Toyota Camry Test Drive od 2011 Sedan

Primerjalni test: New Honda Accord proti novi Toyoti

Kavarna smo spremenili v istem tednu, ko smo testirali Honda Accord Ex in Toyota Camry Le. Nova kavarna služi dvojno espresso Riderto po isti ceni, in lahko prisežem, da je mlečna pena tukaj debele in dišeče.

Pravzaprav podpiramo dve kavni omrežji, ki ponujajo približno enako območje. Ista situacija in Honda s Toyoti, ki me poskušajo prodati, za vas, tvoj Oče, Vaša glavna nečakinja in še 300.000 drugih ljudi je približno enake družinske limuzine po enaki ceni.

Ampak, kot v primeru navadne latte, je podrobnosti, ki so pomembne, ko gre za izbiro srednje velikih limuzina. Takšne pogoje, ki jih običajni kupec ne sme opaziti, igrajo ključno vlogo strokovnjaka z uporabo avtomobila vsak dan.

Honda je spremenila tisoč majhnih podrobnosti za modelnega leta Accord 2013, med celotnim testom pa smo uspeli ugotoviti, da so te spremembe za boljše. Ampak že imamo novo Toyoto CAMRY, in radi gremo na delo. In kljub našim sumom, da so te družinske limuzine enake in enake, verjetno ne rečejo, brez rezultatov primerjalnega testa.

Torej želite porabiti 25.000 $
Navaden kupec limuzina srednje velikosti pogosto namerava porabiti za nakup približno 25.000 $ (pred obdavčitvijo). Takšni okviri pomenijo 4-valjni motor in ne v6, in določeno samokontrolo pri izbiri konfiguracije.

Naša Honda Accord Ex iz dodatkov ima le variator, ki bo stala 800 dolarjev, zato je njegova cena, ob upoštevanju dostave vašega trgovskega centra, je $ 26 195.

To je 320 $ več kot Accord Ex 2012, ki je sodeloval pri našem prejšnjem primerjalnem testu (25.875 $), vendar je več udobja. Končno lahko kličete brez dodatnih pridobljenih slušalk ali drugih prostoročnih naprav, zaženite motor, tudi brez ključa FOB (da, zdaj je zagon motorja brez ključa). Ne bi ugovarjali kamere za vzvratno razgled (tudi ob upoštevanju pregleda v soglasju), kot tudi še eno, na vzvratno ogledalo na strani potnika, ki bi pomagal gledati situacijo v slepi coni.

Iskanje TOYOTA CAMRY 2012 (model 2013 še ni bil objavljen), ki bi se prilegal v skladu s konfiguracijo Accord Accord Ex 2013, se je izkazalo, da je precej nesmiselno zasedbo. Na splošno obstaja tak avtomobil, da bi moral biti popoln sklop SE s paketom opcijskih možnosti, loputa, vožnja voznikovega sedeža in talnih preprog, s teoretično vrednostjo 26.755 $. Toyota ni imela takega Avto na zalogi, in naš lastni camry se z navigacijo predrago ($ 28 658). Kot rezultat, smo izbrali Camry Lee s pogonskim sedežem električnega pogona ($ 440) za $ 23,925 v preizkušeni konfiguraciji. To bi bilo mogoče dodati loputo ($ 915) in 17-palčne zlitine ($ 799), vendar ni uspelo.

Kljub pomanjkanju kamer, Camry Le, vendar oprema avtomobila izpolnjuje glavne zahteve. Da, v skladu s tem ni nobenega dvo-cone klimatske kontrole (podobno razkošje je na voljo samo v konfiguraciji xle), čeprav naši medosebni odnosi z najboljšo polovico ni več odpovedan, vendar smo zadovoljni v poroki in zato smo precej sposobni Dogovor o udobni hitrosti ventilatorja za obe hitrosti. Nimamo poskusnega naročnina na radijskem HMM ali integriranem sistemu Pandora, temveč tudi s takšnim scenarijem, lahko zlahka uporabimo Bluetooth in USB v naši camryju. Radio za revne v območju AM deluje popolnoma tako v Accord in Accord, čeprav v Honda Glavni zvočnik zveni bolj živahno in globoko.

Ena zamrznitev in učinkovitejša
Običajno se naši prijatelji začnejo tiho stresati, ko bomo začeli opisati ustrezno dinamiko srednje velikih limuzin s štirimi valji motorjev.

Kljub temu, ko primerjamo Honda Accord in Toyota Camryja, je veliko zanimivih stvari. Dejstvo je, da je Honda na variatorju zamenjala tradicionalno avtomatsko. Ampak ne bi smelo biti prestrašeno. Ko vzamete pedal za plin na tla, se obračajo rastejo, saj se je treba zanašati, toda takoj, ko se sprosti, doseže želeno hitrost, se prihodek motorja pade brez karakterističnega sistema pomladi, kot da je običajno Avtomatski menjalnik se je premaknil na eno hitrost. Poleg tega je nov 2,4-litrski motor s štirimi valjami in sistemom ravnega injiciranja preprosto in gladko deluje, in čeprav njegov zvok ni mogoče poklicati nepozabno, neprijetno ga ne bo imenoval.

Kljub dejstvu, da je Honda Accord Ex na razpolago 185 KM, ki je 5 konj, manj kot ta lanski model, je močnejši. Razlog je v momentu, saj se ex leta 2013 razvija 245 nm pri 3.900 revolucijah na minuto proti 220 nm pri 4.400 vrtljajih iz modela 2012. Zaradi tega je Accord 2013 eden izmed najbolj dinamičnih limuzin s štiri-cilindričnim motorjem v svojem razredu (brez superchargerja) z overclocking do 96 km / h (60 mph) za 7,8 sekunde in naknacijo za 15,8 sekunde (hitrost na Končajte 147 km / h).

Medtem, 2,5-litrski camry motor z zmogljivostjo 178 KM Zagotavlja več vleke na začetku, to pa je z manjšim navorom le 230 nm pri 4.100 vrt / min. Vendar pa je vredno iti na avtocesti ali navitju serpentine, in šeststopenjski avtomatski se bo začel skrivati \u200b\u200bs prehodi na znižan. To je popolnoma konfiguriran stroj, brez kakršnih koli ugovorov, ampak na ozadju nepričakovanega dobrega Honda variatorja, se zdi nekoliko počasen pri obdelavi vaših zahtev. Samry Le bo prečkal prvih sto za 8,4 sekunde, četrtina milje pa prehaja v 16,1 sekundah, ki je bila sprejeta na zaključku do 142 km / h.

Honda se izkaže, da je vodilna v vprašanju učinkovitosti, saj je sporazum ocenjen z ERA v mešanem načinu, bi morala porabiti približno 9,4 litra na 100 km, medtem ko je za Camryja njihova napoved 10 litrov. V okviru našega primerjalnega testa soglasja je pokazala povprečno porabo 10,7 litra in Camry 11,3 litra.

Zanima vas ravnanje
Za dvojno pogon limuzin je ravnanje še vedno pomembno, vsaj zato, zaradi česar vam bo dobro uglašeno suspenzijo prihranilo od popka na cesti.

In če je cilj tak, potem Honda Accord Ex Vaša izbira. Popolnoma se obnaša na avtocesti, in tudi če boste vozili sekundarni način s kup turn, bo Honda lahko dobila veliko užitka. Njeno novo električno servo krmiljenje se lahko sprva naenkrat najde presenečenje z nepričakovano lahkoto, vendar se hitro navadijo nanj, nato pa se zavedanje o njegovi natančnosti in neverjetni informativnost prihaja.

Nasprotno, Električni ojačevalnik Električnega ojačevalnika CAMRY se ne razlikuje bolj natančnosti ali ustrezne informativnosti. Enako lahko rečemo o ojačevalniku za servo volan, ki sodeluje pri našem dolgoročnem testu, čeprav se naš SE običajno izkaže dovolj. Toda z le, situacija je drugačna, saj ima mehkejšo vzmetenje in kolesa manjšega premera z mehkimi vse sezonskimi pnevmatikami P205 / 65 R16 Firestone Affinity Touring S4. Avto se spremeni v smeri gibanja izjemno neradi, in zavoje ne prinašajo na veselje.

Med prehodom slaloma in testa na stranskem pospeševanju so te razlike še posebej jasno vidne. Accord prehaja kot slaloma na impresivno hitrost 105 km / h, medtem ko je Carry mogoče pospešiti v takih pogojih le do 98 km / h. Mimogrede, camry se s štirimoviljnim motorjem vodi pot s hitrostjo 104 km / h. Na strani stranskega pospeška, je rezultat Accord 0.83G na Michelin Primacy MXV4 215/55 R17 pnevmatik, najboljši rezultat camry le 0,77g.

C Zavore so naslednje. TOYOTA Zavorni pedal je težje, ki nam je všeč, v nasprotju z zavorno potjo od hitrosti 96 km / h, kar je 39,3 metra. Za ta razred je veliko. Accord ni boljši od 39 metrov.

Če ste izjemno natančen glede kakovosti vožnje, potem dajte prednost Camry Le, kar je veliko bolj udobno kot Accord ali naš Chimry Se. Kot predhodnik, accord ex gre gladko, vendar obstaja določena togost v njem, ki mu ne morete marate svojega očeta. Insulacijski salon za hrup na ustrezni ravni, pri hitrosti 110 km / h v salonu Accord, raven hrupa je 62 dB, na camry 62,5 dB.

Ista kabina, nove velikosti dekor
Na funkcionalni ravni je Honda Accord in Toyota Camry enako dobra. Imajo enako velikost (tako v dolžini in širini) medosno razdaljo in skoraj iste salone in prtljažnike. Tudi rezervoarji za plin imajo enako količino. Torej, če potrebujete mesto za noge na hrbtni sedež ali ste pomembni za preprostost namestitve otroških avtomobilskih sedežev, bosta oba avtomobila popolnoma zadovoljna.

In vendar bi raje Accord EX. Honda posveča več pozornosti kakovosti uporabljenih materialov pri oblikovanju notranjosti materialov in oblikovanja (to še posebej velja za osrednje konzole), v modelu 2013, na podlagi katerega se ustvari ozračje prefinjenosti in udobja v Accord salon, tudi na najlažji uspešnosti (z vpojnim prevzemom jamstev). Honda je voznikov sedež je bolj priročno obliko in ponuja več podpore.

Nimamo velike terjatve do Camry salonu, ampak, kot je v primeru našega SE, kombinacija materialov zdi notarmonic, in nekatere plastične plošče so očitno nižja od zahtevane ravni kakovosti. Nadzor vmesnik avdio sistema monitor na dotik ni preveč udoben, in bi radi, ločeni tipki za preklop med AM in FM pasovih, ki so narejeni preko monitorja.

Stvar okusa
Veliko avtomobilov so pripravljeni, da bi umor, tako da je njihova novost je tako dobro na začetku njihovega življenjskega cikla, Accord je na njegovem zaključku.

Naredili smo ta vnos v naši reviji krovu v predhodnem preskusu srednje velikih limuzin. Ja, mi smo še vedno prepričani, da je Accord 2012 dober avto. On se obnaša popolnoma na cesti, tudi zelo visoke potniki se nahaja na njegovi prostorni zadnji sedež, in je lepa, njegovi organi časom in trendi. Toda v svojem razredu, se je izkazalo, da je počasen in njegov dolgočasno salon je strašljivo osebje. Torej, v tem testu ni zmagal.

Zdaj Honda Accord začel od začetka, in v tem testu je z lahkoto zmagal. Kot ponavadi, je to avtomobil, zaradi česar je celoten sklop na splošno. Novi štirivaljni motor in variator dela izredno preprosto, zagotavlja odlično dinamiko in zelo privlačno porabo goriva. Honda je delal tudi na slog in kakovost kabine, tako razširjene s številnimi tehničnimi napravami, brez katerih ni nič v tem razredu. Ob istem času, razvijalci niso pozabili na možnost nadzora ene od ključnih sestavin značaja ACCORD v vsakem trenutku.

Glede na ACCORD Toyota Camry Lee ima svež videz. Ona je prav tako praktičen kot Honda, ampak le od znotraj, ker na cesti jo je počasnejši in apatically, vse, kar lahko ona udobno peljal na delo, po možnosti v ravni liniji. Za nekatere bo to povsem dovolj, še posebej, če menite, da je dokaj humano ceno za model LE.

Vendar smo pripravljeni plačati malo za slasten Honda Accord. Trenutno je to najboljša ponudba med limuzinami srednje velikosti s štirimikovinskimi motorji.

Hitra dejstva
1. mesto: Honda Accord Ex
Accord ponovno poudarja primer dobrega okusa v razredu srednje velikih limuzin s štirimikovinskimi motorji. To je promocijska, ekonomična in na splošno prijetna v upravljanju kot Toyota, njegova notranjost pa je bolj zanimiva.

2. mesto: TOYOTA CAMRY LE
Ne bomo vas odpustili od nakupa camry, še posebej, če potrebujete teddy kavč na kolesih. Toda njegov avtomatski menjalnik ni tako odziven kot Honda variator, in salon iz razreda gospodarstva.





 
 

Vir: Insiser.