SSANGYONG ACTYON Test Drive od leta 2010 SUV
Cesta je mlada!
Active & Young (za aktivne in mlade) je tako dešifriran po imenu naslednjega kadra v liniji Ssangyong. Zakaj je ta avtomobil namenjen takšnemu občinstvu? Kako se razlikuje od drugih avtomobilov korejskega proizvajalca in kako je videti kot znani Evropejci, smo poskušali izvedeti tako, da smo na testu opravili Ssangyong Action.
Zasnova vsakega Ssangyonga lahko povzroči razpravo o povezavi videza stroja z njegovim uspehom na trgu. Kar je boljše za podjetje, za katero ni stoletne izkušnje v avtomobilih in v skladu s tem na desetine kultnih modelov, kar je eno dejstvo, da je videz nove generacije prisililo stranko, da se loči z denarjem?
Izdelava izdelkov v vsem (tudi v oblikovanju) kopira svetovni standardi? Ali dajte šokantne vzorce? Ssangyong z izbiro je bilo odločeno
Tako se je pred nami pojavil Action naslednji primer izrazne zasnove, ki reže oko s konveksnim pokrovom, izbočeno rešetko radiatorja in popolnoma nerazumljivim videzom z žarometi, nekakšen krog v trikotniku. Ne morete vedeti, kateri model je pred vami, vendar ni dvoma, da je to ssangyong. Ampak nehaj! Kaj tako spominja Actuon od zadaj? Kje sem videl to geometrijo zadnjih vrat in luči? To je Ford Focus Hatchback! Ne verjemite primerjanju!
Če smo natančni, zasnove Ssangyong Actiona ni mogoče šteti za korejsko. Tako kot modeli Kyron, Musso in Korando je tudi avto plod dela slavnega Britanca Kena Greenleyja. Prej je vodil oblikovanje prometne fakultete Royal College of Arts v Londonu, ki je posledično odgovoren za nekatere modele Aston Martina in Bentleyja.
No, Musso je bil največji dosežek umetnika med svojim delom v Ssangyongu: avtomobil je v letih 1994 in 1996 prejel številne nagrade. Nenavadno so bile nagrade izdane njegovi rodni Britaniji
Kljub povsem edinstvenemu videzu, potreba po zastopanju Acyona kot povsem novega modela, na splošno ni povsem očitna. Tehnično je izdelan v isti bazi s Kyronom in notranjost je zelo podobna njegovemu sorodniku.
Cene Ssangyong Action stane od 769.000 rubljev. Za crossover pogona na vsa kolesa z 2,3-litrskim bencinskim motorjem s 150 konjskimi močmi in mehanskim menjalnikom. Osnovna oprema vključuje tudi zračne blazine voznika in potnika, ABS, zadnjo diferenciranje visokega trenja, podnebnega nadzora, električnega paketa, ojačevalnika volana, zvočnega treninga. Avto z mitraljezom je na voljo od 809.000 rubljev, z 2,0-litrskim motorjem pa motor stane od 796.000 rubljev.
Tam in tukaj, okvir, ki ga povezuje pogon na vsa kolesa, in dvolitrski dizelski motor s 141 konjskimi močmi (Action pa ponuja 2,3-litrski bencinski motor s 150 konjskimi močmi). Torej, videz Active & Young je mogoče v veliki meri razložiti z željo proizvajalca, da zasije z drugo možnostjo izrazanega dizajna iz Ssangyonga.
Vendar je ena razlika precej pomembna: Action je 15 cm krajši. In te centimetre ukradejo s prtljažnikom, zaradi česar so mesta rahlo postavljena z zadnjimi sedeži, še bolj tako, da je tla tukaj (je tukaj (je ni jasno iz tega, iz katerih razlogov) je zelo vzgojen.
Očitno bi bilo treba mlade, aktivne in mišičaste v manjši meri zainteresirati, še bolj pa je njegova višina nad tlemi. Obenem odmik ceste ni Bog novica: 20 cm. To dejstvo, skupaj z manjšimi dimenzijami, očitno omogoča proizvajalcu, da Action meni, da je avtomobil za mesto in za asfalt v veliko večjo stopnjo kot drugi Ssangyong. Vtisi o vožnji na njem ne bodo razodetje. Še posebej za tiste, ki so vozili druge Ssangyong. Če se pospeševanje morda ne zdi bolj budno, čeprav razlog za to ni očiten: glede na težo Actyona in Kyrona se skoraj ne razlikujejo.
Kljub temu je 310 nm največjega navora, ostro presejal z gumo, povzročil utripanje rumenega indikatorja na urejenem: zadnja kolesa so izgubila stik s cesto. Pogon postane popoln, ko je v 4H načinu nameščen okrogel regulator paka. V tem primeru bo moč motorja prerezana med sprednjim in zadnjim kolesom.
In okvir je okvir. Tudi na celo asfaltu ne more zagotoviti popolnoma gladke vožnje, ki zagotavlja trzanje in tresenje. Omogoča vam, da se samozavestno počutite na podeželskih cestah. In visoko težišče, premišljenost krmiljenja in zamuda podvozja podvozja do dejanja voznika, zaradi juha se počutite negotovo. Zlasti na asfaltu.
Kaj lahko ponudi Ssangyong Action? Kot smo že zapisali, netrivialni dizajn in spodobna kakovost. Ne pozabite na zanimivo ceno (manj kot 800.000 rubljev) v osnovni konfiguraciji in na koncu na Action Time Prihranite ne čakajte. Samo pridite in kupite!
V današnji avtomobilski resničnosti to dostojanstvo skoraj odtehta vse ostale.
Avto za test je zagotovil Axel Line, uradni prodajalec Ssangyonga.
Besedilo: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
