi smeli pričakovati omamljanje overclocking iz 2,4-litrski 167-močan motor. Ampak on je (spet!), Ni pri vseh takih Malahol, kot si mislite o tem. Avto samozavestno obnaša v toku z vročim ustvaril, nikakor najbolj spoštujejo zakone Španski vozniki. Ja, in na gorskih poteh s strmimi dvigali, se ne počutite prekrši. Seveda, Camry z 3,5-litrski šest zmogljivost 277 KM nekaj povsem drugega. Zdi se, da ni udaril pedala in na merilnik hitrosti, ki je 120 km / h na merilniku hitrosti opazno dovoljeno. Ne velja za trdne poslovne limuzine: manjkalo še pnevmatike piskanje v kratkih hlačah!

In volan in kapetan
Toyota hitro plava na avtocesti. Da, svetel salon, ki vizualno zdelo zelo prostorna, to je.
Zelo redko padi vlogo potnika, vloga voznika je nekako bližje. Dotaknite se zadnjega kavča na parkirišču z ocenjevanjem razdalje med njim in zadnjim od sprednjega stola, ki se nehote ujame na željah: Kdo bi vzel! To boli tukaj prostorno, udobno, udobno.
Poiščite kateri koli gumb v Carryju ni problem. Ampak tukaj je cilj, po mojem mnenju, sporno. Lahka plastika v slog Tehno v poslovnem limuzinu? Zakaj ne, ampak v soseski z njim vstavlja iz rumenkastega lesa. True, veliko prav tako, kot so všeč. Block MAGNETOLACLIMAT Control, okrašena s svetlo zeleno plastiko, izgleda popolnoma čudno: ali je iz katerega avtomobila?
Eklektično pomeni, da pozabi na obnašanje avtomobila. To ni samo priročno, ampak tudi zelo tiho. Motor se spomni na sebe samo v trenutku ostrega pospeška v glavi. Tudi 140 km / h aerodinamičen hrup ni glasnejši do malega magneta Murlykanya. Torej je vse hodilo in plujeno tam, po obzorju. Toda kako se ta ladja obnaša v agresivnem elementu?
Levo krmiljenje, desno!
Tudi Toyota ni upravičila pričakovanj! In spet se je izkazalo, da je bolje. Ni skrivnost, da je glavni izvozni trg za Camri ZDA. Zato sem prevzel, da bi bil avto udoben, vendar bo začel nihati na nepravilnosti in manifest ventil v strmih zavojih. Nič takega! Ta pajek je bradavica. Odstranjevanje vzmetenja za Rusijo in Vzhodno Evropo, inženirji so dosegli zelo uspešen kompromis: nepravilnosti, utori so skoraj neopazne, vendar ni utrujenega usmerjanja in v naraščanju.
Poleg tega je ladja zelo poslušna. Na ozkih gorskih serpentin, kjer zaradi obratov, včasih drži za prihajajoče, ekspanzivne južnjake letenje ven (včasih na deblih na treh tovornjakih za tri!), Avto je pohvalil več kot enkrat. Jasno je, da ne prisili nervozni in fuss, ohranja pot med aksialno linijo in ozko cesto.
Všeč mi je bilo zavore, na katere vam ni treba uporabiti, reakcija na pedala je točno to, kar pričakujete.
Povzetek prikazov, je vodil paradoksansko formulo za sebe: ne bi mogel zaljubiti v CAMRI, vendar je enostavno živeti enostavno in udobno.
V našem pristanišču
V zahodni Evropi, Toyota Camri, kot prejšnji model, ne bo dobava. Prvi sever-ameriški trg za podjetje, Rusija gre z velikim zamikom.
Osnovna različica z 2,4-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom se bo prodala za 30.900 $. Najdražji avto s 277-močnim motorjem, šeststopenjskim avtomatskim strojem, tempomatorjem, parkirnimi senzorji in drugimi ponudbami bodo stane 43 dolarjev 200 $ . To vas bom spomnil, da se od decembra 2007 ujame, da se sprosti v bližini Sankt Peterburg, v Shubiny.
Velika, udobna ladja je bila že privezana v Rusiji. Prodaja, zbrana na Japonskem avtomobilih, se je začela aprila.
TOYOTA CAMRY Trdno, prostorno, bogato opremljeno z avtomobilom za zmernega denarja.
+ Prostorna notranjost, dobro ravnanje, uspešno kompromisno suspenzijo.
- eklektično, ne tako, da se obdeluje notranjost.
 
Sergey Kanunnikov.
 
 
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"