Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Vse fotografije Skoda Felicia 1995 - 2001

Nov avto za "stare" rusko

V večini naših nenish rojakov je nov tuji avtomobil še vedno vzbudil čisto akademski interes. Včasih smo šli v pet in rešili devet. Vendar so se časi spremenili tudi v cenovnem razredu, ki so ga prej trdno zasedli domači avtomobili, njihovi uvoženi tekmeci so se začeli prebiti. Res je, večinoma nekaj mednarodno -barnopolitičnega, a kljub temu novo. Torej, na našem testu je sedem (!) Avtomobilov, vrednih do 10 tisoč dolarjev: šest, v večji ali manjši meri, tuji avtomobili in ducat, ki so se jim pridružili.

Med testom je enajst strokovnjakov naklonilo več kot dva tisoč kilometrov in določilo približno eno in pol tisoč ocen. Ta vrsta informacij, ki smo jih obdelali, sistematizirali, razvrstili, inter- in ekstrapolirali in celo izmislili svoje lastne koeficiente. Zdaj sedite udobno in izberite - z nami, kot mi ali celo boljši od nas!

Telo.
Ocenjeni so kakovost izdelave, udobje sajenja in sajenja, funkcionalnost prtljažnega oddelka in drugih parametrov.
I - Peugeot 106
Ii - Skoda felicia
Iii - Deau Tiko
IV - dau Nexia
V - VAZ 21093 Baltic
Vi - fiat uno
VII - VAZ 2110
Prvo mesto Francoza ni po naključju - sodobna struktura in čiščenje izvora vpliva. Tudi telo v treh vratih ni ovira - prehod nazaj je preprosto veličasten. Res je, ducat ni nič manj čistokrven in še modernejši, vendar ga je prebavila gnusna kakovost izdelave. Izkazalo se je, da so Metisi plemenitih staršev boljši od čistokrvnega Mongrela. In Skoda je jasen primer tega. Toda vodstvo Tiko v primerjavi z Nexia se na prvi pogled zdi nerazložljivo. Vendar ne pozabite, da je uzbek -kokorejska limuzina edini lastnik ne -transformiranega prtljažnika. Poleg tega razmere v koeficientu dimenzijske valine, ki prikazujejo, koliko dolarjev kupec plača za vsak liter uporabnega obsega avtomobila, prav tako pojasnjuje situacijo. Pri najmanjšem avtomobilu znaša 2,0 dolarja, največji 2,4 USD/l pa. Mimogrede, v Peugeotu je to razmerje zelo neugodno - 3,1 USD/l. Toda Uno, čeprav nekoliko cenejši od baltika, je veliko bolj preprost in kljubovalno uporabljen.

Delovno mesto voznika.

Ocenjeni so delovni prostor, udobje sedežev, ergonomija kontrol, informacije o instrumentih, vidljivost, dodatna oprema.
I - dau nexia
Ii - Skoda felicia
Iii - Peugeot 106
Iv - fiat uno
V - deu tico
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 BALTIC
Tu je nesporni vodja - dau Nexia. Najprej se voznik tukaj počuti kot doma, poleg tega pa je seznam standardne opreme najbolj impresiven. Toda običajno limuzina izgubi kombilimuzino na vsaj dveh položajih - čistilo zadnjega okna in pretvorljivo prtljažnik. Kaj sta vsaj celovit celovit predel in samodejni oktanski korektor (za kateri koli bencin-od 91. do 98. mesto). Peugeot je izgubil proti Skodi zaradi skromnejše konfiguracije in slabe vidljivosti skozi notranje ogledalo. Vendar ima Felicia svoje pomanjkljivosti - volanski obroč je previsoko in vodoravno. Tiko je izgubil UNO zaradi manjšega delovnega prostora, neprijetnih sprednjih sedežev in neoluženega zadnjega okna. Dejstvo, da je bilo ducat pred devetimi, čeprav načeloma Finn, seveda. Kljub temu ta stroj druge generacije ter pomanjkljivosti proizvodnje in sestavljanja za volanom niso tako opazne, kot recimo, na telesu. Torej je dejstvo očitno - v prvi deseterici je voznik bolj priročen. Poleg tega se iz celotnih sedmih le novost VAZ ponaša z volanskim obročem, ki je nastavljiv po višini in namestitvijo klimatske kontrole.

Gibanje.

Ocenjujejo se motor, dinamične lastnosti, zavore, krmiljenje, predvidljivost vedenja na cesti.
I - dau nexia
II - VAZ 21093 BALTIC
Iii - Deau Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
Vii - fiat uno
Prvi par so najbolj dinamični avtomobili: pospešek do 100 km/h za 12,5 s oziroma 14,0 s. Hkrati se bo Nexia zaradi močnega motorja razbila na dolgih ravnih črtah, Baltik pa bo hitro prešel zavoje zaradi bolj akutnega nadzora, trde vzmetenja in odsotnosti dolgega težkega prtljažnika.

Dau Tiko se zdi presenetljivo spreten. Elastični motor, ki raste na odrasli, voljno razprši majhen avtomobil, ki zaradi ostrega volana nekoliko spominja na karte. Če upoštevamo tri cilindre in osemsto kock delovnega obsega, potem tretje mesto postane povsem razumljivo. Peugeot je dobro uravnotežen avtomobil. Hkrati presenetljivo je najbolj počasen v pospeševanju do sto. Torej ni vedno užitek vožnje sorazmerno s številom konjskih moči pod pokrovom. 1,3-litrski motor Felicia se vleče precej spodaj, vendar odkrito kislo z veliko hitrostjo, tako da prehiteva in celo v naloženem avtomobilu zahteva dobro zalogo. Ducat je precej dinamičen, vendar se na vrsti obnaša nerešeno: Heshes in ... se obrne. Sprednje zunanje kolo se zlomi in sila na volanu takoj spremeni znak. Volan, ki ga spontano prevzame na še večjem kotičku, zategne avtomobil v še bolj strmemu zavoju. To vedenje avtomobila je nevarno. Čisti motor, zasule zavore in ozka guma niso omogočili, da bi UNO zasijala v nobeni od posebnih vaj.
Udobje.

Ocenjeni so prosti prostor in kakovost notranje opreme, hrupa, vibracije, gladkosti, mikroklime in prezračevanja.
I - Peugeot 106
II - dau Nexia
Iii - Skoda Felicia
IV - Deau Tiko
V - VAZ 21093 Baltic
Vi - fiat uno
VII - VAZ 2110
Sto in šestega najbolj udobnega v gibanju. Edina pripomba je hrup motorja in koles. Nexia osvaja velikost kabine in gladkost, a precej hrupno v notranjosti, njegovo vzmetenje pa včasih prehaja na okvare telesa na površini ceste. Felicia ima hrupni motor in nagnjenost k kopičenju.

Dau Tiko svojim štirim majhnim potnikom nudi precej udobje. Če ga povežete s ceno avtomobila, se izkaže popolnoma dobro. Mimogrede, tovarniški pouk trmasto imenuje Tiko petseater avtomobil. Če pa primerjate suhe in popolne mase, ki so v njem, se izkaže, da ima vsak potnik zelo težo - 39 kg! Samara, čeprav Finn, je težko tekmovati v udobju s tujimi avtomobili. Edini, ki ji je slabši, je Fiat Uno. Obstaja glasnejši hrup, močnejša vibracija, slabša, kakovost zaključka je krajša, nižja od razreda. O prvi deseterici je pogovor poseben. No, kjer je vidno - salamus in ojačitev sprednjih sedežev nista zaprta samo s plastičnimi prekrivanji, ampak tudi ne pobarvana in ne napolnjena! Samo golo železo! In salon? Glavna barva je siva, vendar iskanje nekaj podrobnosti istega odtenka ni lahka naloga. Na splošno ena motnja ...

Delovanje, storitev.

Ocenjujejo se prilagajanja ruskim razmeram, preprostost storitve, servisna baza, ki jo uporabljajo gorivo in maziva.
I - VAZ 21093 Baltic
II - dau Nexia
Iii - Skoda Felicia
Iv - fiat uno
V - deu tico
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Začnimo z najtežjimi avtomobili pri delovanju avtomobilov. VAZ 2110 je preprosto nemogoče delovati brez velike količine argumentov. In tudi eno in pol servisnih postaj v odprtih prostorih nekdanje zveze tukaj ne bo pomagalo.

Peugeot potrebuje najkakovostnejše gorivo, ima najmanj razvito in najdražjo storitev, ki jo bo treba obiskati precej pogosto. Poleg tega ni zaščite motorja in rezervno kolo je nameščeno zunaj. Glavni problem Deu Tiko je kratkotrajna dvanajst -palčna kolesa in subtilna suspenzija. Fiat Uno je dober za vse, vendar zahteva 95. bencin, čeprav recimo etilirano. Za našo očetovstvo bo dolgoletno odmik na cesti že dolgo pomemben, s katerim se ne more pohvaliti Felicia, žal. Nexia je to pogosto morala izvesti, vendar so stroški normirane ure o storitvah Daewoo zmerni. Vodja - Baltik: Tu je pomemben odmik ceste in preprosta goriva in maziva ter razvita poceni storitev. In v dizajnu ni belih točk.

Skupaj.

Glede na celovito strokovno oceno je bil kraj razdeljen na naslednji način:
I - dau nexia
Ii - Skoda felicia
Iii - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 BALTIC
V - deu tico
Vi - fiat uno
VII - VAZ 2110
Vendar ne trdimo, da imamo resnico na zadnji stopnji. Možno je, da bo katera koli prednosti določenega avtomobila odtehtala vse svoje pomanjkljivosti za vas. Mogoče boste izbrali točno deseterico kot hvaležen predmet spretnih rok. Ali UNO - za primerjalno preprostost zasnove. Kar naenkrat vam bo všeč Tiko - za namakanje na mestnih ulicah, zamašenih z avtomobili. Baltik je značilen za zunanjo nerazločljivost od standardne Samare. Ali ni elegantna sto in šesta dobra? In Felicia je zelo lepa. Malo ljudi bo pustilo ravnodušnega ogromnega prtljažnika in močnega motorja Nexia. Obstaja pa tudi tako iracionalna kategorija, ki je ni mogoče analizirati, kot je naklonjenost ali, če želite, ljubezen.
Mimogrede, o ljubezni in naklonjenosti ...
Če bi bil kupec jaz ...

... Potem bi, ko sem zavrgel vse vrste visokih, globoko znanstvenih kategorij in ocen, izbral največji in, če je mogoče, zanesljiv avtomobil. Točno to so storili naši strokovnjaki, ko so jim ponudili preprosto nakup avtomobilov, ki jih vodijo njihove lastne, strašno subjektivne simpatije. Tu so bili kraji razporejeni na naslednji način:
I - dau nexia
Ii - Skoda felicia
III - VAZ 21093 BALTIC
IV - Peugeot 106
V - fiat uno
VI - VAZ 2110
Vii - Deau Tiko
Načeloma je zelo podoben končni oceni strokovnega strokovnega. Le nežen Peugeot je izgubil tretji korak bolj praktičnih finskih devet. Poleg tega je Tiko plazil od petega do sedmega - premajhna, niti na dopustu družine, ki bi jo odšla, niti ne pripeljala krompirja z vrta. Torej, razvajanje je eno. V Rusiji bi moralo biti veliko avtomobilov. Celo uvoženo. Torej izberite. Danes si ga lahko privoščite.

Uredniki se zahvaljujejo podjetju Armand-Pyozh, Laurin in Co.
za avtomobile, ki so zagotovljeni za test.

Dau tiko

Leta 1982 je japonsko podjetje Suzuki izdalo model Alto. Od leta 1988 je avtomobil izdelan po licenci v Koreji, imenovanem Daewoo Tiko. Leta 1996 je bila ustanovljena skupščina v Uzbekistanu - predvsem na ruskem trgu. Na miniaturnem kombilimuzini s petimi vrati je nameščen le tricilinder bencinski motor z delovno količino 0,8 litra. Glede na konfiguracijo v Rusiji avtomobil stane od 5600 do 6600 dolarjev.

+ Moderni videz, prijeten zaključek, visoka notranjost, priročna zasaditev, dobre zavore, odprta zadnja okna, obilje žepov in niše v kabini, velik predal za rokavice, razcepljen zadnji sedež, plinski postanki pokrova.
- Tri vrat telesa, nezdrav 95. bencin, hrup s koles in motorja, opazen zvitek v vogalih, slab pregled skozi notranje ogledalo, ki se nahaja zunaj pod dnom prtljažnika, pomanjkanje zaščite motorja od dna, velik polmer obračanja.
Povzetek. Peugeot 106 izgleda manj, kot je v resnici. Najsodobnejši, drag in dobro zasnovan avtomobil. Najverjetneje je to morda drugi avtomobil v družini, ki ni naklonjena, saj zagotavlja najmanj avtomobila za vsak vloženi rubelj. Toda postati prvi in \u200b\u200ble sto in šest verjetno ne bo mogel: ubogi bo kupil nekaj več za isti denar, bogataš od nas pri takšnem otroku pa je preprosto nerešljiv.

Peugeot 106

V Franciji se proizvaja od leta 1992. V Rusijo so bile dostavljene tri- in pet vrata, najpogosteje z 1,0- in 1,1-litrskim bencinskim motorjem. Cenovni razpon (osnovne konfiguracije) je 9900-11900 USD. Celoten seznam dodatne opreme stane še 4622 dolarjev.

+ Odlična dinamika, elastični motor, visoka manevriranost, akutno krmiljenje, dovoljenost uporabe etil bencina, visok salon, dobra vidljivost, pet vrat, popolnoma spuščena zadnja okna.
- Štiri -seater salon, majhen prtljažnik, hrupni motor, odsotnost čistila zadnjega okna, neprijetni sprednji sedeži, velika sila na volanu, pomanjkanje nastavitve zunanjih ogledal, majhne instrumentalne informacije, ne -ne -Standardna velikost baterije, negotova zadnji sedež, slaba oprema, pomanjkanje izbire tipov telesa in odsotnost vrst telesnih tipov in električnih enot.
Povzetek. Deau Tiko je rekord med tujimi avtomobili glede učinkovitosti denarnih naložb. To ni samo najcenejši, ampak ponuja tudi največ avtomobila za vsak plačani denar. Popolno je, da brez posebnih presežkov, da se nosite, ljubljena oseba in nekaj družine - v McDonald's. Prisotnost dobrih cest in odsotnost koče sta skoraj nujno.

Skoda Felicia

Jeseni 1987 je potekala premiera češke najljubšega Skoda. Leta 1994, potem ko je rastlina v Mlada -bolevi postala last Volkswagena, je avtomobil prejel sodobnejše karoserijske plošče in novo ime - Felicia. S telesom se proizvede peta vrat in vagon (kombi). Avtomobili z 1,3-litrskim motorjem in Volkswagen 1,6-litrskim so dobavljeni Rusiji. Dve ravni konfiguracije - LX in GLX. Cenovni razpon je od 9300 do 13.600 dolarjev.

+ Motorni motor, lahka krmiljenje, prijetna notranjost, visoka notranjost pri nizkih vrtljajih, recimo etična bencin, bogata oprema.
- Majhen odmik ceste, zelo lociran volan, ni platforme za levo nogo, aerodinamični hrup z visokimi hitrostmi, nagnjenost k nabiranju telesa, pomanjkanja vleke pri visokih hitrostih, hrupni motor.
Povzetek. Skoda -Favarit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - To lahko naredi dober inženir, kompetenten tehnolog in vestni zbiratelj iz izdelka razvitega socializma. Prijeten, dobro narejen, precej sodoben avto. Malo je verjetno, da bo športnik (z 1,3 -litrskim motorjem), poletni prebivalec, lovec ali ribič všeč, toda za vsakodnevna potovanja v City je popoln. Enostavnost upravljanja bodo še posebej cenili ženske voznike.

Fiat uno

Od leta 1983 so v Rusijo uradno dostavljeni le liter petih vrat poljske skupščine, kjer so nastale od leta 1992. Cenovni razpon je 8200-8600 USD, odvisno od konfiguracije.

+ Kompaktnost, velika manevriranje, nepriznanost ugrabiteljev, dopustnost uporabe etil bencina, priročnega kazalca količine goriva.
- Arhaičen videz, veliko gole kovine v kabini, 95. bencin, počasen motor, neprijetna stikala za volana, majhna prehranska informacija, neučinkovit grelec, predal za rokavice brez pokrova, neučinkovita zadnja sedež, visoka hitrost brisalca.
Povzetek. Fiat Uno je majhen avtomobil za malo denarja. Čeprav je videti kot tujec iz preteklosti, je to najcenejši resnično petsedežni tuji avtomobil. Možnost za starega starega ruščine, razočaranih nad domačimi avtomobili.

VAZ 21093 BALTIC

Uradni prvenec osmih se je zgodil leta 1984. Tri leta pozneje se je pojavila pet vrat devet. Od leta 1996, devetdeset tretjih, pod imenom Baltik na Finskem zbira Valmet (ZR, 1996, št. 12; 1998, št. 2). Avtomobil stane od 8600 do 9000 dolarjev.

+ Kakovostna proizvodnja in barvanje, udobni stoli, akutno krmiljenje, dobra dinamika, majhni zvitki v vogalih, obsežno servisno mrežo, poceni rezervni deli, recimo jedkan bencin.
- zastareli videz, velika višina obremenitve prtljažnika, tesni nerazumni zadnji sedež, hrupna menjalnik, slaba ergonomija, velike poteze in neprijetno lokacijo ročice KP, tesni zavorni pedal, aerodinamični hrup, pomanjkanje izbire napajalnih enot in moči in ravni konfiguracije.
Povzetek. Če ste že jedli izdelke domače avtomobilske industrije, vendar ste do zdaj zapleteni do tujih avtomobilov, je Baltic za vas. Med lastniki navadnih devetih bo vaš ponos zabaval ekskluzivnost, glavni argument proti tujcem pa je obilo poceni rezervnih delov in razvita storitev. Vendar pa se boste čez leto ali dve podlegli pokvarjenemu vplivu zahoda, še vedno se boste preselili v tuji avtomobil, ker boste razumeli, da tudi če zbirate Lado na Luni, ne bodo postali Mercedes.

VAZ 2110

Desetine prvenca Vazovskaya se je zgodilo leta 1995. Do zdaj trgovci ponujajo samo limuzine, predvsem z dobro znano osemdeset tretji moči. Oprema je le osnovni, minimalni stroški avtomobila - približno 8150 dolarjev.

+ Prostorna salon, udobni sedeži, velik preoblikovalni prtljažnik, prostoren predal za rokavice, dober zvočnik, razmeroma mehko vzmetenje, razvito servisno omrežje, zagotavljanje rezervnih delov za električno enoto in podvozje, recimo Ethy bencin, a bogata oprema.
- Nizka kakovost izdelave, neusklajenost ravnin telesnih plošč, nezadovoljivo obarvanje, zelo slabo nastavitev notranjih elementov, ropot kolesa in zategovanje, hrup v kabini, pomanjkanje izbire teles (do zdaj) in moči.
Povzetek. Da bi se izognili obtožbi za dolgočasnost zavese, bomo ocenili le telesno št. VAZ 2110 0017076 - nismo srečali bolj slabo sestavljenega avtomobila. Ni naključje, da so vsi strokovnjaki za kakovost izdelave soglasno postavili deuce. V skladu s tem parametrom je ducat neprimerljiv tudi z običajnimi osem oblekami. Razmere le nekoliko popravijo preizkušeno mehaniko. Torej, morda dati skupščino za iste fince? In izkazal bi se dober avto ...

Dau nexia

Prototip - Opel Cadet 1984 je bil izdelan v korejski korporaciji DEU pod imeni Riserja in Siel. Po modernizaciji sem prejel spremenjeno spredaj in zadaj telesa ter novo ime - Nexia. Leta 1996 je bila v Uzbekistanu ustanovljena proizvodnja in skupščina v Rostovu-on-don. Uradno dostavijo le štiri limuzine vrat z dvema spremembama enega in pol litrskega bencinskega motorja. Odvisno od stopnje standardne konfiguracije - GL in GLE - Nexia stane od 9300 do 13.000 dolarjev.

+ Odlična dinamika, močan elastični motor, napovedano vedenje na cesti, dobro gladkost, ogromen prtljažnik, prostoren salon, velik predal za rokavice, bogata standardna oprema, udobna sedeža, trden videz, recimo ethy bencin.
- Netransformirani prtljažnik, stikala za volan, majhna vrzel med volanom in armaturno ploščo, neprijetnimi notranjimi ročaji vrat, pomanjkanje izbire teles in napajalnih enot.
Povzetek. Dau Nexia je največji, najmočnejši in hiter avtomobil v našem testu. Verjetno se je zato izkazal za vodjo pri simpatijah naših strokovnjakov. In nimamo posla do te mere, da je v Evropi Nexia včeraj. Tak avtomobil v svetli prihodnosti ni viden: ducat je najboljša potrditev tega.