Testna vožnja Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 limuzina
Potrebno in zadostno
Na prvi pogled je SUZUKI Liana precej navaden kompaktni predstavnik razreda. Za isti denar lahko najdete hitrejši, prostoren, eleganten avto. Ampak, nenavadno, Lian pogosto izbere samo najbolj izbirnih kupcev. Mnenja lastnikov se konvergirajo v eni: Kljub posameznim slabostm, za kombinacijo potrošniških lastnosti Liana, je konkurenca pred konkurenti.
Dejansko je težko predstavljati, da je danes na voljo manj kot 20 tisoč dolarjev, ki je na voljo novega avtomobila na vsa kolesa japonske skupščine, prostorno, z dobro vidljivostjo, v bogati konfiguraciji (ogrevani sedeži in ogledala, meglenke, rekorderji Z nadzorom vožnje, štiri zračne blazine, podnebje -Control), in tudi s strojno pištolo! Cene za SUZUKI'S Možnosti Nekateri najnižji (poiščite klimatsko napravo je cenejše od 100 $ ali štirikolesni pogon za 18002.000 $!) Zato obstaja veliko avtomobilov, pakiranih na mestni trg. Prva leta izdaje (glej zgodovino modela) v Moskvi ponujajo 1012 tisoč dolarjev, za restavracije, ki jih je treba zastaviti 1517. To je precej dobro, glede na trenutno jamstvo treh let ali 100 tisoč km kilometrov.
Družinski minibus
Liana ne bo razočarala niti v mestu ali na progi. Državljan bo verjetno užival visok kot v minibusu, pristanku in avtobusih zrcala. Ljubitelji potovanj bodo cenili dobro stabilnost tečaja, zlasti na snežnih cestah.
Štiri naraščajoče potnike se bodo razširili v kabini z udobjem. Peta bo morala iti na talni predor, ki je prisoten na različici pogona na sprednjih kolesih. Morda najpomembnejša prepoved minus na vlečnih pogonskih različicah (tako z mehaniko in s strojno pištolo) samo vlečno vozilo. Čeprav po drugi strani zanesljivost liana v petih letih delovanja ni povzročila pritožb. Narisali bomo skromno (150 cm) cestno lumno z relativno velikim sprednjim sklekom, hrupno po 3000 vrtljajih RPM in ostrem suspenzijo. Nekdo v Liani nima dovolj dinamike (uradno v Rusiji prodajajo samo različice z 1,6-litrskim motorjem), nekoga prehodnosti. Vendar pa je malo verjetno, da je treba te trditve sprejeti resno: navsezadnje je Liana precej družinski minibus.
Zdrava dednost.
Liana je oblikovana na Balano enotah, ki se na splošno izkazala v Rusiji (SP, 2005, št. 12, str. 122). Dedovanje celo osvoji zanesljivost: na primer sklopka tukaj služi dlje (več kot 100 tisoč km) in ni težav z mehanskimi prenosi. Vsi šest motorjev (glej zgodovino modela) so precej uspešni, vendar dizelski motorji praktično ni mogoče najti, med različicami bencina pa velika večina uradnih 1,6 litra.
Prednost vseh lian bencinskih motorjev Glavni pogon časovnega okvira (vezje s hidravličnim strojem). Vrzeli ventilov so prilagojeni podložki (razen 2,0 in 2,3 litra, pri čemer so nameščeni hidrokompenzatorji). Ker pa izkušnje kažejo, tudi po 100 tisoč km, vrzeli praktično ne odidejo. CPG služi več kot 200 tisoč km, in obstaja možnost vrtenja cilindra za 0,25 in 0,50 mm.
Na žalost niso le prednosti podedovane, temveč tudi pomanjkljivosti: zgornji plastični rezervoar radiatorja, ali pa njegova tlačna plošča, in je šibko mesto. Nov cestni radiator je tudi šibka, vendar je obnovljen, z aluminijastim rezervoarjem omogoča dolgo časa, da pozabi na puščanje. Druga članek porabe sveče. Praviloma se morajo spremeniti. Včasih jih prehod na 92. bencin razteza (IT, kot kaže praksa, manj pretepanja) Liana omogoča takšno svobodo, čeprav navodilo predpisuje AI-95.
Prenos je zelo zanesljiv. Praviloma je razlog za zgodnje (do 150 tisoč km) zamenjave delov mehanskih poškodb: stranski vpliv na kolo, raztrgan prtljažnik Shrussa itd. Težko je vrniti kardansko gred tukaj: to je globoko trmast v telesu tunel in delno prekrit z dušilcem.
Sprednje zavorne ploščice služijo 2030 tisoč km, zadaj (boben) 70100 tisoč. ABS deluje nesramno, hrupno, temveč zanesljivo. V mnogih Američanih, mimogrede, sploh ni. Ni pritožb glede krmiljenja, celo tečaje povezave služijo že več let.
Storili bomo brez nosumerja Zvočne izolacije Lian dopušča možnost, da oceni motor ne samo hitrost motorja, temveč tudi delo suspenzije. Mala udarci pogosto uspe odpraviti Sveder vijakov z mosta: sčasoma so slabi. Drugi razlog za delno stojala stabilizator obrabe. V potrka na prehodu velikih teles lahko zgornje opore za blaženje sunkov, stojala v preteklosti. Ta funkcija kratkega izvenzemeljsko vzmetenja Lian ne potrebuje zdravljenja kardinal in stojala ponavadi služijo več kot 100 tisoč kilometrov.
Lastniki štirikolesnega pogona sprememb Spomnimo se, da bi morale biti vse pnevmatike, ne samo eno dimenzijo, ampak tudi z isto obrabo tekalne plasti. Pogosto se lastniki soočajo s pospešeno obrabo zadnjih pnevmatik. Problem je rešen z nastavitvijo kotičke vgradnjo zadnjimi kolesi ali zamenjavo Viscounts. Do nedavnega je bil Liana s klimatsko napravo dobavlja Rusija: jahanje razkošje je običajno klimatska naprava, vendar brez filtra v prezračevalnem sistemu! Priporočamo, da namestite: in pljuča se bodo bolj uporablja, in klimatska naprava uparjalnik bodo živeli dlje.
Zgodovina modela
leto 2001. V marcu, je Suzuki Liana predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi: 5-vratni microen. V jeseni, je predstavljena možnost Aerio (vključno z Sedan Body) za neevropske trge. Bencin motorji, P4: 1,3 l, 66 kW / 90 KM in 1,6 l, 76 kW / 103 KM (Liana); 1,5 l, 81 kW / 110 KM in 1,8 l, 92 kW / 125 KM (Aerio). Prenos A4 ali M5, spredaj ali celotni pogon (z Viscounts).
2002. P4 bencinske motorje: 2,0 l, 107 kW / 145 KM (Aerio); 1,6 l, 78 kW / 106 KM (Liana).
2004. Prenova: Sprednji odbijač se je spremenila, na masko hladilnika, armaturne plošče; 4 zračne blazine v podatkovni bazi (namesto dveh prej); 15-palčna platišča za doplačilo. Dizelski motor PSA Peugeot Citroën s sistemom tirnice in turbopolnilnik z geometrijo spremenljivo P4, 1,4 l, 66 kW / 90 KM Aerio za severno ameriški trg je opremljen z P4 bencinski motor, 2,3 l, 114 kW / 155 KM
2005 leto. Bencinski motorji prejela sistem spreminjanja faze distribucijo zemeljskega plina (VVT) in od zdaj naprej izpolnjujejo normam Euro IV. Prednja prema, menjalnik nekoliko spremenjena. 15-palčna platišča v bazi.
Vir: Dnevnik "za volanom"
