Skoda Octavia Combi Test Drive od leta 2008 -
Skoda Octavia Scout. Lates za parado
Skoda Octavia Scout. Cena: od 969.000 rubljev. V prodaji: od septembra 2009 Posodobljeni skadanski skavt Skoda Octavia, čeprav si je nadeval masiven plastični oklep, še vedno ni postal vitez zunaj ceste. Odkrito slabe ceste, model se tradicionalno boji, toda praktičnost mesta je znana po odličnem
Testni pilot
Dmitrij Tytyuchenko, star 33 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Jeep Wrangler
Če želite spremeniti svet, začnite s seboj. Skoda je spoznala očitno brezup prve in praktične zapletenosti drugega, izumila je zdravilo, ki vam omogoča preprosto abstraktno od številnih negativnih trenutkov v življenju sodobnega mesta. Ime mu je Skoda Octavia Scout. Avtomobil, ki v celoti odraža bistvo koncepta vagona postaje, zajema vse najpomembnejše vidike avtomobilskega življenja.
Vendar je izumila glasno. Podoben koncept, ki ga je prvič izvedel na Audi Allroad in ga pozneje pobral nekateri proizvajalci, se že dolgo uspešno uporablja v poslu. Toda v češki uspešnosti se je ideja o visoki praktičnosti in živahni osebnosti izkazala za najbolj uravnoteženo v finančnem delu in življenje sprememb, ki se je nadaljevalo v novi generaciji modela Octavia. Ki je v resnici z skavtom delila manj uradno lažno rešetko radiatorjev in bolj izrazite žaromete. Vizualno, to je vse
Vendar ne! Zahvaljujoč tem majhnim udarcem je avtomobil začel videti opazno bolj eleganten, eleganten in (šepeta) drag. Vendar pa od mnogih ikona Skoda prikriva dejstvo visokih stroškov, kar pomeni, da sovraštvo v razredu verjetno ne bo pokazalo najstnikom v najbližjem prehodu v skavt Octavia. Spanje mirno, dragi tovariški lastnik!
Trdovratni sosed na spontanem parkirišču na dvorišču ne bo treba razložiti, da se vrata njegove Lade ne bi smela odpreti z vsem proletarskim sovraštvom, ampak vsaj na polovici spanja in res je tukaj samo en avtomobil. Skavt iz plastičnega krožnega telesa Skoda Octavia to modifikacijo ne razlikuje le od običajnega Octavia Combi 4x4, ampak tudi omogoča, da ne zapravljajo besed in ohranijo deviškost videza avtomobila. Ne pretepajte glave ob steno nerazumevanja, bodite pametnejši, preprosto pametni!
Sčasoma bo neznosna želja po prenašanju očetov mesta zapustila, da je goli led pod kolesi boljši od istega ledu z reagenti. Veliko lažje se je zanašati na učinkovitost vseh vožnje med kolesom v tej situaciji, kot na odločitev župana za ukinitev cestnih bakanalij pozimi. Še več, zdaj v modelu Haldex sklop zadnje, četrte generacije, pripravljene za prenos do 85% trenutka na eno kolo, če je potrebno. No, poleti bosta spodobna cestna odmik (179 mm) in ojačana zaščita na dnu omogočila mirno premagati številne popravilne odseke ceste, plemenito skakal ob straneh in se boril z visokimi ležečimi policisti. Vredno je le, zlasti v zadnjem primeru, zapomniti kratke premike vzmetenja. Bolje je počasi prenesti posamezne ovire, sicer se sprožijo amortizerji z oprijemljivim udarcem.
Ali na primer, da vzamemo problem pomanjkanja kakovosti, ki se uči celo velika mesta. Vrzi jo iz glave! Deloma: razvajanje bencinskih črpalk z rednimi obiski bo postalo nepotrebno. Skavt porabi nekaj več kot 10 litrov bencina iz 60 litrskih rezervoarjev na 100 mestnih kilometrov. Veliko? In če se spomnite približno 160? Močnega 1,8? Litra TSI pod pokrovom? Motor, ki s svojimi 250 nm zagotavlja odlično oprijem od 1,5? Na tisoče od spodaj do 4500 min-1! Ki je v paru z jasnimi in kratkimi 6? Stopped Mechanics razpršil avto na stotine v samo 8,4 sekunde! S katerimi Skoda Octavia Scout si želi prehiteti, pri čemer se turboprosvist pospeši v kateri koli prestavi! To je isto. Resnično zgledno ravnanje z modelom bo pomagalo, da se brez izgube iz večine situacij v sili. Natančne reakcije na prelom informativnega volana: skavt očitno zavrti za odvajanje plina in ravna, ko odprete plin. Zvitki so precej sprejemljivi, tudi ob upoštevanju dejstva, da ima skavt 40 mm več cestnega čiščenja kot običajni vagon Octavia Station. Zaviranje je primerno. In izguba poti, če takšen napad, bo hitro nadoknadila stabilizacijski sistem, ki ga ima model v osnovni konfiguraciji.
Končni akord, poleg tega pa je dih jemajoči 605? Litrski prtljažnik, ki lahko nabrekne na glasnosti kar 1655 litrov, univerzalnost skadanskega skavta za mesto pa postane očitna. Poleg tega, tudi če upoštevamo dejstvo, da model na prvi pogled očitno ne boža rublja. Dejansko je ta avtomobil tudi med modeli z istim konceptom. VW spodnje perilo s Cross Ye Renault Scenic Conquest ne šteje, vendar so vsi -med vožnjo Audi Allroad, Volvo XC70 in Subaru Outback oprijemljivo dražje.
Vožnja
Vzporedno je na trg zaračunana sprememba Octavia. Različica RS je opremljena z 2,0 -litrskim bencinskim motorjem TSI z zmogljivostjo 200 litrov. Z. Največji navor 280 nm Turbo motor se razvije pri 17005000 min-1. To enoto lahko dodelite za opremo s 6? Stone mehanskim menjalnikom ali DSG. V primerjavi s predhodnikom se je masa avtomobila zmanjšala za 20 kg, glede na civilno različico RS Octavia pa je postala 13 mm nižja (127 mm). Sklop modela bo izvedena tudi v Kalugi. Cene se začnejo od 989? 000 rubljev.
Ljubezen - ne ljubi
S takšnim prtljažnikom je v veselje! Razred!
Dekorativni prekrivanje na pragovih daje estetski užitek. Prisrčno
Opremljen je le mehanski KP. Škoda
Vožnja Kar zadeva obvladljivost, je to pravi predstavnik družine VW: morda malo navdušenja, a varno.
Salon
Kakovost materialov in ergonomičnost notranjosti je že dolgo tradicionalna za Skodo.
Udobje
Skromni odlomki vzmetenja se jasno kažejo, ko prehajajo ovire enote.
Varnost
V bazi podatkov je vse, kar potrebujete, od ESP do sistema za odpravo.
Cena
Glede na odsotnost neposrednih konkurentov se številka ne zdi velika.
Prednosti in slabosti
+ Visoka praktičnost, udoben salon, prostorni prtljažnik, pogon na celoten.
-Kratka pretočna suspenzija, agregat ne -alternativnost.
Specifikacije
Oznaka in model - Skoda Octavia Scout
Dimenzije - 4584/1784/1533 mm
Motor - bencin, 1798 cm3, 160 KM/45006200
Menjalnik - mehanski, 6 -hitrost kp
Dinamika - največ 211 km/h; 8,4 s do 100 km/h
Tekmovalci - Subaru Outback, Audi Allroad, Volvo XC70
Naše mnenje
Visoka praktičnost in vsestranskost avtomobila mu omogočata, da se popolnoma prilega v mestno avtomobilsko življenje. Škoda, da alternativni avtomatski stroj in dizelski turbo motor še nista na voljo za ruski trg. Morda pa bo začetek proizvodnje modela v Kalugi nekaj spremenil!
Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
