Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Vse fotografije Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Mir gibanja

Toyota Camry
Motor
Vrsta bencina R4
Delovni obseg, CM3 2362
Max. Power, L.S. pri približno./min. 167/6000
Max. trenutek, nm pri približno./min. 224/4000
Prenos Auth., 5-St.
Dinamika
Največja hitrost, km/h 205
Pospešek 0100 km/h 10.2
skupni podatki
Poraba goriva (EU), L/100 km 9,9
Kolesna osnova, mm 2775
Dolžina, mm 4815
Širina, mm 1820
Višina, mm 1480
Mass Oprema., KG 14501525
cena, drgnjenje. od 869.000
Neposredno in hitro. V svojem traku avenije ali ob avtocesti zapušča obzorje. Ni pomembno, ali je nepomembno
Zunaj jo poznajo vsi. Camry že dolgo ljubi v Rusiji. Nihče včeraj ni ponudil kakovostnega avtomobila za ta denar. Poleg tega visoka kakovost v primeru Toyote sploh ne pomeni, kaj je s potomci plemenitih evropskih klanov. Zanesljivo. Dober uvod za priljubljenost v Rusiji med ... krog tistih, ki v naši primerjavi raje igrajo Toyotine regale, je resničen in stalen. Poskusimo se postaviti na njihovo mesto in si oglejmo
Noter. Tu je prostoren. Prostorno je ne samo od zadaj na usnjenem kavču, ampak tudi na voznikovem mestu. Impozantni stol je popolnoma elektrificiran in popolnoma ravnodušen do širine mojstrske prevare. Priročen volan naprave z majhnim premerom in naprave Ortestone: Te podrobnosti, ki so se pojavile tukaj zaradi lastniške pripadnosti stroja in v nasprotju z njegovim značajem: vse ostalo je veliko bolj umirjeno in ni tako močno zasnovano. Nominalni leseni vložki, prozoren, rahlo modrikast ščit podnebnega in zvočnega bloka, plastika visokokakovosti končnih plošč. Ko se začnete premikati in gledati okoliški svet ceste
Od znotraj, Camry, je videti povsem drugače kot zaradi katerega koli drugega volana. Avtomobil ne pozdravlja presežka mobilnosti in učinkovitosti v prometnem toku. Vsako aktivno manevriranje nima bombažne zavore, niti počepov in kleveta telesa ali zapoznele odzive na manipulacijo z volanom. Telesa telesa so odlična, meja adhezije v pnevmatikah pa je bližja kot pri vseh drugih osebah. Reakcije na majhne gibe pedala za plin se raztopijo nekje v hidrotransformatorju stroja. Toda ta škatla odlično razume samozavestno odprtje motorja, ki redno prehaja kolesa na navora: s pospešeno dinamiko je vse zelo dobro tudi z začetkom v -line štiri 2.4.
Neposredno in hitro. V svojem traku avenije ali ob avtocesti zapušča obzorje. Ni pomembno, ali je nepomembno: razvit profil pnevmatike in mehko vzmetenje s hitrostjo pogoltnijo vse. Stabilnost na ravni črti in v dosegu petih točk. Z udobjem vse ni tako gladko: to je roka na amortizerju za udarce, priznamo, da je bila nastavitev podvozja izvedena po rokavih. Takšna mehka suspenzija danes ne bi smela tako živčno reagirati na majhne nepravilnosti z nizko hitrostjo. Da, in neutemeljene mase bi se lahko obnašale tišje.
Camry je v ozadju ostalih dovolj edinstven, da ostane nepogrešljiv v svoji niši: visokokakovostno vozilo za B. zanesljivo, japonsko in ga družba prizna kot razumno naložbo v udobje, udobje in status. Kljub temu, da Mondeo zdaj ne zaostaja za velikosti, je bistvo teh strojev še vedno tako drugače, da Ford verjetno ne bo mogel izbrati veliko potencialnih kupcev iz Camryja. Da, in ruska registracija bo pomagala temu stroju še vedno samozavestno na trgu.

Veliki Japonci v ameriškem okusu in ruski uspešnici danes niso bili največji
Oblikovanje
Prva oddaja leta 1980, novi model leta 2007. Oblikovanje pod vodstvom Vahei Hirai.
Zunaj
Nekaj \u200b\u200bdolgočasnosti zasnove, ki razlikuje Toyoto v zadnjih letih, v tej primerjavi postane bolj opazna. Toda avtomobil je prepoznaven, kar je pomembno za poslovni razred. Razlikujejo ga pretirana in celo obsesivna zabuhlost sprednje in zadnje razsvetljave, pretirano olajšanje vogalov odbijača in neodvisnost pokrova prtljažnika, ki je jasno rešena pod vplivom sloga BMW, vendar manj uspešna in manj uspešna in in celota. Risba obloge radiatorja skoraj ni mogoče imenovati nepozabno, čeprav zahvaljujoč integriranemu emblemu in postane nosilec korporativne identitete. Silhueta je zmerno dinamična, kar na primer ugodno razlikuje, na primer od Mazde izza vtisa celovitosti se zmanjšajo obsedenosti grubnih vogalov odbijača in belass zadnje osvetlitve.
Noter
Najboljša notranjost v testu. Optronične naprave zelo visokega razreda, ki skupaj z najvišjo stopnjo uskladitve barvne tovarne in prvotnim rezom sedežev ustvarjajo ugoden vtis. Presenetljivo ga sploh ne pokvari ogromno obrezovanja nad drevo na oblazinjenju vrat; V svoji čistosti je celo nekaj iz nacionalne japonske umetnosti.
Samo limuzina
Na voljo sta dva motorja: 2,4 167 l. p., in 3.5 277 l. Z. Z mlajšim motorjem lahko delujeta tako avtomatski stroj kot mehanika: oba 5-ST. 3,5-litrski V6 je združen le s 6-ST. samodejno.
Mlajši Camry
ponujeno za 869.000 rubljev. Barva kovine bo ceni dodala 10.500 rubljev. Začetna oprema s samodejnim udobjem+ stroški od 910.000 rubljev. Avtomobili z V6 se prodajajo le v polni opremi po ceni 1 199.000 rubljev.

Toyota je videti težko in impresivno, ne glede na barvo in kota
Kolesna osnova, mm 2775
Dolžina, mm 4815
Širina, mm 1820
Višina, mm 1480
Volumen prtljažnika, L 535