Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Dragi užitek

Vsak, ki se je odločil za nakup uvoženega avtomobila, celo relativno poceni, bi moral vedeti: nesreča s kompleksnim kositrom je prežeta z velikimi stroški. To se je znova spomnil z uredniškim eksperimentom Skoda ali Nine (ZR, 1998, št. 6 in 9), čeprav ni bil Felicia, ampak VAZ 2109.
 
 
Vsak od avtomobilov, tako kot ljudje, ima svojo usodo. Nekateri, ne da bi vedeli žalost, dolga leta zvesto služijo svojemu lastniku. Drugi - v barvi let umrejo.
 
Torej naš testni avtomobil ni imel srečo: povsem nova uredniška devet je padla pod vročo roko drznega kolesarja. Mirno je stala pred križiščem, čakala na svoj obrat. In tu je od nikoder neuspeli pilot formule 1 na stari Ladi. Letel je tako nizko, tik nad cesto. Kratek škripanje gume nekje zadaj in ...
 
Škoda se je izkazala za zelo resno: zadnji del avtomobila je v harmoniku, vrata so nagnjena, pregib na strehi nad osrednjim pultom. Eno veselje - zadnji most je ostal na mestu. V tem ozadju se zdi, da sta zlomljena žaromet in razcepljen odbijač že malenkost. Po takšni nesreči se avtomobil običajno proda v delih ali v celoti ali spremeni truplo v novo. Toda naš cilj je primerjati Samaro s Skodo v vseh možnih parametrih. In potem je sam Bog ukazal primerjati stroške popravila obeh strojev v podobni situaciji. Felicije za to nismo premagali, ampak smo preprosto izračunali stroške dela za namišljeno popravilo Skoda, pri čemer se je zanašalo na izračun škode na devet.
 
Kje popraviti? Na koga se bo lastnik pokvarjenega avtomobila za pomoč obrnil? Podjetju? Morda, vendar obstajajo tudi druge možnosti. Pri popravilu lahko prihranite tako, da se obrnete na strica Vasya iz sosednje garaže, če ste prepričani v njegove sposobnosti. Lahko se zatečete k pomoči trdnega enega vodilnih podjetij, ki v našo državo dobavlja drage barve in lakije - takšne postaje so specializirane za kositer. Praviloma vam bo tu ponujena popolna kakovost, vendar za čudovit denar. Popravilo devetih na takšni storitvi je blizu nesmiselnosti, če pa ta banket plača krilico nesreče, te možnosti ni mogoče popustiti. Poskusimo ugotoviti, koliko bo stalo popravilo vsakega od naših avtomobilov na seznamu.
 
 
Neodvisna ocena. Ni skrivnost, da se v mnogih primerih znesek škode na popravilih zbira s kritja nesreče, tako da je treba zanjo nekaj plačati. Od storilca lahko zahtevate določen znesek, pri čemer se osredotočite na osebne ideje o zapletenosti popravila in nasvete dobro poznanega tovariša - to se pogosto naredi z rahlo škodo. Če pa je ocenjena količina škode velika, je bolj smiselno zaupati oceno neodvisnih strokovnih organizacij.
 
Po mnenju strokovnjakov bo znesek stroškov popravila našega VAZ 21093 znašal približno 18 tisoč rubljev ali po takrat približno 2000 USD. Stroški podobnega popravila Skoda so bili ocenjeni na šest tisoč nemških blagovnih znamk - navsezadnje češka Skoda pripada nemškemu zadevi Volkswagen. V bolj znani valuti je to približno 4500 dolarjev. Razlika v stroških popravila dveh strojev določajo številni dejavniki: dražji rezervni deli Skoda, več stroškov dela telesa in sama slika se razlije v peni, ker je naša felicija naslikana s kovinsko.
 
 
Blagovna znamka servis. Kar zadeva popravilo devetih, blagovna znamka Vazov ponuja najcenejšo možnost - 13.500 rubljev (približno 900 USD). Res je, da se bodo morali tisti, ki se odločijo za popravilo avtomobila, nekaj časa potopiti v ozračje prve socialistične države na svetu s svojo nevsiljivo službo.
 
Ocena namišljenih del s Felicijo je povzročila nekaj težav v Skodovem tehničnem centru. Prvič, zaradi razlik v oblikovanju v strojih bo njihova škoda drugačna. Drugič, poleg seznama poškodovanih podrobnosti je treba oceniti, da je treba videti, kako so poškodovani, in zgraditi predpostavke o tem, kako bi lahko deformacije potekale na Skodo s podobnim udarcem, je nehvaležen poklic. Toda iz izkušenj je znano, da ko se zlaganje na strehi felicije in trka na zadnjih vratih na sprednji stroški popravila stroja, vključno s potrošnim materialom, običajno ne manjši od 3500-4000 USD.
 
 
Dobro, a drago. Naslednji korak je ocena stroškov dela v tehničnem centru znanega proizvajalca dragih barvnih materialov. Tu je devet izgledalo z belo ovco in ne samo zato, ker je bila pobarvana bela. Na takšnih postajah domači avtomobili redko naletijo - predrago. Kljub temu bo volja stranke - zakon, ki jo želite - popravila in devet. Po pregledu avtomobila so nas imenovali cena - 3000 dolarjev, ne da bi šteli stroške delov karoserije. Stali bodo še nekaj tisoč naših rubljev. Kaj pa Felicia? Izkazalo se je, da bi njegovo popravilo stalo skoraj enak znesek. Za te strokovnjake sta Nine in Skoda Felicia avtomobili istega razreda. Če bi imeli Mercedes ali Jaguar, bi isto delo stalo veliko več. Res je, nekaj razlike bo še vedno. Prvič, podrobnosti tujega avtomobila so več, in drugič, vse iste kovinske. Na splošno bo Skoda stala približno 4000 dolarjev.
 
 
Stric Vasya ima. Zlahka si je predstavljati situacijo, ko se lastnik avtomobila osramoti v sredstvih, ki se obrne na pomoč, kjer je cenejša. Pokliče geslo - jaz sem iz Ivana Ivanovicha in prejemam zagotovila za visoko kakovost dela in še posebej nizko ceno za svoje.
 
Torej, kaj nam je povedal garažni obrtnik? Delo s kositrom je nekoč ustvarjalen proces. Zato lahko cena plava. Popravilo tujega avtomobila, tudi Felicia, je v vsakem primeru dražje. Zakaj? Da, ker so tuji avtomobil: oblike karoserij bolj zapletene, materiale je treba uporabiti dobro, kakovost opremljanja je potrebna višja, odgovornost je več, stroški slikanja s kovino polovica ali celo trikrat. Tudi starost avtomobila igra pomembno vlogo: od stare ženske ne potrebujejo veliko - če se le vozi, nov avto - bodite prijazni, naredite nos komarja, ko komar ne teče. Na splošno se bo popravilo obresti za nas potegnilo za 1.500-2000 dolarjev za devet in 2000-3000 dolarjev za Skodo, kako se strinjati. Poleg tega, če dolar še vedno skoči navzgor, ga lahko sprejmejo ne po menjalnem tečaju, ampak v človeku.
 
 
Pa vendar koliko? Komu in koliko denarja za plačilo popravil bo odločil lastnika. Kot rezultat naše raziskave smo ugotovili naslednje: znesek, za katerega smo ocenili popravilo v neodvisnem strokovnem uradu za obnovo avtomobila. Toda obstaja ena subtilnost. Domači avtomobili so ocenjeni v rubljeh, cene popravil pa so najpogosteje predpisane v pogojnih enotah. V času, ko ta enota skoči gor in dol, lahko ostanete z zlomljenim ... ne, ne korita, ampak avto.
 
Popravilo kositra uvoženega avtomobila, tudi tako relativno poceni kot Felicia, je drag užitek. Glede na to, kakšno raven popravil bo izbrana, bo razlika v cenah za popravilo devet in Skoda od 30% (blagovna znamka Tin Service) do 300% dodatne (tovarniške storitve). Kljub temu je delo telesa drago, še posebej za uvoženi stroj.
 
Aleksander Budkin. Fotografija avtorja
 
 

Vir: Revija "vožnja"