SSANGYONG ACTYON Test Drive od leta 2010 SUV

Zver neznana znanosti

Videz akcije, ki je milo rečeno, je izjemen. Kakšna je vsebina? Igor Solimonov se je odločil, da bo to ugotovil
 
Ssangyong Action
Akcija je bila zgrajena na enem samem podvozju z drugim korejskim avtomobilom Sanyon-Kairo. Avto je sestavljen v Naberezhnye Chelny. Pri nas se prodaja tudi v korejski skupščini.
Motorji: bencin 2,3 litra (150 KM), dizel 2,0 L (141 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski samodejni.
Popolno: Tri možnosti za dizelske in bencinske različice.
Cena: 796 000917 000 RUB. (30 $ 60035 300).
Cena preskusnega avtomobila: 917 000 rub. (35 USD 300).
 
 
Preziral je vse kanone in pravila avtomobilske družbe. Nima vsega kot običajni avtomobili. Čuden dizajn je le vidni del ledene gore. Na primer, vrsta telesa v profilu je očitno kombilimuzina. No, zdaj obstajajo vse različice pogona, ki temeljijo na cestnih strojih, samo ... tukaj ni bilo prometnega prednika. In poštena lumen in ogromna kolesa nedvoumno namigujejo, da je to zdaj moden SUV. V redu, zakaj ne bi bil kombilimuzina. Toda zakaj potem potrebuje atribute resnih vseh -teleseričnih vozil: okvir, odvisno zadnje vzmetenje, togo povezan sprednji most? No, strinjamo se, da bomo z nenavadnim telesom razmislili o majhnem vsem. Oprostite, kje je zmanjšana oprema kot brez njega?
 
Kdo je on? Ugotovili bomo.
 
 
Če želite, da se vaš avto pokaže s prstom, je sredstvo najboljša izbira: vsi strmijo! Prometni policaj na mestu, s katerim smo zakonodajo, lahko z minimalno hitrostjo pometamo, je naredil tako grimaso, kot da ... sploh ne vem, kaj bi lahko prizadelo utrjenega častnika cestne policije? In deset minut pozneje, na Moika, ki je skočil iz novega fokusa, je stric zasukal jezik in iskreno občudoval lepoto akcije. Okusi, kot pravijo, ne prepirajo.
 
V kabini je koža v bližini preproste kombinacije naprav in gumbov, raztresenih po plošči v slikovitem neredu. Kljub pošteni višini avtomobila kabina ni visoka: okvir se skriva pod tlemi. Sajenje za volanom bo razporedilo srednje kompleksno gonilnico, ne bo preveč prostoren visok. Toda sedeži so dobri: trdi in udobni, kot da so narejeni v Nemčiji in ne v Koreji. Zadaj je dovolj prostora, vendar je to doseženo zaradi zelo nizke blazine. Dvignite jo in potnik bo naslonil glavo v poševen strop.
 
 
Deblo je katastrofalno majhen: zelo majhen in z ogromno višino obremenitve. Pod tal se skriva ozka palačinka in celo pod okvirjem in zrakom. Če boste morali nekaj nositi, boste morali iti skupaj in dajte zadnje potnike na tovor.
 
 
Ker se ni izšlo, da bi šli v državo z družino in stvarmi, poskusimo uživati \u200b\u200bv vožnji. Dvolitrski dizel je najprej zasnovan, nato pa daje pospešek, vreden veliko močnejšega bencinskega motorja. Šele zdaj ni vredno, da bi dolgo poteptali pedal za plin. Z visokimi hitrostmi motorifira in ropota več kot srečo. Samodejna škatla deluje odlično, razvršča skozi prestave hitro, pravočasno in skoraj neopazno. Kabina je hrupna, vendar v okviru spodobnosti. Toda vzmetenje ... zdi se, kot da greste na težki nadomestni. Neenakomernost se prenaša v telo precej grobo in se ne doda. V naslednjem koraku je vodil sistem stabilizacije. Je prezgodaj? Torej je avtomobil pogon na zadnjem kolesu in enako kot del vzmetenja: na zadnji strani snopa na vzmeti, pred dvoletno vrvico. Sprednja črta je prisilno povezana, ni interdossejnega diferenciala. Mogoče se poskusite znajti pred cestami?
 
 
Glede na nadarjeno viskozno pomladno državo se akcija samozavestno plazi. Stroj vam omogoča, da vstopite v ohišje in preprečite, da bi kolesa zdrsnila. Z dobrim odmikom na cesti se ne morete bati udarcev in lukenj, vendar se nismo upali poklicati v to umazanijo, čeprav je bil v očeh fotografa v vseh smereh okvir z razpršilcem. Pomanjkanje nizke prestave, precej nizki sprednji odbijač in nekaj plastičnih zaves pod trebuhom je bilo nerodno.
 
 
Čez nekaj dni sem imel besedo za nenavaden videz akcije in se ustavil, odpiral garažo, prestrašeno zaradi pajkovega pogleda žarometov. Vendar še vedno nisem razumel, kaj je ta avtomobil s sposobnostjo avtomobila, navadami SUV in konstruktivnimi rešitvami vojaškega SUV -ja.
 
 
Ssangyong Action, kdo si ti, korejski čudež ruske skupščine? Da bi ugotovili, kateri razred, prijazna in vrsta avtomobilske favne pripadajo dejanju, je težko zveri, ki ni znana, težko.
 
+ Living Engine, dober stroj, vreden zunaj cestnih lastnosti.
- Športni dizajn, majhen prtljažnik, trdo vzmetenje, omejene zmogljivosti prenosa.
 
 
Za isti denar
 
Kia Sportage
735 000950 000 RUB. (28 $ 30036 500)
Korejski avtomobil je eden najbližjih cenovnih konkurentov akcije na ruskem trgu. Ima dvojni Hyundai-Tussan. Na voljo je z bencinom (2,0 in 2,7 litra) in dizelskim (2,0 l) motorjem. Obstaja različica s pogonom spredaj.
ZR, 2006, št. 6
 
Suzuki Grand Vitara
29 $ 90036 000
Japonski avtomobil v Rusiji se prodaja v več nivojih obloge, v petih vratih z le dvolitrskim bencinskim motorjem. Večina njihovih parketnih kolegov se razlikuje v prisotnosti zmanjšane serije pri prenosu.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Revija "vožnja"