Test Drive Ssangyong Rexton od leta 2006 SUV
Neokuturizem
Dizelski in bencinski nadzorniki Mondeo se ponavljajo. Razlikujete lahko dizelsko gorivo v dveh podrobnostih: indikator ogrevanja žarilnih sveč in majhno kot z napisom Rexton, plastični Technoobvea in večmetrične informacijske sisteme, vse to zagotovo si zasluži pozornost. Toda glavni razlog, zakaj se kolesa ponovno obrnejo na Ssangyong Rexton, motor. Nova ni bila rekla, da je ta turbodiesel pod licenco Mercedes-Benz že dolgo znan in je znan po svoji innosije. In naj ne bo tako močna in tehnično popolna, kot ultra-sodobna skupna-rail-dizelska goriva z neposrednim injekcijo, vendar domače dizelgerje ne bo povzročilo zavrnitve. Poleg tega je Turbodiesel v kombinaciji z ročnim menjalnikom na težkih SUV zelo naravno: takoj je jasno, da je kakovost izven ceste avtomobila za lastnika pomembnejša od nevarnega videza in impresivnih dimenzij. Torej, Turbodiesel plus mehaniki. Od prvih izbruhov v jeklenkah se dizelsko dizelko prepozna, vendar sploh ne z zvokom. Znova se izolacija hrupa dela na zelo visoki ravni, vendar je jasna vibracija na škatli škatle v odprtem besedilu poroča, da je motor pod pokrovom. Dinamika navdušenja avtomobilov ne povzroča. Trčenje s kraja razkriva pomanjkanje navora, prisiljevanje voznika nemoteno delata pedal sklopke. Mehansko škatlo je zaznano kot dobro vse, kar daje motorju, je mogoče, da se najučinkoviteje uporabljate, kolikor je mogoče, do najnovejšega konja. Res je, prva prestava se prehitro konča in vse pozneje se zdi veliko dlje, vendar se takoj navadijo nanj. Kot pri precej tesnem preklapljanju mehanizma, katerih manipulacija veže združenja z močnim ohišjem vrat. Takšen občutek, da ima vzvod, ima določeno oskrbo z vztrajnostjo. Vse, kar je potrebno premagati pomembne odpornosti na prizore in določiti smer vključitve prenosa, nato pa se je vzvod izkazalo, da je na pravem mestu.
Na splošno, jahanje na restavraciji ne omogoča, da bi pozabili, da upravljate težka SUV. Pritožba s katerim koli kontrolnikom, ne glede na to, ali gre za vzvod menjalnika, volana ali pedala, zahteva določena prizadevanja. Vendar je to potrebna komponenta podobe trdnega in resnega avtomobila. In še enkrat bomo plačali poklon hrupa izolacijo stroja: zvok motorja, topomot pnevmatik in drugih hrup dosegajo ušesa potnikov v minimalni prostornini in zelo filtrirane različice. Mimogrede, Recople Aerodinamika na terenskih standardih je zelo vreden: koeficient aerodinamične odpornosti je le 0,39.
Avto, ki nas je obiskal na testu, je bil opremljen z večmestnim sistemom, ki obvešča vse prebivalce stroja, zanimive, vendar ne najbolj koristne informacije. Na velikem informativnem zaslonu lahko zaznate elektronski kompas, barometer in višinomer, kot tudi pazi na risanko o tem, kako hitro potujete.
V drugem nadstropju prevoznega toka si oglejte vtič na razpotju in zmanjšajte najbližje pasivno dvorišče, voliganski manever, da vozite okoli strani na simine na avtocesti, da se odpravite do prikolice Fazenda z motornim sani ali skok na visok robnik in na ugodnem mestu blizu pisarne priložnostnega življenja SUV. In v tem amplua rexton bo zelo dobro.
Ljubezen na prvi pogled je o njem. Prepričan sem, da bo nemodenska svetla zasnova rekonstruktorja izvedena v slogu neoputurizma, za mnoge bo postala glavni dejavnik pri izbiri tega avtomobila kot satelit življenja.
Avto zagotavlja podjetje.
V času testa je avto zavarovan z Nasto-Center LLC.
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
