Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Prevoz je postrežen

Celo super ekspektivne luksuzne limuzine pomenijo, da lahko lastnik vozi avto sam. In za reprezentativne namene obstajajo njihove podolgovate različice. Skoda-superb je edinstven avtomobil. Prvotno je bil ustvarjen tako, da njegov lastnik potuje po zadnjem kavču.

 
Stoodstotno osebje
Skoda-Superb je Volkswagen prehod z iztegnjenim v 100 mm medosno razdaljo. Jasno je, da če bi bil golf raztegnjen in ga spremenil v oktavijo, bi se 4-sedežni avtomobil izkazal za popolnoma in ne, da zdaj trden avtomobil z pristajalnim formulo 2+2. Toda zakaj je podaljšala Passat, v prostoru, od katerih so štirje ljudje nameščeni z višino 185190 cm?
 
V tem primeru govorimo o socialnem statusu stroja. Limuzine razreda Lux, kot so Audi-A8, BMW 7. serija in Mercedes-Benz-S, se tudi ne pritožujejo nad gnečo v kabini. Vendar pa skupaj s standardom obstajajo različice s 100130 mm medosne razdalje, ki imajo indeks L (od nemškega Langeja dolgega). Razlika med njimi je v tem, da stroji s standardno osnovo zagotavljajo enakovredno udobje na sprednjih in zadnjih sedežih, zato so namenjeni individualni uporabi (čeprav je mogoče opraviti tudi reprezentativne funkcije). In črka L na pokrovu prtljažnika jasno kaže, da lastnik avtomobila vozi za seboj.
 
Naši rojaki, ki ne poznajo pravil avtomobilskega etiketa, pogosto kupujejo elki za zasebno uporabo, saj verjamejo, da če so bolj prestižni. Pravzaprav preplačajo pravico, da izgledajo kot najet voznik
 
Ker je celotno povečanje dolžine vrhunskega padlo za povečanje prostora v zadnjem delu kabine, je treba avtomobil obravnavati kot stoodstotno osebje. In tudi če vas češki emblem ne osramoti, je to le marketinška poteza. Glede na kakovost končnih materialov in ravni opreme si Superbing zasluži polno pravico do imenovanja Passat L. Preprosto se je tržniki pomislekov odločili za promocijo reprezentativne različice pod blagovno znamko Skoda.
 
Skoda Superb 2.8 A/T
splošne informacije
 
Telo
5-sedežna limuzina
 
Opremljena masa, kg
1551
 
Popolna masa, kg
2136
 
Največja hitrost, km/h
232
 
Čas pospeška 0100 km/h, z
9.4
 
 
Poraba goriva na avtocesti/mesto, L/100 km
7.9/16.0
 
 
Dobava goriva, l
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Lokacija
Spredaj hrepeni
 
Oblikovanje
bencin, 6-valj, v obliki črke V s štirimi zgornjimi porazdelitvami
 
Število ventilov na valj
pet
 
Diam. valj x bat hod, mm
82.5x86.4
 
Delovni obseg, SMZ
2771
 
Kompresijsko razmerje
10.6
 
Power, L.S. pri vrtljajih
193/6000
 
Navor, kgsm pri vrtljajih
28.5/3200
 
 
Podvozje

 
Prenos
pogon na sprednja kolesa
 
Prenos
Samodejni, 5-stopenjski
 
Stopnje prestav i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1,41; 1,0; 0,74; 4.1
 
glavna prestava
3.09
 
Suspenzijo
pomlad, s stabilizatorji stabilnosti protirazistencije
 
fronta
Neodvisno, na vrhuncu sestavljenih ročic
 
zadaj
na vzdolžni ročici, povezane z elastičnim prečnim žarek
 
Krmiljenje
Zaostali z ojačevalnikom
 
Zavore
disk? Sprednji prezračevani? z ojačevalnikom, ABS in ESP
 
Pnevmatike
225/45 R17
 
 
Kakšna je cena?
Zelo poceni. Cena stroja z 1,8-turbo motorjem s 150 konjskimi močmi, ki ga izvaja klasični, začne z 22.850 evri. Ste že kdaj srečali reprezentativnega avtomobila za takšen denar? Vendar pa je, kot je razvidno s seznama standardne opreme, mogoče omejiti na klasiko, kadar je temeljna velikost kabine temeljna. Na primer, za prevoz enega časa potnikov ali za opazovanje podrejenosti, ko je Superbian Park kupljen za upravljavce različnih ravni.
 
Če je mogoče izbrati celoten komplet zase, je bolje začeti z zmogljivostjo udobja, ki stane 2150 evrov več, vendar ima bolj plemenito notranjost in potnikom zagotavlja več ugodnosti. A verjetno ne boste vzeli udobja golega. Stroški možnosti za vrhunske so takšni, da se je težko upreti njihovemu redu. Tudi ob upoštevanju usnjenega salona, \u200b\u200bdobre tovarniške glasbe in številnih drugih prijetnih stvari se bo cena avtomobila z motorjem s 150 konjskimi močmi srečala z 29.000 evrov.
 
   

Na žalost je samodejna škatla zelo pomembna za reprezentativni avtomobil z motorjem 1,8-turbo. Ker Passat-1,8T z mitraljezom obstaja in vozi zelo spodobno, lahko domnevamo, da bi bil vrhunski, ki je le 84 kg težji, z njim videti precej spodobno. Toda očitno so se vsi isti tržniki odločili drugače.
 
Danes je na voljo vrhunski z avtomatsko škatlo samo z 2,8-litrskim V6 s 193 konjskimi močmi. Pri zmogljivosti udobja takšen avtomobil stane od 30.950 evrov, eledane pa 3800 evrov več. Če ga boste prišli do zrkla, bo najvišja cena Superbe približno 40.000 evrov. Strinjam se, da noben drug avtomobil s podobnim motorjem, opremo in udobjem za zadnje potnike ni mogoče kupiti za tovrstni denar. In vendar zaradi možnosti pridobitve kupčevega stroja ni dobro, da kupec prisili, da preplavi skoraj 5000 evrov na motor V6.
 
Poleg tega so na voljo trije dizelski motorji za vrhunske. Osnova 101 konjskih moči je še vedno šibka. Prednosti 150-konjskih moči V6 popolnoma prestopijo ceno tisoč velike kot v bencinu šesti. Toda za pospešeni stroj z veliko mestno letno kilometrino lahko upoštevamo dizel s 130 konjskimi močmi. Poleg tega stane le 800 evrov več kot 1,8-turbo.
 
Nismo dali naloge, da bi prihranili dizelsko gorivo. Spraševali smo se, kako upravičene trditve Superbije imenujejo reprezentativni avtomobil. Zato smo se odločili, da bomo avto odpeljali v najdražje eleans, z motorjem V6 in avtomatskim. V skladišču je bil trgovec avtomobil v standardni konfiguraciji, naslikano s črno regionalno kovino, po ceni 36.000 dolarjev. No, za denar, porabljen za nakup servisnega avtomobila njegov nos.
 
Seznam standardne opreme
Klasika:
servo volan;
nastavljiv krmilni stolpec;
ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile;
Diferencialna elektronska ključavnica;
4 zračne blazine (sprednja in sprednja stran);
Znak zasilne postaje v pokrovu prtljažnika;
meglenke;
zamuda pri izklopu žarometov s funkcijo skladbe v hišo;
imobilizator;
klima;
rokavice in osrednja škatla s hlajenjem;
ogledala z električnim pogonom in ogrevanjem;
električna okna;
kozmetična ogledala z osvetlitvijo ozadja;
osvetlitev spodnjega dela kabine spredaj;
osrednji grad z du;
zvočni trening (8 govorcev, antena);
vgrajen računalnik;
sprednji sedeži z nastavitvijo višine in ledveno podporo;
sprednji in zadnji nasloni za roke;
tkaninski salon;
Jeklena kolesa R16
 
Udobje poleg tega:
dinamični stabilizacijski sistem (z V6 motorjem);
Intra -sulfatno ogledalo z avtomatsko nespodobnostjo;
zunanja ogledala z osvetlitvijo območja okoli vrat;
Senzor dežja;
podnebni nadzor;
Usnjena dekoracija volana, ročice kontrolne točke in parkirne zavore;
osvetlitev spodnjega dela kabine;
ohišje z dežnikom v levih zadnjih vratih;
smučarski pokrov na zadnjem delu zadnjega sedeža;
Velorski salon s kovinskimi oblogami;
Alu platišča R16
 
Dodatno elegane:
Bixenonovi žarometi s podložko;
zunanja ogledala z električno energijo in pomnilnikom položaja;
Električna nastavitev pogona sprednjih sedežev (gonilnik s pomnilnikom za 3 nastavitve);
Ogrevanje vseh sedežev;
Tempomat;
Kombiniran salon iz usnjenega tona z oblogo iz lesa;
kromirane oblikovanja;
Alu platišča R17
 
Skoraj mercedes ali navadna Skoda?
Že to, kar je Passat, je navzven in trden, še več je v prepiru vrhunskih častnikov. Zahvaljujoč podolgovate baze je profil stroja postal bolj harmoničen. Oblike rešetke radiatorja in osvetlitvene opreme so izgubile zadnje oblikovalske svoboščine. Vrhunsko zelo uspešno tvori podobo potnika kot poslovne osebe z brezhibnim ugledom. Zahteva pa tudi ustrezen odnos do sebe. Zraven njega se v kavbojkah in puloverju počutite izjemno neprijetno.
 
Avto je videti še posebej reprezentativen v črni ali temno modri barvi. Ena beseda nomenklatura. In dimenzije vrhunskih so takšne, da je videti kot njegov fant v družbi petih BMW in Audi-A6 najljubšega prevoza ruskih uradnikov.
 
Splošno dojemanje spoštljivosti krši samo zasnovo sprednjega dela telesa. Iz tega zornega kota je Octavia Superb zmedena. Je slabo ali dobro? Pravzaprav podobnost z modelnim razredom pod velikim avtomobilom ne laska. Toda v primeru vrhunskega ni vse tako nedvoumno. Če ste na primer vodja lokalne uprave in morate iti k dežurnim ljudem, je bolje iti v navadno Skodo kot skoraj v Mercedes.
  
Mojster in samo potnik
Ogromna zadnja vrata se odprejo s tremi jasnimi stopnicami noči, tuk, tuk. Tu je celo ključavnica vmesnih položajev vrat primer inženirske umetnosti, ki bi jo lahko pripravili samo Nemci. Lanterne, skrite pod sprednjimi sedeži, koristno osvetlijo tla salona in vabijo na zadnji kavč. Vrata so tako široka, da pozabite na kakršno koli spretnost, potrebno za sajenje v avtomobilu. In zaman. Ker naslednji trenutek dobiš klofuto iz padajočega pritoka. Jasno je, da se bom še naprej priklonil. Vrata z mačjo mehkobo se zaprejo. Ne preseneča ob zunanjem obodu, ki jo skrbno obkroža pečat.
 
Koliko prostora je! Tudi če je na desnem sprednjem stolu varnostnik v dveh metrih visok, šef iste zgradbe, ki sedi za njim, se ne bo dotikal zadnjih kolen. Res je, da se bo moral usesti nekoliko nižje, da ne bo podprl poševne strehe z glavo. Težko je verjeti, toda v rezervi vzdolžnega prostora Superbit presega večino modelov poslovnega razreda. Njegov salon je enostavno opremiti v pisarni. Tu lahko uredite video monitor in za prenosnik pritrdite rotacijski nosilec.
 
 
Pod pokrovom osrednjega naslona za roke so odstranljivi držali za skodelice in škatle za malenkosti

 
Sprednji pokrov centralne škatle je nastavljiv po višini in dolžini, ki deluje kot naslon za roke

Vendar je izvor vrhunskega dana širina salona. Do trdnosti tega poslovnega razreda se mora izboljšati za 45 cm. Zdi se le dve velikosti, vendar je ta razlika opazna. Tu se moramo odločiti, kaj je za vas bolj pomembno. V stolpcu smo postavili konkurente dveh, ki so blizu ceni modela poslovnega razreda Nissan-Maxim in Toyota-Kamri. V ramenih so seveda širše. Toda (Ne pozabite, kje smo začeli?) Ne zagotavljajo takšnega kontrasta na sprednjih in zadnjih sedežih. Če v Maximu, Kamri in kateri koli drug model poslovnega razreda za seboj, se počutite samo potnika, potem v Superbiji lastnik. Ta trenutek je temeljni.
 
Poleg prostornega salona Super v vsaki podrobnosti peče občutek kakovosti in kakovosti. Notranjost Passata je zaznana tako draga, da je celo premeščen v reprezentativni model zelo vreden. Kakšni so ročaji vrat kromirane, idealne geometrijske oblike, z mehkimi gumijastimi blazinicami, ki ugasnejo trkanje. Ogrevanje sedežev (vključno z zadnjim) nima samo gumba za vklop, temveč regulator za pet stopinj intenzivnosti. Drevesni vložki so res podobni naravnemu furnirju in ne poceni ponaredek. Celo pladenj za časopise pod pokrovom osrednjega naslona za roke je žamet.
 
 
Udobje in elemane so vgrajene v stranska ogledala, vgrajena v svetilke prostora okoli vrat

 
Ključ, ki obrača gumb za daljinsko upravljanje, je blokiran
 

V notranjosti bo zagotovo všeč tistim, ki so navajeni na uporabo dragih trdnih stvari. Morda samo kombinirano oblazinjenje iz usnjenega tona stolov v eleganih in velor v udobju izgleda rustikalno na ozadju okoliškega zaključka. Toda to je mogoče popraviti. Za 550 evrov za Eleans in za 1500 za udobje lahko dobite popolnoma usnjen salon iz boljšega usnja.
  
Poraba ni bilo dovolj
Kaj še lahko prosim glavnega potnika? Za 80 evrov je na voljo stojalo za noge, pritrjeno na tleh na desni. Za trpeče prve osebe (tudi ljudje) se bo kmalu pojavila zelo pomembna minibarska možnost, skrita v zadnjem delu zadnjega kavča za osrednjim naslonom za roke. To ni samo posoda, ki jo ohladi klimatska naprava, kot v škatli za rokavice in v naslonjalu za roke med sprednjimi sedeži, ampak pravi hladilnik. Če želite ugajati pravim Sibaritom, so se Čehi pripravili in kmalu bodo na zadnji strani potniškega sedeža za različico Eleans v različici Eleans kmalu predstavili edinstveno stvar, v kateri lahko v Ameriki postavite noge. Da ne bi obarvali blazine sprednjega sedeža s škornji, je v loputi na voljo poseben pokrov. In tako, da se lahko posteljna miza nastavi na vašo višino ali se preprosto premaknete, nadzorna plošča sedežev je podvojena na zadnjem naslovu. Podobne stvari najdemo le v luksuznih limuzinah.
 
 
Električna nastavitev pogona sprednjih sedežev in tempomata je vključena v standardno opremo Eleance

Toda očitno, ko so se z eno nogo postavili na ozemlje Mercedes, BMW in Audi, so se Čehi prestrašili nad svojo nevoščljivostjo in so začeli varčevati z malenkosti. Na primer, zadnje svetilke, poenotene s pasatom, so nameščene skoraj v srednjih potezah telesa. Ker pa se kavč nahaja v Superbeju, svetloba iz njih pade na škornje in ne na časopis. Če je bil avtomobil ustvarjen kot osebje, je bilo verjetno mogoče organizirati bolj priročno razsvetljavo. Da, in zadnja nadzorna plošča za upravljanje glasbe z izhodom slušalk ne bi preprečila. Vendar se ne ponuja niti za doplačilo. Sončna krema je nameščena samo od zadaj in le kot možnost. Kaj naj ponudijo tudi stranske zavese? Ne bodo vsi želeli postaviti svojih oseb na javni prikaz, ampak se skrivati \u200b\u200bza črno toniranjem grdega. Podobna slika in z mobilnim telefonom. V tovarni lahko postavite dve cevi spredaj in zadaj. Toda stranka se bo spet naučila le o možnosti namestitve telefona pred zadnjim kavčem. Seznam predhodne opreme ni beseda o tem.
 
 
Zmogljivi zračni kanali so usmerjeni na noge zadnjih potnikov

Brez fantov. Če želite razbiti sliko Skode kot poceni blagovne znamke (to je tisto, kar se zahteva od vrhunske), morate biti na dober način. In vznemirjenje pred glasnimi imeni tukaj ni primerno.
  
Chaffer Share
Super se namesto vrhunskega voznika skoraj nič ne razlikuje. Iste lakonske linije torpeda, enake drage končne materiale, enaka ogromna območja prilagoditve volana in trd nemški stol. Samo oblika osrednje konzole se je rahlo spremenila, blagovna znamka Volkswagen podnebne kontrolne enote s plešastimi, ki jih ni razlikoval po dotiku, pa se je premikala višje in menjala mesta z radiom. Poleg tega so Čehi pritrdili polno veliko ogledalo na desno (še vedno so postavili majhen fragment na Volkswagen), nadomestili modro osvetlitev naprav, ki so bolj znane oč krog.
 
 
Vodstvena telesa

 
1. Gumbi oddaljene odprtine pokrova prtljažnika, rezervoar za plin in ključavnico za ključavnico. 2. Blokiranje oken. 3. Plošča zrcalnih nastavitev. 4. Centralno stikalo svetlobe. 5. Stikalo za alarm. 6. Stikalo za ogrevanje zadnjega okna. 7. Stikalo sistema dinamične stabilizacije. 8. Postavite škatlo za malenkosti. 9. Ogrevalno stikalo sedežev. 10. Klimatska kontrolna enota.

Toda kljub vzdušju kakovosti in kakovosti nenehno doživljate paket hlapcev, medtem ko vozite vrhunsko. Samo ne mislite, da je voznik velike Skode prikrajšan za udobje. Tik za njim še veliko več. Ko v ogledalu zagledate čudovito kraljevsko posteljo, začnete razumeti, da bi bilo lepo prejeti denar za vrtenje te usnjene jagnjetine. Kljub temu je treba najeti vrhunskega voznika. Po besedah \u200b\u200bznanega ruskega potnika je osebje nedvoumno.
 
Armaturna plošča

 
 
1. ura. 2. Signalne svetilke. 3. Tahometer. 4. Kazalnik temperature hladilne tekočine. 5. Kazalnik ravni goriva. 6. merilnik hitrosti. 7. Števec za kilometrine. 8. Kazalnik načinov samodejnega prenosa. 9. Prikaz informacij.

Takšna izjava vprašanja bistveno spremeni pristop k izbiri konfiguracije. Če natančno vidite razlike med različico elegane in udobja, lahko opazite, da električni pogon, ki prilagaja sprednje sedeže in zložljiva ogledala, pomnilnik voznikovega sedeža in ogledal, pa tudi za tempomat, delujejo izključno za voznikovo udobje . Če ne boste naročili desnega sprednjega sedeža z loputo stopal (na voljo samo za Eleans) in menite, da lahko okrasni vozniki ročno konfigurirajo sedeže zase, lahko varno zavrnete Eleans. Če pogledamo naprej, recimo, da so njene nizkoprofilne 17-palčne pnevmatike za reprezentativni avtomobil bolj verjetno minus kot plus. In Bixenonovi žarometi (650 evrov) in popolnoma usnjen salon z ogrevanjem vseh sedežev in lesa (1.500 evrov) je mogoče naročiti v udobju. Izkazalo se je, da bo udobje tudi v najbogatejšem potniku konfiguracije (popolnoma usnjena oblazinjenje namesto kombiniranega) stalo ceneje od 1500 evrov. Ta denar lahko porabimo za okenske blazine, glasbo ali druge ugodnosti.
 
Da, in voznik glede udobja je greh, da se pritožuje. Vse, kar je potrebno, da se ne naveličate vožnje, je v tej različici. Iz opreme po meri bo zaprosil za zadnji parkingum dimenzij vrhunske krme, ki so pri parkiranju slabo čutiti. Če želite vozniku prijetno presenetiti, lahko naročite parkirne senzorje za 360 evrov. In morda ne boste naročili, razumno razmišljajte, da bi moral biti voznika, ki bi morala biti sposobna parkirati.
 
 
Všeč nam je bilo
 

Zelo prostoren zadnji kavč

Prisotnost ogrevanja zadnjih sedežev (eleganov) in nadzorovanih deflektorjev prezračevanja
 
Škatla za rokavice in boks med sprednjimi sedeži ohladita s klimatsko napravo

Udobje in Eleans na levih zadnjih vratih imajo korporativni dežnik v nastopih
 

Tako dobro, kot:
Privlačna cena
Družbeno ugodna podoba
Kakovost končnih materialov in sestavljanje salona
Zmogljiv in plemeniti motor v6

 
Ni nam bilo všeč
 
 

Padajoča vrata vas upognejo

Krožna digitalizacija zaplete berljivost naprav

17-palčne pnevmatike z nizko profil zmanjšujejo udobje
 

Tako dobro, kot:
Nepazljivost nekaterih malenkosti, ki zagotavljajo udobje potnikov
Pomanjkanje zadnjih stranskih zračnih blazin
Nezmožnost pridobivanja samodejne škatle z motorjem 1,8-turbo
 
Otroci v avtu
Preden ostrine igrive in kapricične potomce kuharja na zadnjem kavču, lahko voznik preudarno nevtralizira notranje ročaje ključavnic vrat z otroško ključavnico in izklopi gumbe vrat oken. Če je popolnoma majhen, lahko pod nadzorom varuške ali matere sedi na posebnem otroškem stolu (prodani ločeno), nameščenem v nosilcih ISO-Fix. Tu se Super ne razlikuje veliko od drugih avtomobilov.
 
Na reprezentativnem stroju je presenečena le nalepka, da je zaradi prisotnosti potniške zračne blazine na desnem sprednjem sedežu nemogoče namestiti otroški stol naprej. Očitno je naslovljen na mlade voditelje, ki prikrito uporabljajo delovni avtomobil za osebne namene. Ali vlade, hkrati igrajo vlogo osebnega voznika.
    
Varnost
Vrhunski je bogato opremljen z aktivnimi varnostnimi sredstvi: ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile, elektronskim položajem diferenciala in z motorjem V6, tudi sistem dinamične stabilizacije. Ksenonski žarometi in podpisni znak, nameščen na zadnji strani pokrova prtljažnika, prav tako pomagata, da se izognete nesreči.
 
Glede na pasivno varnost v standardu dve sprednji in dve stranski blazini ne bi smeli biti slabši od svojega potomca do Passata. Vendar pa podaljševanje avtomobila ni bilo zaman, potem ko se je čelni udarec telesa Skoda resno deformiran, kar je vplivalo na oceno (9 točk proti 12 na Passatu).
 
Res je, v testih EuronCap je glavna pozornost namenjena varnosti voznika in sopotnika. Vrhunski avtomobil je predstavnik. Najprej mora poskrbeti za zaščito glavnega potnika. Zato je zmaga v bočni zaščitni zaščiti (17 točk proti 16 pri foliji) videti pomembno. Če pa lahko dobite okenske zračne blazine za 390 evrov (jih je treba naročiti), potem načeloma niso na voljo zadnje stranske blazine za vrhunske. Strinjam se, tudi pri avtomobilih je razred nad takšnimi blazinami še vedno redkost. Toda v tem primeru to ni izgovor. Potniško osebje je treba zaščititi vsaj nič slabšega od voznika.
 
Glavna smučarska platnica
Deblo reprezentativnega avtomobila ne potrebuje supervodiranja ali čudežev preobrazbe. Portfelj z dokumenti in torbo s športno opremo, sodobni vodja, bi se moral podpirati v dobri fizični formi. Ker dokaj zmogljiva (462 L) in priročen prtljažnik, ki je bil podedovan od Passata, ne bo težav s postavitvijo takšne prtljage.
 
Poleg tega zagotavlja dodatne ugodnosti. Na vrhu so zložljivi kavlji, na katerih lahko obesite torbe iz supermarketa, in za 270 evrov, da naročite sistem Cargoflex, ki ga ima organizator zložljivega organizatorja s številnimi oddelki. Toda najpomembnejša stvar v različicah so udobje in Eleans v križnem križnem loputi z naslonom za roke je opremljen s smučarskim pokrovom. To je zelo pravilno. Ruski državni uradnik, še posebej namestnik, je danes brez smučanja nemogoče.
 
   
Trust zagotavlja kljuke za navpično fiksacijo vrečk, na njegovem pokrovu pa je znak za zasilno zaustavitev

Čehi so poskrbeli za ohranitev vsebine debla kuharskega portfelja, je treba zaščititi kot očesno jabolko. Če je pokrov zaprt s ključem, ne bo odklenil niti zunaj ali iz osrednjega gradu. In obračanje ključa v voznikovih vratih blokira notranji gumb za odpiranje prtljažnika. Zdaj s servisnim ključem, ki je primeren samo za ključavnico za vžig, lahko avtomobil varno daste v umivalnik ali tehnični center. Tudi iz kabine zadnjega kavča ne bo mogoče priti v prtljažnik, saj se spopada z reprezentativnim avtomobilom, se ne zloži.
 
 
Avtomobilske dimenzije, mm
 
Salonske dimenzije, mm
 

Potnika je treba jemati gladko
Obdavčitev s parkirišča me je najbolj skrbelo gladkost vrhunskega. Dejstvo je, da so na voljo stroji z odmikom ceste, ki se poveča za 20 mm, na vzmetenju, prilagojenem pod slabimi cestami. Toda vse se je izkazalo za boljše, kot sem pričakoval. Seveda ne 140. Mercedes, toda moteče tresenje sploh ni. Toda luknje v ležah pogoltnejo z gumijasto elastičnostjo, na valovih primestne avtoceste pa telo ne zamahne. Poleg tega prebivalci zadnjega kavča čutijo nepravilnosti ceste, nenavadno, v manjši meri kot voznik. Očitno je podlaga na kolesih bolj dolga kot pri Passatu.
 
Toda tisto, kar resnično pokvari sliko udobja na sani, je široko nizko profilne pnevmatike v velikosti 225/45 R17. So zelo hrupni in poročajo o vseh razpokah v asfaltu tuk-tuka, tuk-udarju. Morda nizko profilne pnevmatike zagotavljajo najboljše lastnosti nadzorovanja. Toda vrhunski ni športni avtomobil, zanj glavno udobje. Ne, naročanje 17-palčnih platišč za doplačilo zagotovo ni vredno. Tudi če kupite elegane, za katere so potrebni, je priporočljivo prositi prodajalca, tako da jih nadomesti s standardnimi 205/55 R16.
 
Najbolj prijeten vtis je pustil motor V6, ki je bil seznanjen s 5-stopenjskim avtomatskim. To je pravi motor za reprezentativni stroj je miren, plemenit, ki nikoli ne dovoli, da bi delal z jeznim. Vozniku in potniku daje popolno zaupanje, da bo čreda 193 konj odvzela kakršno koli situacijo. In škatla je dobra nežno, ne da bi se kregala.
 
 
Motor
  

1. Olje sonde motorja. 2. Baterija. 3. Rezervoar glavnega zavornega valja. 4. Razširi rezervoar. 5. Rezervoar pralnice kozarca. 6. Rezervoar servo volana.

Da se ujemajo s pospešenim značajem in zavore, so močne, vendar ne utrujajoče potnike s pretirano ostrino. Tudi dinamični stabilizacijski sistem na spolzki cesti veliko pomaga. Na splošno z avtomatskim motorjem V6 in samodejno škatlo jasno kaže, kako naj se resnično vozi resnično osebje.
 
Vendar pa bi bil 150-konjski moči 1,8-turbo z avtomatskim strojem v vlogi avtomobila za potnika videti dobro. Toda, kot smo že povedali, prihaja samo z ročno škatlo. Toda vsak voznik ne more delovati z mehaniko, tako da potnik ne opazi preklopa.
 
Delovanje, storitev
Mreža pooblaščenih tehničnih centrov Skoda v Rusiji je precej razvejana. Do danes lahko dobite garancijo in storitev na 40 točk. Tovarniška garancija na vrhuncu je dve leti, ne da bi omejila vožnjo. Nekateri trgovci ga razširijo na 3 leta in 100.000 km (kar bo prišlo prej). Tako lahko po oceni povprečnih letnih voženj izberete bolj donosno možnost.
 
Superbu je predpisan za načrtovano storitev po 15.000 km, norma v moskovskih tehničnih centrih pa v povprečju stane 30 dolarjev. V tabeli smo prinesli stroške takratnih rezervnih delov motorja za stroj z motorjem V6. Ustrezni položaji za 1,8-turbo bodo cenejši. Toda v vsakem primeru bo vrhunsko delovanje manj obremenjujoče kot njegov nemški kolega Passat. Rezervni deli zanje so v bistvu enaki, v povprečju le Skodovsky do 2030% cenejši.
 
Cene za rezervne dele in to, USD
Do 15.000 km 140
Do 30.000 km 370
To3 45.000 km 140
Oljni filter 14
Zračni filter 16
Filter za gorivo 12
Iskrična vtičnica (1 pc.) 10
Sprednji pas 63
Zavorne obloge
(spredaj/zadaj) 96/47
Nasvet krmiljenja 50
Krmilni potisk 96
Spodnja ročica
spredaj/zadaj 141/140
Zgornja ročica
spredaj/zadaj 81/81
Sprednji amortiber/zadaj 95/170
Sprednje krilo 109
Zadnje krilo (bočna stena) 590
Kapuca 231
Vhodna vrata 349
Zadnja vrata 388
Sklop sprednjega odbijača 229
Sklop zadnjega odbijača 200
LOBIC SKLAD 147
Stransko steklo 45
Sklop sprednjega žarometa
halogen/Xenon 159/671
Sklop zadnje svetilke 62
    
Odločili smo se:
Malo je verjetno, da je smiselno kupiti Skoda-SuperB za zasebno uporabo. V primerjavi s Passatom boste od zadaj prejeli popolnoma nepotreben presežek prostora, hkrati pa izgubili zložljivi hrbet kavča zelo uporabne funkcije prtljažnika. Toda to je odlično osebje za nekoga, ki zna prešteti denar ali noče biti obsojen zaradi zlorabe uradnega položaja.
 
 

Vir: Revija "limuzina" [04/03]