Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Na svetu ni sreče, vendar obstaja mir in camry

Camry želi, da se sprostite: nazaj sedež ni nameščen v pokončnem položaju, ne glede na to, kako lahko reče, ali bolje rečeno, ne glede na to, kako vlečete tipke za električno krmiljenje. Sprostite se in spite
Toyota Camry je bila kljub spremembam generacij in ostaja uspešnica poslovnega razreda. Povpraševanje po limuzini ostaja stabilno, čeprav se je pojavila celotna vrsta japonskih in korejskih tekmovalcev. Kaj je Toyota Camry v resnici? Preizkus smo opravili največ podvozja z 2,4-litrskim motorjem, seveda s mitraljezom, prestiž v zgornji konfiguraciji.
Včasih po več kilometrih za volanom testnega avtomobila začnejo roke čim prej nehote segajo po tipkovnici, da zapišejo vtise komunikacije z nečim novim o štirih kolesih in z motorjem. Seveda bi moralo biti to novo zanimivo ali celo ne bo ničesar deliti. Lepo bi bilo, če bi imel kaj drugega, da bi imel dušo. In če ni duše, potem so vsaj značilnosti izjemne. In kaj storiti, če tudi duše ni, lastnosti, vendar je Refuch.
Na primer, kaj storiti, ko Toyota nastane test? Poleg tega skoraj vsak model, razen vseh pogonov in športov med kolesi, nedostopno na ruskem trgu. Kaj storiti, če se uspešnica uvrsti na opremljanje, ne razlikuje se od železa, hladilnika ali drugih gospodinjskih aparatov? Duša tega avtomobila se bo pojavila po 300 km, sanja pa bo nadzirala samo stotin lastnik. Medtem so stvari takšne. S Toyoto Camry iz prejšnje generacije pred nekaj leti sem imel eno samo združenje CU. Sindrom kronične utrujenosti. Ne glede na to, koliko izgledam, da ne omenjam, da bi se za volanom takoj zavil v spanje. Celoten test se je izkazal v glavi v kratki rimi, če ste kupili Camry, poglejte iz dolgčasa, ne spomnite se.
Toda novi Camry mi je uspelo ugajati brez razloga: čeprav ne z mojo dušo, ampak močan 3,5-litrski motor (zagotovo ne boste umrli od dolgčasa), pa tudi zelo pogumni in nepričakovani, čeprav s pogledom na Bavarce , dizajn. Camry je prenehal biti kot neimenovani gospodinjski aparat, zdaj pa ga je mogoče videti v toku in celo poskusiti loviti z njim. Da ne omenjam ugleda, je nesporno. Camry postavlja modo za ostre žaromete in močne kolesne loke, ki jih vsi oblikovalci sveta zdaj prepuščajo tržnikom, govorijo o zanesljivosti in varnosti. To je isti moški nagon kot reakcija na žensko s čudovitimi zaobljenimi boki, podzavest nakazuje: to pomeni, da bo za moje otroke naredila dobro mamo. V profilu Camry se je rahlo slišalo na višini, ki je namignil na bavarsko sedmo, pokrov prtljažnika je spet dopolnjen z ozkimi poševnimi lučmi.
In zdaj isti Camry, le z 2,4 -litrskim motorjem s kapaciteto 167 KM, s petstopenjskim samodejnim. Če motor ne bi storil brez navdušenih pregledov in zmerno glasen potisk bencinskega motorja, skupaj z raztegnjenimi prestavami in počasnim, čeprav gladkim, nastavite stikala za škatlo. Spet spi. Camry želi, da se sprostite: nazaj sedež ni nameščen v pokončnem položaju, ne glede na to, kako lahko reče, ali bolje rečeno, ne glede na to, kako vlečete tipke za električno krmiljenje. Sprostite se in spite. Če je bila prejšnja različica spalnice popolnoma neumna, potem obstaja celo nekakšno razpoloženje v pižami z elementi visokotehnološke kuhinje. Spalnica s kuhinjo je zdaj drugače opremljena. Turkizna osrednja konzola na sivi plastiki in vstavka pod drevesom, ki je pila čaj v kuhinji iz Nemčije, si je nadela pižamo, poljubila svojo ženo in otroke ponoči, odstranila črno -belo računovodstvo v prostorni predel in spanje. Mimogrede, zdaj lahko upravljate podnebno kontrolo v družini, tudi z volanskega obroča je redka možnost in je zelo priročna.
Optronic naprave imajo majhne sektorje, ki skrivajo dinamiko strelca. S hitrostjo hitrosti je strelec teoretično sposoben odstopiti največ 180 stopinj, vendar res veliko manj. Delovni sektor tahometra je celo 90 stopinj.
Kot spalna tableta, dolgočasna, ampak, hvala Bogu, komaj odmeven nagajivi motor. Pod njo pospešuje spalnica s kuhinjo. Brez navdušenja, a samozavestno tudi samozavestno gre v ravno črto, ki navdušuje z visoko gladkostjo. Nič ne odvrne. Camry nemoteno in natančno reagira na zavoje volana. Če pa greste mirno in v ravni črti. Na strmih zavojih se povratne informacije izgubijo. Avto se zamahne in valja, tako da se zdi malo več in se lahko zbudite. Vendar sistem ne-disconiranega stabilizacije hitro in učinkovito zavira kakršna koli odstopanja od dane poti, čeprav se nagnjenost k drsanju s tako spalnimi in valia nastavitvami podvozja popolnoma ne zaveda. Vendar vse v avtomobilu načeloma odvrne vse v avtomobilu na sedežih stranske podpore. Na straneh so močni nasloni za roke z voluminoznimi žepi. Zadnji kavč spominja tudi na zavetje utrujenega popečevalca v mehkih stolih, ki jih utopite enkrat in za vselej. Poleg tega je zaželeno, da Sedokov ne bo več kot dva, sicer bo povprečje v gneči: zadeva ni v dimenzijah avtomobila, ampak da je kavč zasenčen posebej za dve osebi.
Pod dolgočasnim motorjem motorja pri 4.500 vrtljajih in v peti prestavi na samem hitrostnem parkirišču moskovske regije, imenovanega New Riga, spalnica plazi na 200 km/h, glede na znake naprav Oftestone. Utrip se ne poveča, tlak je normalen, denar v denarnici, mati -vnaprej z otroki na Cipru. Tudi z veliko hitrostjo občutek avtomobila ne izgine, drži naravnost in se ne pokaže. Pred obračanjem je iz očitnih razlogov vredno zmanjšati hitrost, ne pa to zadevo
V lahkem pol dneva pogledam pričevanje računalnika na desko z enim očesom 12,6 na 100 km. Ni slabo za režim kontrolne oddaje. Misli tečejo gladko in mestno. Življenje je bilo uspešno in na svetu še vedno obstajajo ljudje, ki so tako nezanimivi, da bi vozili avto, da kupujejo Camry. Siv, brezdušen, a tako zanesljiv in statusni avtomobil. In ti ljudje so v odstotkih, mimogrede, večina. In še ena stvar: navsezadnje je načeloma ugled veliko boljši od duše. Vsaj za utrujene od življenja in odraslih moških, ki stojijo na nogah, veliko manj pogosto za ženske. Konec koncev, ko je duša utrujena, ostaja ugled.
Kar zadeva tekmovalce, nikoli ne dohitijo Camryja. In ne gre za izjemne lastnosti stroja, čeprav povsem izpolnjujejo splošno sprejete svetovne standarde. Z vidika tehnologije je v poslovnem razredu skoraj nemogoče doseči superiornost. To so samo to, da so se kupci, ko so se tri leta zasukali na enem Camryju, brez sence dvoma, spet usmerili noge do prodajalca avtomobilov Toyota, kjer so, ko so stari avtomobil predali neprofitni, a priročni trgovini, kupili Nova, popolnoma enaka spalnica na kolesih. Če imate srečo, boste dobili novo različico, že z vgrajenim aparatom za kavo ... in če se zvezde resnično uspešno pojavijo, potem nedaleč od spalnice razreda Lexus LS 460.
Besedilo: Leonid Pavlov. Fotografija avtorja.
 
+
Udobje
Eleganten dizajn
 
-
Dolgočasna pospešena dinamika in ravnanje
 
Cena preizkušenega avtomobila je 1 012 000 rubljev

Izpolnite test preizkušenega avtomobila
Sprednje zračne blazine
Stranske zračne blazine
Napihljive zavese
Abs
Proti -boom sistem
Sistem dinamične stabilizacije
Krmilni ojačevalnik
Avtomatski menjalnik
Večfunkcionalni volanski obroč
Nastavljiv krmilni stolpec v višini
Nastavljiv krmilni stolpec z odhodom
Okras volana z usnjem
Salonska dekoracija z usnjem
Električno ogrevanje sprednjih sedežev
Vzvratno ogledalo
Komplet Bluetooth za telefon
Oddaljeni centralni grad
Podnebna kontrola je dve coni
Električni pogon in ogrevanje zunanjih ogledal
Dvigala z električnimi stekli so spredaj
Zadnja električna okna
Luka za dolge memese
CD-Audio sistem
CD menjalnik
Senzor svetlobe
Senzor dežja
Potovalni računalnik
Parktronika
Meglenke
žaromet
Lita platišča
Popolno veliko rezervno kolo
Barvanje kovinsko
Elektroregulacija voznikovega sedeža
Elektroregulacija sprednjih sedežev
Tempomat
Ksenonski žarometi
Specifikacije
telesne dimenzije, mm 535
Telo
Telesni tip 4-vrat limuzina
Število krajev 5
Opremljena masa, kg 1525
Polna masa, kg 1985
Dolžina, mm 4815
Širina, mm 1820
Višina, mm 1480
Kolesna osnova, mm 2775
Odmik ceste, mm 160
Motor
Vrsta bazena z injiciranjem in spremenljivih pristranskosti
Sprednja lokacija, prečno
Lokacija in število jeklenk R4
Delovni obseg, CM 2362
Premer cilindra/kap bata, mm 88,5x96.0
Stopnja stiskanja je 9,8
Število ventilov na valj 4
Največja moč, L.S./RPM 167/6000
Največji navor, NM/RPM 224/4000
Prenos
5-stopenjski menjalnik, samodejna
Sprednji pogon
Front Suspende Independent, McPherson
Zadnje vzmetenje je neodvisno, dva
Sprednje zavore disko prezračene
Zadnje zavore disko prezračene
Pnevmatike 215/60R16
Dinamika
Največja hitrost, km/h 205
Čas pospeška 0-100 km/h, z 10.2
Poraba goriva, L/100 km
mestni cikel 13.6
državni cikel 7.8
mešani cikel 9.9
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 70
BAIL AI-95 BAIL
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Vir: Carclub.ru