Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Super-Skoda

Navajeni smo dejstvo, da je Skoda predvsem v naši republiki, ki jo uporablja Felicia, v ogromnem številu, ki utripa po cestah, in veličastno oktavijo, ki združuje evropsko kakovost in sprejemljivo ceno. Zamisel, da so češki avtomobili namenjeni predvsem za srednji razred, se je v naših glavah okrepila na videz druge uspešnice - kompaktne Skoda Fabia, že nekaj let v vrsti sprejema na trgih vzhodne in zahodne Evrope vrstica. Toda v zadnjem času in še vedno se moramo navaditi, Skoda je tudi proizvajalec reprezentativnih limuzin poslovnih razredov, ker se novi model tega podjetja, imenovano Superb, natančno nanaša na sektor trga PREDSTAVITE BALL BMW 5. serija in Mercedes E-razred. Doslej sem napisal po naključju, ker se lahko s pojavom novega Skoda Superb dogovorjena v tem tržnem sektorju zelo spremeni, do te mere, da se lahko v bližnji prihodnosti tam pojavi nov vodja. In po branju tega članka boste verjetno razumeli, kdo trdi za to vlogo ...
 
Skoda Superb - Avto je preprosto edinstven. Prvič, ker gre za največji avtomobil Skoda v zadnjem pol stoletja, in drugič, ker s svojim videzom nova vodilna ladja končno izbriše mejo med srednjimi in velikimi razredi. Skoda je v zadnjem času, in sicer s pojavom modelov Octavia in Fabia, določila, da namerava narediti mejne avtomobile - tiste, ki so v njihovih velikostih, in včasih stopijo v višji razred. In če je z primerom zgornjih modelov to izgledalo preprosto prepričljivo, potem nova Skoda vrhunska, formalno tekmuje z Audi A6 in BMW 5, več kot jasno kaže na njegove prednosti.
 
Za začetek je super več kot zgoraj navedeni tekmeci po velikosti, kar pomeni, da je že bližje reprezentativnemu razredu. Toda cena je ostala običajno Skodovskaya - z visoko kakovostjo montaže, ki je značilna za vse modele te blagovne znamke, je Skoda Superb v podobni konfiguraciji opazno cenejša od istega VW Passata in to velja enako za preproste in prefinjene različice.
 
Zaradi tega avtomobila sem skoraj imel nesrečo ... Pravzaprav sem precej pozoren voznik, toda ko je nekje v tesnem toku nekje na prihajajočem pasu utripal nenavadno, nekoliko podobno Passato, le neverjetno dolg in širok. Preprosto si nisem mogel pomagati, da bi si ga ogledal, da bi se prepričal, da gre za res novo Skodo vrhunsko. Novosti ni težko ugotoviti: nekako je oblikovalcem to uspelo doseči, tudi ko prvič v življenju vidite vrhunsko, takoj razumete, da je to velika Skoda, lepa in trdna. Tako sem strmela v vrhunsko in pozabila, kje sem. Seveda se je po zakonu zlobnosti v tem trenutku odločil, da se bo nekakšno kadetovo pretepeno življenje obnovilo v mojem traku, kljub pomembni razliki v hitrosti. Seveda mi je uspelo zavirati in se miselno hvalim za pravočasno diagnozo zavornega sistema, pogledal sem srebrno limuzino, ki izginja v vzvratnih ogledalih. Vendar pa ga ne samo eden od mene - več voznikov, sosedov v potoku, prav tako ni pustil tega nenavadnega avtomobila - očitno jih je zanimal nov avtomobil.
 
Dejstvo, da je zanimanje za novo vodilno podjetje češke družbe nenavadno super, sem se nekaj dni pozneje prepričal. Za test smo dobili najnovejšo Skodo vrhunsko! In daleč od najlažje. Paleta napajalnih enot, ki so na voljo za ta avtomobil skrb za VW. In komaj zapustil prodajalčev salon, smo poslušali v središču - skoraj vsak drugi voznik prehoda ali celo prihajajočega avtomobila, naša temno zelena limuzina je pogledala. Morda zaradi dejstva, da je zaradi velikega lažnega radiatorja vizualno vizualno veliko širše, kot je v resnici, in morda zaradi dejstva, da je z zunanjo podobnostjo skupnemu vrhunskemu videti preprosto ogromno in dolgo limuzino. Edino prigovarjanje za oblikovalce - zadnji del avtomobila je bilo treba nekako individualizirati, saj običajno pasmatične zadnje luči, narejene v slogu Skodov, za to očitno ni dovolj: podobnost modelov v zadnjem delu in tri četrtine je Preprosto presenetljivo.
 
Na strani novega Skoda Superb je tudi zelo podoben modernemu VW Passatu, na podlagi katerega je narejen. Res je, osnova za češko limuzino ni bila dobro znana B5 za naše motoriste, ampak njegova dolga obrezana različica. Platforma Passat ima medosno razdaljo, podolgovalno za 100 mm, in vsi ti dodatni centimetri dolžine avtomobila so padli na zadnji strani kabine. Z drugimi besedami, Skoda Superb je limuzina -Sneaker, le za razliko od ostalih limuzin, prav v tovarni in ne v studiu Tunity.
 
Seveda je tako izjemna poteza, in sicer uporaba podolgovate platforme, omogočila, da se je vrhunski avtomobil spremenil v neverjetno prostoren avtomobil, ki je podoben udobju in dobavi notranjega prostora nemškim reprezentativnim modelom z indeksom Lang. Če pa se ti isti reprezentativni modeli z podolgovato osnovo ponujajo samo po naročilu in se glavna možnost šteje za navaden, kratkotrajni avtomobil, potem se Skoda Superb proizvaja le z dolgim \u200b\u200btelesom. In to je zelo dobro - avto se je izkazal za zelo neverjetno prostoren, zato lahko v tem primeru govorimo o neposredni konkurenci z višjimi razredi.
 
No, kako? - Najprej sem me vprašal prijatelja, ki smo ga slučajno srečali med fotografijo vrhunskega. Sam gre na model poslovnega razreda in je zelo ponosen, da je v njegovem avtomobilu več kot dovolj prostora. Seveda bi mu lahko povedali o neverjetnih prednostih tega avtomobila, vendar vedno raje bolj prepričljiv, ne pa prazen pogovor, argumente. Zato mu je preprosto odprl zadnja vrata: sedi, pravijo. Kar mi je povedal, ko je sedel na zadnji kavč in popolnoma razširil noge, ne morem pisati v časopisu, vendar je ta izraz očitno pripadal kategoriji pozitivnih čustev. Vrnili so osrednji naslon za naslon za zadnji kavč, ki je vključen v standardno opremo, vzel blagovno znamko Skodov dežnik, ki je skrit v žepu zadnjih vrat. Mimogrede, ta dežnik je mogoče postaviti na svoje mesto, ki je na voljo še mokro - v tem žepu so na voljo posebne odtočne luknje. Moj prijatelj bi bil še bolj presenečen, če bi bila v preizkušeni kopiji ena možnost, in sicer možnost prilagoditve sprednjega desnega stola iz daljinskega upravljalnika, ki se nahaja na osrednjem zadnjem naslovu. To je tako kot v vsaki običajni limuzini: zadnji potnik ima možnost zložiti in premakniti sprednji desni stol, s čimer je prejel dodatne noge za noge. Čeprav veliko več - prostora je več kot dovolj, zdaj pa lahko potnika vprašate na zadnjem kavču: kako? Odgovor, predvidevam, veste vnaprej ...
 
Dolga podlaga je ključna za ne samo notranje prostornost, ampak tudi možnost, da dobite udoben avtomobil z minimalnimi stroški. In če isti pasat v gibanju spominja na določen videz športnega modela, je bolj verjetno, da bo vozniku verjetno všeč, vendar potnikom ni vedno všeč, potem ima Superg težko plast limuzine višjega razreda. Z gladkostjo, tudi če se sliši popolno krivoverstvo, me je nova vodilna Skoda najbolj spomnila ... BMW Seven! Kljub razliki v razredih in ceni gre Superbit tako gladko in impresivno, absolutno, ne da bi reagirali na udarce ceste. Še posebej mi je bilo všeč, kako vrhunski prehodi cestne valove - vzmetenje deluje za pet točk, avtomobil pa je kot oceanska obloga. Nastavitve obeskov in krmiljenja so zelo drugačne od tistih v Passatu - Skoda vrhunske v ozadju nemškega je občutek kot reprezentativna limuzina. To pomeni, da na tem avtomobilu ne boste dobili občutkov, za katere nekateri kupujejo BMW M3 za petdeset tisoč dolarjev, toda tudi po številnih uri, se tudi voznik niti vrhunski potniki ne bodo pritoževali nad utrujenostjo. Vse, kar je povezano z udobjem in gladkostjo, se zdi, da je izposojeno iz najboljših limuzin na svetu: pravzaprav se ne razlikuje od bolj prestižne blagovne znamke, ki je po velikosti podobna.
 
Kakovost zaključka? Za tiste, ki poznajo izdelke katere koli od vej VW, to vprašanje preprosto ne obstaja: kakovost in temeljitost notranje opreme teh avtomobilov nikoli ne povzroča pritožb.
 
Ročno besedo? V primerjavi s konkurenti je večina Skoda vrhunska podobna prestižnim, ne pa vozniškim modelom, kot sta Mercedes S-Class ali Audi A8. Iz več razlogov ne doseže zgoraj omenjenih sedmih, od katerih je eden prvotno udobno nastavitev obeskov in krmiljenja. Hidravlični ovoj je zelo močan in skoraj ni povratnih informacij s kolesi, pedali so preveč mehki, po mojem mnenju Tudi pri 180 km/h vrhunski so neverjetno zajci. Sem precej resno - tudi pri tako zelo visoki hitrosti vam ni treba povečevati glasu ali dodati glasnosti zvočnega sistema. Nismo imeli možnosti meriti hrupa v decibelih, toda tisti, ki imajo srečo, da potujejo na tem avtomobilu, bodo verjetno opazili to funkcijo.
 
Razred reprezentativnih avtomobilov, ki so le nekaj svetovnih proizvajalcev in bogati preteklosti prejeli zelo močan izpad zaradi VW -jev. Tako močni, da se bodo tekmovalci lahko uresničili in v celoti čutili in čutili v celoti čez nekaj časa. Še vedno ni znano, kakšna tržna usoda čaka na novo limuzino VW Phaeton, toda o Skoda Superb lahko zagotovo rečete: začetnik čaka na besen uspeh. Vsekakor ne vidim objektivnih razlogov, ki bi lahko postali ovira za zmagoslavno povorko tega modela na svetovnih trgih.
 
Vrhunski je le eden od teh avtomobilov, ko se stroj izkaže ne le za estetsko in tehnično popoln, ampak tudi popolnoma harmoničen v občutkih, ki jih daje vozniku in potnikom.
 
Možno je govoriti o neverjetni gladkosti, tišini v salonu ali odprtih prostorih na zadnjem sedežu do neskončnosti, čeprav zdaj te epitete prvič nanesemo na avtomobil Skoda. Ki prav tako ni model reprezentativnega razreda, ampak stoji kot srednje pakiran VW Passat.
 
Če z eno besedo označite Skoda vrhunsko, potem mi pride na pamet le ena stvar - huda, saj praktično nisem srečala tako pozornega odnosa do različnih vrst malenkosti in odtenkov v drugih avtomobilih. In to bodo verjetno cenili številni kupci, med katerimi se mi zdi, da bodo gospodarstveniki, direktor podjetij in podjetij in morda celo uradniki prevladali. Kot tudi tisti, ki so iskali velik in resen avtomobil poslovnega razreda, a hkrati niso želeli preplačati za imenico na pokrovu in glasno ime proizvajalca. Navsezadnje Skoda, tako kot prej, privablja kupce ne le z visoko kakovostjo svojih izdelkov in prvotnim dizajnom, ampak tudi zelo privlačno ceno. In novi vrhunski v tem pogledu ni izjema ...
 
(+) Odlične tekaške lastnosti, dobra kakovost izdelave, močan in boleč motor, veličastno vzmetenje.
 
(-) Mehke, zbrisane pedale v različici z mehansko kontrolno točko.
 
Besedilo: Pavel Kozlovsky
 

Vir: Autogazet / n 17 (363) z dne 10.05.02