Subaru forester testna vožnja od leta 2008 SUV

Forester bo še vedno služil

Ime Subaru je povezano predvsem s športom ali vsaj samo dinamičnimi avtomobili. Njihove generične lastnosti so nasprotni motor, konstantni pogon na drug koles in odmerjeno ravnanje.

Leta 1997 je podjetje presenetilo poskus združitve vseh naštetih v vagonu družinske postaje in dodalo malo možnosti za cesto. Podjetja je uspela: že do leta 2003 je več kot 120.000 za vedno prodalo četrtino vsega Subaruja.
Forester je velik, vendar ne zajeten vagon družinske postaje, ki zlahka sprejme pet odraslih, v redu po videzu, vendar brez oblikovalskih podvigov. Še posebej se ni ničesar oprijeti oči, razen pomanjkanja okvirjev na kozarcih stranskih vrat linije korporativnega sloga Subaru. Salon je preprost in funkcionalen, upravni organi pa so zgrajeni v skladu z zakonom, ki je bil na Japonskem skrivno odobren. Vse, kar potrebujete, ni nič odveč: nastavljiv krmilni stolpec z dvema stikali za volan, klimatsko kontrolno enoto, gumbi, ki poznajo očala, ogledala in ključavnico na voznikovem naslovu. Samodejni izbirnik menjalnika s gumbom za preklop (standardni, zima, šport) in zmogljivosti mehanske škatle s petimi hitrostmi širijo Demultiplitor.
Zelo priročno je za voznike visoke od 150 do 200 cm, v salonu in prtljažniku je veliko posod s pokrovi. Na splošno je vse povprečno. Toda značilen glas opozicijskega motorja spominja: to je še vedno Subaru. Na asfaltu je Forester zelo zanesljiv in precej razrezan, če pa greste hitro, bodo postali oprijemljivi za zvitke v vogalih. Toda na spolzkem premazu se Forester ugaja z lahkoto in natančnostjo nadzora. Terenske lastnosti delavca niso izjemne, toda spodobni odmik ceste in stalni vožnji na vsa kolesa z M-MUFTA v interssex diferencialu omogočajo neustrašno iti na steze.
Na trgu ni veliko za za vedno. Stroji za prvo generacijo se začnejo pri 1011 tisoč ameriških dolarjih, drugi od 2021 tisoč. Različice v desni sobi so 1015%cenejše. Na splošno je gozdar zanesljiv, univerzalen, sposoben se je navdušiti s sani. Pomembno si je le zapomniti, da Subaru nikakor ni poceni pri servisiranju.

Evropski analog
Forester je prvi v celoti v postavi Subaru. Nastopil je leta 1997 in preživel več modernizacij motorjev in prenosa. Stroji so bili v Evropi dobavljeni s tremi 22,5 L motorji z zmogljivostjo 125170 KM. Leta 2000 se je videz nekoliko spremenil, leta 2002 je bil Forester izrazito moderniziran. Od leta 2004 je bil v razpon vključen 2,5-litrski bencinski motor s 210 konjskimi močmi z 210-konjskimi močmi. Leta 2005 je bil gozdar spet posodobljen.
 


 

 

Vir: Revija "vožnja"