Testna vožnja Toyota camry od limuzine 2011

Razredni cikel. Toyota Camry

Volga je že več desetletij spokojno potovala po cestah Rusije. Toda nekoč so ji na poti vstali avtomobili iz Evrope, ZDA in Japonske. Tuji avtomobili niso ogorčili miru Barge Nizhny Novgorod, dokler Toyota Camry leta 2002 ni vstopila na trg poslovnega razreda.
 
Videz Toyote Camry pri nas je postal usoden za Volgo: ko je najbolj priljubljen na domačem trgu velikih modelov, je praktično prenehala biti povpraševana. Kaj ne moremo reči o Camryju: Ker je Japonka postala ruska hit, je izšla njena nova generacija. In v zadnjem času se je v Rusiji začela proizvodnja tega stroja v zvezi s tem, s katero so se prodajne cene nekoliko znižale. No, ali ni to najbolj mamljiva ponudba v segmentu avtomobilov v poslovnem razredu?
 
Splošni vtisi
Spominjam se nekdanjega Camryja, kar je bilo neprijetno: ja, trden, a njen videz je očitno manjkal harmonije. Različica zadnje generacije je bolj elegantna in sorazmerna. Edini problem je odločilno nečisti videz: to je zelo skromna poslovna vrstica, čeprav na svoj način očarljiv.
 
Notranjost avtomobila je vzorec racionalnosti in dobrega okusa: v njem ni lastnosti, vendar obstajajo lakonizem, ergonomija, sklop visoke kakovosti, trdni končni materiali in spodobna oprema. Na višini, izolaciji hrupa in udobja prostornega salona z zelo udobnimi stoli: kakšni so nastavljivi hrbti zadnjih sedežev!
 
Ta stroj ni želel postati športni avtomobil v nobeni generaciji in trenutni ni izjema: ga mirno nadzoruje. A pospeši precej vreden in s katerim koli motorjem. In kako gre tudi po zlomljeni avtocesti, ne morete z besedami prenesti: čutite, da plavate v oblaku. To je pravzaprav glavni užitek vožnje z določenim avtomobilom: v odličnem udobju za jahanje.
 
Značilnosti
 
Vrsta telesne limuzine
Število vrat 4
Vsota krajev 5
Dolžina 4815 mm
Širina 1820 mm
Višina 1480 mm
Kolesa 2775 mm
Odmik ceste 160 mm
Vrsta suspenzije:
Fronta
Hrbet
neodvisno, z regali, kot je Macpherson
neodvisna, večnamenska povezava
Vrsta pogona spredaj
Zavore:
Fronta
zadaj
disk prezračevan
disk
Prostornina rezervoarja 70 litrov
 
Izbira telesa
Ni alternative: kupcem se ponuja ena sama limuzina, kot v vseh prejšnjih generacijah Camry, ki se prodajajo v Evropi (univerzali so bili na voljo samo Japoncem, in predel, imenovan Solara Američanom), vreden 853 tisoč rubljev.
 
Viri gibanja
Osnovni motor za Camry je bil nekoč zgornji motor najmlajšega modela Avensis: 2,4-litrski 2AZ-FE z zmogljivostjo 167 KM. Lahko deluje v paru z mehaniko (tak stroj stane 853 tisoč rubljev) in s 5-pasovnim avtomatom (od 891 tisoč rubljev). Upoštevajte, da je ročni menjalnik na voljo samo v osnovni konfiguraciji udobja. Dinamika pospeška obeh strojev je približno enaka: od nič do sto do 9 s 9 s, medtem ko je največja hitrost 205210 km/h. Različica z mehansko škatlo porabi 1-2 litra manj kot bencin kot podoben Camry s samodejnim menjalnikom (poraba goriva je v mestu 13,6 litra in 7,8 litra na avtocesti).
 
Med zgornjimi in osnovnimi motorji je brezno tekel ali bolje rečeno 108 litrov. p., 1,1 litra delovnega prostornine in dva cilindre. Model se pospeši s tem motorjem zelo hitro: razdalja četrt milje prehaja (po mnenju proizvajalca) nad 15 C na ravni Subaru Impreza WRX! In poraba goriva (spet iz besed proizvajalca) ostaja skoraj enako kot stroj z 2,4-litrskim napajalnim enoto in samodejnim menjalnikom: mesto ima nekoliko večje (14,1 l) in še manj na avtocesti ( 7,4 litra). Stroški tega avtomobila so vsaj 1.273.000 rubljev.
 
Osnovne ravni opreme
Seznam konfiguracij na spodnji črti vsebuje udobje (od 853 tisoč rubljev). Vključuje električna ogledala in ogrevanje, pralnico za žaromet, volan, ki je nastavljiv po višini in odhodu, dvosobna klimatska kontrola, senzorje za dež in lahke senzorje, ogrevanje sprednjih sedežev, pa tudi baterijo pasivne in aktivne varnosti. Ni slabo!
 
Naslednji položaj eleganov v vrednosti 970 tisoč rubljev. Poleg zgornje opreme lahko računate na usnjeno oblazinjenje, električni pogon sprednjih sedežev in tempomat. Obstajajo tudi eleganski plus (1 016 000 rubljev) s ksenonom, korektorjem žarometa in stabilizacijskim sistemom.
 
Prestiž se nahaja zgoraj (1 105.000 rubljev). Glavna razlika od eleganov je prisotnost navigacijskega sistema in komore za vzvratni pogled. Motor V6 z delovno količino 3,5 litra je na voljo samo pri izvajanju luksuza. Razlika med tem in prejšnjimi sklopi, poleg motorja in cene (1.273.000 rubljev), je enake prilagoditve zadnjega dela zadnjega kavča, ki so bili omenjeni zgoraj.
 
Dodatki?
Tako kot v primeru vseh Toyote je tudi Japonci kupcem omogočil individualizacijo svojega Camryja. Lahko delate z videzom: namestite spojler, kromirane letvice in kolesa s kolesom s sliko, ki vam je všeč (seveda se prodajajo, seveda presejalni vijaki).
 
Na voljo so tudi dodatki za okrasitev salona, \u200b\u200bkot so modra osvetlitev ozadja, pedala in pragovna obloga, leseni samodejni menjalnik ... Obstaja možnost za povečanje funkcionalnosti z namestitvijo WebAsto Pre -Heater, kompleta za iPod/iPhone ali Brezžične slušalke Bluetooth brez prostore, vgrajene v sam avtomobil.
 
TEKMOVANJE
 
Nissan Teana
Glavni tekmovalec Camryja, ki je v vsem enak njegovemu nasprotniku z imensko ploščo Toyota: celo motorji so po značilnostih podobni. Najboljša sprememba Teane v dinamiki ni slabša od Camry 3.5, vendar je obdavčena bistveno manj prevoza, saj je zmogljivost potnega lista 245 KM.
 
Volkswagen Passat
Vredna alternativa veliki japonski limuzini: Odlična gladkost je kombinirana z samozavestno upravljanje, salon se veseli z visoko kakovostno in bogato opremo. Linija motorjev je širša od Camryja (vendar nemščina nima tako močne zgornje različice), poleg limuzine pa je bil predlagan tudi vagon.
 
Mitsubishi Galant
Za razliko od Camryja je velik Mitsubishi konfiguriran na športni način: nadzorovalnost je bolj akutna. Njegov salon je bolj neusmiljen. Glede na zgorevanje, tako kot v količini salona, \u200b\u200bje Galant slabši od Toyote. Poleg tega nima močnega zgornjega motorja.

   

 

Izvor: Avtomobili in cene revij 29. junij 2009.