Test Drive Ssangyong Actyon od leta 2010 SUV
TEST DRIVE SSANGYONG NOVI ACTYON: drugo aktion
New Ssangyong Action Car z prednosti, vrednot ruskega voznika. Popolnoma zmogljiv dizelski crossover, ki ga je mogoče kupiti - z vsemi registriranimi in zavarovanjem - je cenejši od milijon rubljev. Kolesa.ru je vzel avto in test, da bi razumel, ali naj se lovi na takem predlogu. Ta avto je Brainchild SSANGYONG in SOLLERS. Slednji februarja je v njegovem razvoju postal strm, ki je zavrnil sodelovati s Fiatom in se strinjal s Fordom. Toda na delu obrata na Daljnem vzhodu proizvajajo korejske SUV, ta avto mila opera ni vplivala - od začetka marca se je novi Actyon pojavil od trgovcev.
Reči, da je bil zelo drag - pretiraval. Susangyongov v Rusiji je veliko, vendar niso voditelji prodaje, ampak nekateri. Da, off-road ssangyong je bil vedno donosen po ceni - v vsakem primeru, je bilo nižje od povprečja za stroje njegovega razreda, vendar ne-ekspander blagovne znamke, nebesnega oblikovanja in na splošno, nekaj ne- Sisojnost korejskega proizvajalca.
Zdaj je Ssangyong naredil nekaj zelo pomembnih korakov do svetle prihodnosti. Natančneje, ti koraki so naredili korejske oblikovalce, ki so namesto tega spremenili sporočilo. Namesto tega nismo, kot vsi nam je to všeč! Nismo slabše za kaj slabšega zase!.
Design telesa je prenehal prestraševati; To ni več zmagovalec natečaja za najbolj nenavaden avto leta. Da, nekateri elementi še vedno izgledajo avantgardo, kot so gnezdo za žaromete za meglo, zadnje luči v obliki vejice ali praktično ne sprostijo, ko gledate na zadnji profil odbijača, kot da je integriran v telo. Zanimivo je, kaj se bo zgodilo, ko boste udarili zadaj?
Zaposlovanje salona Drugi korak k kanonom korejskega avtodezacije XX stoletja. Novi ukrep vam omogoča, da govorite o tej smeri v visoki umetnosti brez sarkazma; Tukaj je minimalni užitki, rudarstvo stroškov materialov, vendar najvišja razpoložljiva funkcionalnost. Obstajajo zasloni računalnika na vozilu in radio, analognih klimatskih krmilnih gumbov; Na vrhu centralne konzole je odprt prostor za majhne stvari, kot je ročaj, mobilni telefon ali dokumente. In na dnu konzole, priključkov USB in AUX. Zdi se, da je realizirana na sredini volana (nekaj od spornega oblikovanja je še vedno ostalo!) Obstajajo glasbene tipke za upravljanje in pod volanom, skromno, vendar uporabno nadzorno kontrolno celulovo nadzor je celo v osnovni konfiguraciji !
V prvih metrih od Radia TAPE snemalnika, naš Actyon imel nekaj čudnega: na spodnji polovici zaslona, \u200b\u200binformacije so se v celoti ustavile, vrh - prevedel nekaj nefizira. Hvala Bogu, ko se izklopi, in nato vklopimo vžig, smo uspeli vrniti zmogljivost zaslona. Samo napaka. Ne več se ponavlja.
To je priročno, da bi dobili delo v Ssangyong uspelo brez težav, zahvaljujoč široko paleto voznikovih nastavitev sedeža (obstaja tudi električni pogon v zgornji različici), in volan lahko konfiguriramo v višini in odhodu (v preskusni različici ). Obstaja veliko krajev, vendar sedi, da je še vedno bolje skupaj. Poleg tega je mesto srednjega potnika bolje vzeti udoben naslon za roke z luknjami za držala pokala.
SSANGYONG je primeren za pogoste izlete zunaj mesta. Stalni štirikolesni pogon, tudi brez blokiranja centralne diference, vam omogoča, da se premaknete na zasneženo državno cesto in mirno premaknite proti podeželskim zadevam. Sneg pod kolesi je postal več? Center lahko blokirate z gumbom na levi na kolesu in do hitrosti 100 km / h, da ne skrbi za prepustnost. Štirikolesni pogon novega Actyona je zagotovljen s suho multidisk sklopko. Za razliko od vozil z viskotci, je ta vrsta diferencialna je manj dovzetna za pregrevanje, zato je kavstični Action z pregretjem prenosa skoraj nemogoče izpolniti.
Medtem ko je 2,0-litrski 175-močni turbodieti prihajajo na trg. Nizka kasneje se bo pojavila 150-močna različica tega motorja. To do trenutno obstoječe enote je pravi Mustang v svetu dizelskih delovnih konj!
Vsa moč motorja v prvih prenosov učinkovito izvajati, je zelo težko: strmo prelomi v trenutku, ko krivulja, in prehod iz prvega v drugi spremljajo vozlišč in ostrimi sunki v prilagojenem ACTYON. Toda na zgornjih hitrosti, s pogostimi oddelku je SsangYong vzvod samozavestno pobere 100 in 150 km / h in ohranja dobro dobro.
Noble izolacija ACTYON ni slab, vendar močne vibracije so opazne v prostem teku. V avtu na testni avto show, smo nas je prepričala, da po zagonu vibracije. Kmalu bomo izvedeli, ko primerjamo ACTYON z nekom od konkurentov.
Asfalt manevrske osebnega vozila iz ACTYON čakanja ne bi smelo biti tipičen crossover, s zvitkih, z diagonalnimi škroba in mehke, brezbrižni do večine nepravilne prekinitve. Toda pri visoki hitrosti, lahko vzmetenje omogočajo trobs kaj storiti, je, da je to pogosto plačilo za gladkost tečaja, ki ima visoko stopnjo na ACTYON.
Obseg debla v dvignjenih zadnjih sedežih je 486 litrov. Če pade na hrbet na zadnji kavč lahko povečala svoj obseg večkrat in se gladko tla. In pod dnom, mimogrede, je poseben predal, kjer lahko odstranite prtljage zaveso.
cene
Osnovni SsangYong ACTYON stane 829,000 rubljev. Ta količina je ocenjena s pogonom na sprednja kolesa avtomobil z 2,0-litrski 175-močan motor s 6-stopenjskim mehanike, dva zračne blazine, ABS z EBD, aktivne zadrževanja sprednjih glave, polne velikosti, 16-palčni diski, klima , tempomat, potovalni računalnik.
Kolesa.Ru testirali različico ACTYON Elegance + v vrednosti 999,000 rubljev. Preizkusite vse-kolesni pogon avtomobila, kot je v osnovni različici, je imel 175-močan pogonski motor z mehanskim menjalnikom, vendar so dodali seznam standardnih možnosti: sistem ESP (vključuje BAS, ARP in HSA), stranske blazine ter varnostne zavese , klimatsko napravo, avdio sistem z nadzornimi gumbi na volanu, luči za meglo.
Mi je všeč v Ssangyong New ACTYON
Prehodnost, potiska motorja, gladko kapi
Mi ni všeč v Ssangyong New ACTYON
Jasnost vključitve prvega posredovanja, vibracij v prostem teku
SsangYong New ACTYON konkurenti na ruskem trgu
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Avtomobil je na voljo za testiranje, ki jih Elva Motors, uradni Ssangyong trgovcu.
Avtor: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin
