Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Napoved za jutri

Kakšno bo življenje v novem stoletju? Motorni strokovnjaki Suzuki že vedo odgovor: Njihova nova UPV Liana ni nič drugega kot šifrirana napoved za bližnjo prihodnost.
 
Z razpadom Liane dobimo življenje v novi dobi - življenje v novem stoletju. Sliši se super, toda patos v imenu je upravičen le na polovici, ker Novost temelji na platformi in enotah dobro znanega vagona postaje Suzuki Baleno. Vendar pa je z dedovanjem, ki je bila od predhodnika vzeta (zaradi) Liane, ni prepovedana hoditi jutri - Baleno se je uveljavil z najboljše strani.
 
Kar zadeva drugo polovico, je razviden napredek. Skoraj enkratno telo Suzuki Liana je optimalno glede praktičnosti. Poleg tega racionalne oblike in velikosti ne preprečujejo, da bi avtomobil izgledal privlačno. Če sta njegov Fas in profil preprosto dobra, brez vzklikov, potem je arhitektura krme resnična najdba stilistov.
 
Zaradi visoke rasti Liana zagotavlja največjo udobje med pristankom. Prisrčnost, s katero se avtomobil sreča s katerim koli od potnikov, postane prigovarja za navadne avtomobile. Prostorna salon je napolnjen s svetlobo, ki prodira skozi velika okna, in to se še bolj poveča - vizualno.
 
Sedeži navpične konfiguracije niso slabi, zlasti sprednji. Toda za namigom so našli. Verjetno je bila zaradi povečanja prostora za noge (tukaj je veliko), je bila zadnja blazina za kavč narejena že nekaj, kot bi si želeli. Pomen te okoliščine je odvisen od trajanja potovanja, vendar prve tri ure ne pride do. Prav tako se lahko spustite s tovornim položajem zadnjih sedežev, ko so pritrjeni pod pravim kotom do blazine. To vam omogoča, da povečate število vrečk, ki se prevažajo v prtljažniku. Če sedež popolnoma zložite, bo mogoče vnesti nekaj, kot je pralni stroj za ročno prtljago.
 
Za lepo notranjost je značilna natančna namestitev elementov, narejenih iz poceni, a visokokakovostnih materialov. Sprednja plošča je jedrnata in zelo nenavadna. Avant -degardna simetrija torpeda je odlično kombinirana z elegantnim volanom, katerega vozlišče je uokvirjeno z aluminijem.
 
Tekoči -kristalni instrumentni ščit sprva se zdi, da ni dovolj viden, vendar strahovi na poti izginejo: vse informacije so na vidiku in jih je enostavno brati. Poleg tega vam velik digitalni merilnik hitrosti omogoča, da hitrost veliko natančneje nadzirate kot navadno, stikalo.
 
Suzuki Liana se ponaša z uravnoteženo lokacijo upravnih organov in racionalno-derivacijsko raven opreme. Ročaj grelnika, stikalo za volan, žep vrat, držalo za skodelice ali predal za malenkosti pod sovoznikovim sedežem - vse povzroči zadovoljstvo v postopku uporabe.
 
Seveda je japonska postaja povečane zmogljivosti opremljen z električnimi okni, električnimi brusilniki, osrednjo ključavnico in drugimi znanimi udobji.
 
Našo Liano poganja 1,6-litrski motor s 103 konjskimi močmi, ki vam v kombinaciji s štiristopenjskim samodejnim omogoča, da se kombinirate s koristnim s prijetnim eno-hitro, da se hitro premikate v prostoru z največjo udobje nadzora.
 
Zahvaljujoč dobri pospešeni dinamiki (12 sekund do sto), 1200-kilogramski stroj kaže živahnost na začetku s semaforjev. Vsekakor sta zaostali dve tretji sosedov na uličnem toku. Samodejni menjalnik deluje nemoteno, brez odlašanja in udarcev, kot je potepuški variator.
 
Motor glasuje samo za hiter in intenziven pospešek. V običajnem, izmerjenem načinu Liane je skoraj tiho. Njegov apetit je zmeren - v povprečju 8,3 litra bencina se porabi 100 km proge, kar s 50 -litrskim rezervoarjem zagotavlja dolgotrajno avtonomno plavanje.
 
Na suhem asfaltu vsega vožnje v vožnji se ne razlikuje po navadah od sprednjega vozila s pogonom Ves potisk sedi na sprednjih kolesih. Če pa so malo zdrs, bo Wyesoft vrgel navor s hitrostjo strele. Kako pomembno je to na spolzki cesti, ne zahteva razlage. Liana vedenje na mokrem, zaledenicah ali snežnem premazu je stabilno in predvidljivo. Če želite zrušiti avto s tečaja, morate poskusiti.
 
Na vrhu so tudi lastnosti zunaj ceste. Prepričani smo bili v to, zlahka se premikajo po poletni gumi po ohlapnem prigušenem snegu z globino približno 25 cm.
 
Precej toka vzmetenje prenaša udarce in udarce brez posledic, vendar za udobno vožnjo po zlomljeni cesti morate vizualno filtrirati prevleko. Toda v zavojih Liane je nepristransko. V smislu pomanjkanja zvitkov. In zavore so dobre. Toda volan bi bil super v vseh kazalcih, če bi bila nič bolj jasno določena. Pregled avtomobila je odličen, zahvaljujoč ne le velikim zunanjim ogledalom, ampak tudi krožni preglednosti kabine.
 
Za ceno (naša različica stane 17400 dolarjev) je Suzuki Liana primerljiva z maso navadnih, podobno opremljenih kombilimuzin, čeprav so njene zmogljivosti - zaradi postavitve telesa in vsega pogona na telesu - veliko širše. Za številne družine lahko ta stroj resnično postane ena od smernic življenja v novem stoletju.
 
Besedilo: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [04/2002]