Skoda Octavia Combi Test Drive od leta 2008 -
Obraza "Octavia"
Skoda-Octavia ponuja več možnosti, kot se morda zdi na prvi pogled Skoda Octavia, ki jo je evropska javnost predstavila jeseni 1996, je prihodnje leto zasedla vredno mesto na našem trgu. Leta 1998 je Hatchback sestavil podjetje Universal Company, linijo stoletij pa je zaznamoval majhen model Restyling. Klasična, ambiente in eleganca z novo notranjo opremo, modnimi kristalnimi žarometi, posodobljenimi odbijači in celotnim paketom sprememb (podrobno - ZR, 2000, št. 11) so bili nadomeščeni s standardno opremo LX, GLX in SLX. Za tiste, ki niso zelo dobro usmerjeni na ploščadi Volkswagen, se spominjamo: Ko jo gledamo od spodaj, se Octavia malo razlikuje od golfa in venta, pa tudi seata-topledo.
KAKŠNA JE CENA?
Obveščamo: 12 750 zeleno. To je cena Octavije s trupom kombilimuzine, 1,6 -litrskim motorjem, 75 litrov. Z. Classic: Voznikova zračna blazina, hišnik na zadnjem oknu, pralni pranje in žice za radio. Točno to je obiskalo naš test. Lahko naročite zelo goli avto, vendar še vedno ne bo deloval pod 12.000 dolarjev.
Octavia-shaotchback z bolj frisky 100-konjskim 1,6-litrskim motorjem je na voljo v osnovni konfiguraciji Ambiente in stane 14.680 dolarjev, bolje opremljeno z eleganco ali s samodejnim menjalnikom še dražje: 16-18 tisoč. Minimalni klasični vagon z istim motorjem bo potegnil 14 tisoč - 75 -konjskih moči, vendar škoda. 1,8T motor s petimi ventili na valju in turbopolnilnikom proizvede 150 litrov. Z. in pospeši Octavia do 100 km/h v 8,4 s. Vključuje tudi eleganco in zviša ceno do 18.500 enot. Na voljo so avtomobili, ki jih izvaja Laurin & Clement s polnim naborom dodatne opreme, vključno z usnjenim oblazinjenjem kabine. Najnižja cena zanje je 23.500, v dobrem vremenu pa se bo dvignila nad 26 tisoč dolarjev. Skupaj z navedenimi spremembami obstajajo dizelskim in brez njega in brez (1,9 litra; 68, 90, 110 KM), pa tudi dvostranski bencin z zmogljivostjo samo 120 konj in z zelo dobrim trenutkom v značilnost. Zaradi lastnosti ruskega obdavčitve in skupnega mnenja, da bi moral drag avtomobil imeti močan motor, te možnosti ne uporabljajo priljubljenosti in trgovci jih dostavijo samo za naročanje z vnaprejšnjim plačilom.
Octavia v mestu
Osnovni motor s 75 -konjskimi močmi je tisto, kar je potrebno za vožnjo mest. Hiter odziv na stopalko, samozavesten pospešek s skoraj prostimi hitrostmi. V kombinaciji z jasnim prestavnim premikom, dobro vidljivostjo in močnimi zavorami motor omogoča, da je Octavia ena najbolj okrepčenih sledov v uličnem jambu.
Akutno krmiljenje s hidravličnim ovojem omogoča dobro občutiti stroj in olajša manevriranje na tesnih dvoriščih. Ko pa gre za parkiranje, avtomobil zahteva večjo pozornost in izkušnje. Dvignjena krma omejuje pregled nazaj, konveksne pragove telesa in sprednji odbijač je enostavno poškodovati okoli visokega robnika. Ni brez razloga, da so parkirni senzorji ena izmed priljubljenih možnosti za ta avtomobil.
Octavia se je zlomila To se zgodi s katerim koli avtomobilom. Tudi s tistim, ki ima pod pokrovom znanega večnega Volkswagen motorja. Temu pogosto rečejo osnovni motor s 75 -omskimi močmi za svoje ventilatorje za ogromen vir in nasprotnike -za staro modno strukturo. Vendar v prvem letu to ne bi smelo skrbeti - velja lastniška garancija. Rezervni deli in storitve niso problem v velikih mestih v evropskem delu Rusije in vzhodu do Novosibirska. Stroški vzdrževanja so precej veliki za cenovni razpon strojev, vendar se izvajajo enkrat na leto ali 15 tisoč km. V skladišču je velik izbor rezervnih delov in dodatkov. Potrošni materiali so razmeroma poceni, rezervni deli karoserije, steklo in optika ustrezajo ravni cene avtomobila. Za oktavijo z dizelskimi motorji je na voljo dodatna sprememba nafte na vsakih 7500 km, bencinski motorji se priporočajo prvi po 7500 km, nato na vsakih 15 tisoč km.
Octavia na avtocesti
Octavia z osnovnim motorjem ne trdi vloge šprinterja. Pospešek na stotine - 14,8 s. Toda na dirkah z dolgimi stopnjami se manifestira z najboljše strani. Vlečni motor vam omogoča, da skoraj popolnoma zavrnete prestavljanje prestav - peti samozavestno deluje v območju od 50 do največ 170 km/h. Vendar pa ljubiteljem, kot pravijo, aktivno vožnjo, osnovni motor še vedno ne bo všeč - nesmiselno ga je zasukati nad 4.500 vrtljajev, čeprav revolucionar revolucij to omogoča. Toda tisti, ki potujejo hitro in daleč, bo osnovna Octavia ugajala nizki porabi goriva v kombinaciji z velikim rezervoarjem - 700 km na eni bencinski črpalki je daleč od meje.
Če se v mestu zdijo prilagojeni suspenziji Skoda pretirano toge, še posebej, če je v avtomobilu en voznik, potem z veliko hitrostjo njihova sposobnost, da se upirajo asfaltnim valom in pogoltnejo majhne nepravilnosti, vredne pohvale. Res je, ko Octavia preveč podrobno ponovi profil ceste, prebivalci salona čutijo nekaj nelagodja. Ni pritožb glede obvladljivosti Oktavije v standardnih načinih, meje stabilnosti pa so na splošno nepričakovano visoke, kljub ozkim visokim profilnim pnevmatikam 175/80R14.
Octavia na voznem pasu
Ne, to ni njen element pozitivno, čeprav se zdi, da velika kolesa, kratka baza in trdi obesi, ne motijo \u200b\u200btega. Močna zaščita motornega oddelka, zanesljivo pokrita cevovode, in vendar na umazani cesti ali na nedonosnem dvorišču, ne hitijo. Vzrok? Veliki sprednji previs - spodnji del sprednjega odbijača je od ceste le 160 mm. In če je bil v prvi oktaviji neodvisen del nepobarvane plastike (cena 38 dolarjev), potem po prepiru odbijača postal cel in če se ustnice poškodujejo, ga bo treba popolnoma spremeniti. Cena brez stroškov namestitve in slikanja znaša 150 USD. Obstaja razlika?
Octavia za potnike in tovor
Dolžina 4500 mm z medosno razdaljo 2512 mm - ta kombinacija določa dokaj kratko notranjost in zelo prostoren prtljažnik. Pred vsakim voznikom ali potnikom je dovolj prostora, tudi če sta oba pod dvema
metri, še posebej, ker so sedeži nastavitev v višini, volanski stolpec pa je vzdolž vogala in dolžine. Toda v tej situaciji ne smete računati na zadnji sedež. Med njim in zadnjimi sedeži je vrzel, v kateri pest komajda prehaja. Za noge je tudi zelo malo. No, če v posadki ni nikogar nad 180 cm, potem je Skoda brez rezervacij avtomobil s petimi seater. Toda kakšen prtljažnik! Veliko lahko govorite o estetskih prednostih hrbta Octavije, vendar je preprosto smešno zanikati udobje in obseg njegovega prtljažnega prostora. V svojem razredu ima izjemen kazalnik - 528 litrov. Naše dimenzije (kocke 20, 10, 5 L) so pokazale 490 - zapis v tem razdelku in ne da bi upoštevali prazen prostor v niši rezervnega kolesa, kjer bo kup koristnih stvari prosto vstopil. In če se spomnite zložljivega hrbta zadnjega sedeža (40:60) in impresivnih petih vrat (vsebuje skoraj vse!), Je lahko le izpad za družinska potovanja v dacha. SOŠOLCI
Volkswagen Bora (1998) - limuzina štirih vrat; Rusiji se dostavi z motorji 1,6-2,0 litra, 101-115 litrov. Z. Cena - 16.000-26 USD 700.
Opel Astra (1998) - Hatchback tri- in pet vrat, limuzina, vagon. Rusiji se dostavi z motorji 1,6-1,8 litra, 84-125 litrov. Z. Cena - od 13.500 do 20.000.
Kia Noise (1997) - pet-
hatchback vrat. Rusiji se dostavi z 1,5 motorjev; 1,8 L, 101-125 litrov. p., 9300 USD-
12 900. Poleti 2001 se pričakuje nov model.
Vir: Revija "vožnja"
