Test Drive Ssangyong Rexton od leta 2006 SUV
suhe race
Britanci se priporoča, da vstati od mize z rahlim občutkom lakote. Približno s takim občutkom smo izbrali zaradi čelu Ssangyong Rexton. Med predstavitvijo, Rexton od 2001 avtomobilskem salonu v Frankfurtu, Korejci so zelo jasno opredeljene nišo za svojo novo žrtev. Povej mi, kdo je tvoj sovražnik, in bom rekel, kdo ste - Rexton nenehno v primerjavi s temi pošastmi žanra kot Lexus RX300, Mercedes M-Klasses in BMW X5.
Zato smo naravnan tako, da se vozijo v prestižnem oscidence in zjutraj testa z lačen razburjenje vrgel roke. Toda zvečer je bil občutek, da je duša okusna, vendar pa je še vedno instantnih rezancev - lakota je pridušen, vendar ni občutka sitosti in vstal.
Ergonomija v kabini - predvsem tišini. Vse ročice in stikala so na dosegu roke, številni voznik sedeži prilagoditve lahkoto vam omogočajo udobno dobili vožnjo voznika na rast
Med izboljšanih in nižjih tipk prestav, pokrovček je zgornja meja, ki vodi k ideji blokira diferencial. Zakaj je, če prisiljena blokiranje ni na voljo?
Pri gradnji avtomatskim menjalnikom, je čutiti večna vpliv Mercedes - ročaj premakne z anti-podmorskih cikcak
Korejski meni. Rexton nenehno želite primerjati z Mercedes M-Klasse. Prvič, je to omogočeno z dolgo in tesno sodelovanje dveh podjetij in aktivno uporabo Korejci ne samo licenco motorjev, ampak tudi drugih vozlišč in agregatov. Drugič, Rexton oblike presenetljivo spomnil ameriški Mercedes. Korejci in ne skrivajo, da je Rexton, ustvarjenih na podlagi M-Klasse. Razlikujejo pa se v približno enako kot sedem samurajskih filmov in Sedem veličastnih. Tema se zdi, da bi bil sam, ampak razkriti na različne načine.
Po eni strani, avdio priprava je dobra. Lahko nastavite zvok po vašem okusu. Po drugi strani, za denar, ki ga želite imeti avto z rednim sistemom dobre kakovosti. Korejski Rexton je skoraj 10 cm daljši od ameriškega MB in po našem mnenju je veliko lepši. Sprednji del avtomobila je bolj eleganten in moderno zasnovan, kjer se maska \u200b\u200bradiator in blokovna žaromet s tremi lahkimi oddajalci kombinirajo pod konveksnim gladkim difuzorjem. Stranske obloge ne dajejo le mišične vrste Rexton, ampak tudi nosite popolnoma definirano praktično obremenitev - plastika ni tako žal, da se opraska med off-road avanture. Zadnji del se je izkazal za zelo uspešen: masivna zadnja stojala, majhna utrdba in zaobljeno zadnje okno, ki se lahko po tem, da se lahko odprete za dostop do trupa.
Oba žrtvovanje okvirjev, vendar Rexton zavrnil dražje samostojnega zadnjega vzmetenja in namestil dober stari trdi most.
Sveže testo. Rexton Cars običajno čaka na odpoved na avtocesti. Alas, Rexton nas je zelo razočaral. Najprej smo pričakovali večje acošti iz mercedezijskega motorja. In iz kraja RX320 - je bila tako skromna oznaka v Južni Koreji, ki se precej nerazuma: z opazno premor med začetkom relejem in pričakovanimi puščicami tahometra v smeri rdeče cone. Stanje je nekoliko boljše, ko je sporno od tečaja. Ko puščica za merilnik hitrosti zavije 80 oznak, Rexton, kot je bil, se drugo dihanje odpre, in se zlahka pospeši, če se odpravite na prehitevanje. Rad bi dodal poslušni, vendar se jezik ne obrača.
Krmiljenje je povzročilo preprosto zmedenost. Prvič, avto se začne močno nihati, ko poskušate voziti okoli luknje ali lopute, ki se polnijo z našimi cestami. Da bi ga vrnili v načrtovano naravnost, Rexton pade v dobesednem smislu, da ujame volan. Na pravičnosti ugotavljamo, da je to samo pri visokih hitrostih. Pri preklapljanju stroja na triethrower, da bo korejska v ultrazvoku veliko lažje.
Skozi urbano bližje Rexton naredi svoje načine mirno in z dostojanstvom, le ta prizadevanja na volanu bi želel biti manjši. Mogoče pa je tako zasnovan, ker se z omejevanjem na Rextonu zdi bolj pravilen kot na asfaltu?
Okusna začimba. Veliko svetlejši Rexton se manifestira, ki izbira princa v blatu. Na poligonu na Škotskem smo doživeli off-cestne nepremičnine. Načeloma je odlagališče v mestu Turverberry, ki je zasnovano za zabavne turiste, ki so se odločili, da bodo od lekcij v slavni golfski šoli na volanu ATV. Torej je skladba precej primerna. Po prekinitvi s spolzko naravnostjo, ki se približuje lužem globine približno 30 cm. Umazani vodni tokovi so vlili vetrobransko steklo in se razpršijo pašo na sosednji travnici ovac. Naslednji rezervoar izkaže, da je dva globljiča. Spustite ostanke vode iz stekla, morajo biti resnične, ročno - avtomatizacija dežnega senzorja ni delovala.
Pred pristranskostjo (najmanj 60 odstotkov) se predstavniki SSANGYONG zahtevajo, da so še posebej pozorni, vendar je avto izgovoren s 16-palčnimi celinskimi pnevmatikami v surovi valjčni površini. Po gozdu - položene v številne masivne dnevnike - naslednja ovira. V globokem jarku z nejasnimi robovi se avto zvija na strani, tako da se peta točka voznika premakne na potniški sedež, vendar se zdi, da Rexton lahko plazi in na strani zahvaljujoč veliki premik suspenzije. Strah, da bi priključili zemljo Dno je tudi zaman - na trdno zaščito palete in močna suspenzija korejcev ni bila izvrtana.
Sistem stalnega toda (Torgu-On-Demand) je nameščen na različici RX320. Njegovo bistvo je v tem, da je distribucija navora med sprednjo in zadnjo osjo nadzorovana z elektronsko enoto. Glede na oprijem s cesto se vlečna sila razdeli skozi viskozno sklopko med sprednjim in zadnjim pogonom v razmerju od 0: 100 do 50:50 odstotkov. Na suhem asfaltu je klasičen pogon zadnjega kolesa, terenska cesta - polna. Možno je povezati znižani prenos (razmerje 1: 2.48), šele pred tem je potrebno ustaviti in prevesti ročico AKP na N. 
Stroški okusa. Notranjost in tehnično polnjenje Rextona sta bila ustvarjena z zahtevkom za razkošje. To je z zahtevkom, saj vse ni tako dobro in čudovito. Visoka kakovostna koža izgleda precej čudno na ozadju plastičnih vložkov pod drevesom. Preveč so plastični, promet drevesa pa se lahko uporablja samo z velikim raztezanjem. In ločeni sekundarni deli iz plastičnih mas na splošno kažejo na misel samo-izpraznjenega - celo burrs se ne odrezajo. Montaža na mestih, ki je na primer, poskus uporabe vžigalnika cigaret je pripeljala do dejstva, da je popolnoma padla. Mimogrede, kot smo poskusili, ne morejo odkriti pepelnika. Cigaretni vžigalnik je, vendar pepelniki niso. Takoj je jasno, da je SSANGYONG prvič namenjen ameriškemu trgu. Naš moskovski avto je opremljen kot dostojno - električno okna, električno regulacijo stolov s spomin, podnebne naprave. In v ozadju te veličastnosti, je bilo ugotovljeno, da je volan naravna mehansko in samo v isti ravni - navzgor navzdol. In precej razburjen pomanjkanje celo primitivnega potovalnega računalnika, ki je že dolgo nameščen na cenejših modelov.
Posebna tablica je odstranjena na motorju, ki pravi, da je enota izdelana pod licenco Daimlerja Chryslerja
Žarometi precej nenavadne oblike v kombinaciji s kromirano mrežo radiatorja dajejo Rexton edinstven videz
Večerja je vročena. Zdaj je še en Rexton - Diesel RX290 z zmogljivostjo 118 KM Opozorila je na dejstvo, da se ne uporablja kot primer bogatejši od zgornjega modela RX320. Najprej je redno namestila tretjo serijo sedežev z ločenimi kanali za galerijo. Tukaj so, dodatnih 10 cm dolžine v primerjavi z M-KLASSE. Tudi pri modifikaciji dizelskega goriva, redni radijski kasecijski snemalnik s CD Changerjem in prostoročnim sistemom. Sprednja plošča vzpostavlja blok, ki združuje višinomer, kompas in barometer. Na splošno je oprema največja, čeprav so vse te podrobnosti na voljo kot možnost za RX320.
Če vaš avto ne nastavi tretje vrstice sedežev, se lahko Rexton uporabi kot tovornjak. Zadnji sedeži so zloženi v razmerju 60:40, ki vam omogoča, da prevažate dolge obremenitve. Zavesa prtljažnika je standardna
Za zadnje potnike je velik obmejni transformator. V enem položaju je to improvizirana tabela s držala za skodelico. V drugem - deset CD škatle za shranjevanje
In tukaj je pogon v dizelski različici. Privzeto se pogon za zavijanje avtomobila, sprednja kolesa in zmanjšani prenos vklopita z gumbi na sprednji plošči. To stane malo dražje od RX320.
Zdi se, da SSANGYONG doživlja svoj drugi prihaja v Rusijo. Prvi je zaznamoval videz na naših cestah uporabljenega MSSO, ki je v velikih količinah uvoženih iz Koreje. Pogledali so, zaradi ne najbolj estetskega štedilnika, zelo zakola, ampak precej zadovoljni lakote na relativno poceni, a močne SUV. In zdaj - Rexton neposredno od trgovca. Ni tako drag kot isti M-Klasse ali Lexus. Ampak nič manj eleganten in okus - pripravljen za zadovoljitev lakote, kljub posebnim korejskim začimkom.
Hassan Ganiev, Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
Model / SSANGYONG REXTON 320 SPREMEMBA
Proizvajalec / Država Ssangyong Motor Co./yuzhny Koreja
Body.
Vrsta univerzalnega tipa
Število vrat / sedežev 5/5
Motor
Vnesite bencin z elektronsko injekcijo
Sprednja lokacija, vzdolžno
Delovna volumen (CUBE CM) 3199
Lokacija števila / cilindra 6 / Inline
Power, kW (HP) z RPM. / Min. 160 (217) pri 6100
Trenutek (nm na rpm.) 318 na 4600
PRENOS
Pogon je poln
Prenos avtomatski, 4-stopenj
Vzmetenje
Sprednji / zadnji torzijo, na dvojne trikotne ročice, prečni stabilnost stabilizatorja / pomlad, trdega mostu, vzdolžne ročice, panovar
TR\u003e Krmiljenje
Gradbeni rob z Hydrauscitel
Min. Premer obračanja (m) 11.2
Torkemose.
Prezračevanje / disketa prednjega / zadnjega diska
ABS Electronic, 3-kanalni
Velikosti / volumen / teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4720/1870/1760
Kolesna baza (mm) 2820
Masovni robnik (kg) 1900
Pnevmatike / diski 235/70 R16 / 7J
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km / h) 190
Pospešek do 100 km / h (sek.) Ni podatkov
Gospodarstvo
Poraba goriva City / Highway (L / 100 km) 19.2 / 12.7
Cena v Moskvi je 38,8 tisoč dolarjev.
Vir: "Autopilot"
