TEST DRIVE SKODA FELICIA 1995 - 2001 -
25 vrat
Mies, kot so mnogi naši rojaki, so bili zmedeni z nakupom novega avtomobila. Recimo, da imamo vsoto 17.000 $ krvi (Cravy Denar v Rusiji je skoraj ne) in želi najti razumno uporabo za njih. Ob istem času, razumemo, da delovanje avtomobila od prvega dne obljublja dodatne stroške. Morate poiskati kompromis med kakovostjo avtomobila in številu operativnih težav. Jasno je, da vsi želijo najboljšega avtomobila z manjšim glavobolom. Vendar pa znesek, ki ga imamo, ni možnosti, da pridobijo Mercedes ali BMW.
Majhen avtomobilski avtomobil je največ, kar lahko ruski državljan računa na 17.000 dolarjev v žepu. Zahvaljujoč domači vladi za bogastvo izbire, ker je majhen razred tako raznolik!
Majhna ne pomeni majhnih. Ne gre za mikro-avto Daewoo Tico ali Fiat 500 - prej ali slej boste vsi spoznali o njih v naslovu Mildenoa. Potrebujemo avto bolj močnejše. Takšne, da bi štirje potniki in njihova prtljaga lahko nosili brez poseganja v udobje in varnost na razdalji več kot 200 km in s potovalno hitrostjo vsaj 100 km / h, ne glede na vreme. V besedi potrebujete večnamenski avto, ne urbani skuter. Jasno je, da bo morala vsaka funkcija plačati dodatno. V vašo pozornost prinašamo svoj algoritem za izbiro optimalne pritrditve zgornjega zneska v avto. Ampak za začetek, bomo razumeli pogoje (kot je en prijatelj rekel iz Yekaterinburg, ki se uporablja: Ukvarjali se bomo s konceptualnim aparatom).
Poklicali bomo nov avto, kupljen v prvih rokah. Sodoben avto, spomin na nekaj oddaljenosti Rusije iz avtomobilskih prestolnic sveta, bo poklical avto, katerega zasnova je bila prvič uvedena ne prej kot leta 1991. V skladu s tem, zastarela - do leta 1991, in stara - zasnova desetletnih omejitev. Pod avtomobilom Lada bomo pomenili le modele pogona na prednji kolesa domačih manjših.
Torej smo se soočili z nalogo vsaj 10 neznanih. To je toliko modelov interesnih strojev za nas iz evropskega in korejskega produkcijskega razreda, predstavljenega v prodajalcih v Moskvi. Za več organizacijskih razlogov, vključno zaradi pomanjkanja nekaterih od njih živi, \u200b\u200bse je realni znesek zmanjšal za polovico.
Pet avtomobilov ni dražjih od 17.000 $, ki smo jih zbrali - Ford Escort 1.6, Hyundai naglas 1.3, KIA Avella 1.3, PEUGEOT 306 1.4 in SKODA FELICIA 1.3. Ti avtomobili samozavestno držijo zgornje linije pri ocenjevanju priljubljenosti v uporabnikih računalniškega omrežja z avtodedom, tako da je naš test v veliki meri indikativen. Vsi modeli Pogon na sprednji koles. Da bi se izognili napačnim primerjanjem, smo zaprosili trgovce le 5-vrata hatchbacks - ne vsak avto ima 3 in 4-vrata različice. Z izjemo SKODE je lahko vsi stroji opremljeni z avtomatskimi škatlami, ki stanejo dodatnih $ 800-1500, odvisno od blagovne znamke. Odločili smo se, da bomo v bližini standardnih modelov s 5-hitrostnimi mehanskimi ohišja. Začnimo s tržnim najljubšim - Czechom Skoda.
Skoda Felicia.
Cenejši od SKODA FELICIA, nov avto v kategoriji 1.3 - 1,6 litra, ki jih ne boste našli. Cena zanimiva: najbližji sorodnik avtomobilov Volkswagen zadnjega vzorca stane $ 3000-4000 dražji od dolgega relativnega sorodnika FIAT 124 Vzorčni stroj iz leta 1964 (razumete, kaj mislimo?). To pomeni, da ne obžalujem relativno majhnega zneska, boste postali lastnik sodobnega in praktičnega avtomobila. Regrejem - Ostani na Lade ali pa lahko kupite 3-valjni DAEWOO TICO.
Felicia je vizualni primer, saj je pomembno, da gremo pod krilo svetovnega podjetja. Je bil na Češkem modelu favorit, ki ni bil nikoli priljubljen in bi lahko tekmoval samo z bazenom. Volkswagen Skrb za pripravo favoriranja v zasnovi ne takrat 800, ne da bi 900 sprememb, uvedenih leta 1994 nov avto, imenovan Felicia. Za rastline SKODA in češkega gospodarstva, je bila nekakšna žametna revolucija. Vendar pa je za preoblikovanje SKODA FALJIT v SKODA FELICIA, ne samo fantastične naložbe, temveč tudi jamstva češke vlade.
Sprememba, predstavljena na testu motorja, je osnovna in opremljena z 8-ventilnim motorjem B54 motorjem B54. Salon prijetnih svetlobnih tonov z Velorjem oblazinjenjem. Trdi sedeži z dobro stransko podporo imajo dve standardni prilagoditvi. Ne bi preprečila prilagoditve višine. Zadnji del zadnjih sedežev se popolnoma nasloni (v dražje različici se lahko naučite eno od polovic).
Prostor za noge z dvema zadnjimi potniki sta dovolj, zaprta bo. Pritrdilni varnostni pasovi so nastavljivi po višini.
Nadzor celotne luči in v bližini svetlobe se izvede s stikalom za več položaja na levo od krmilnega droga. V armaturni plošči sta prisotna tahometer in tekoča kristalna ura. Zadnja vrata odklenejo obe ročici iz kabine in ključa. Cev za plin je opremljena s ključavnico. Meglene svetilke so vključene v standardno opremo od leta 1997. Videz stroja in notranjost sta visoka. Kakovost ni več vzhodnoevropska, ampak zahodnoevropska.
Krmilo. Pedal sklopke je majhen informativen, zavorni pedal - nasprotno, zelo jasno prenese obnašanje avtomobila.
Nekaj \u200b\u200bbesed o telesu. Jeklene plošče imajo galvanski premaz. Tovarna garancija za korozijo je 6 let, velja za Rusijo. Dodatni antikorozivni ni potreben - lahko prihranite $ 200. Okrog stranskih vrat je okrepljen, vrata imajo sistem zaščite pred stranskim vplivom.
S srečanja s Škodo smo čakali več. Še vedno - skoraj Volkswagen! Toda dejansko se je Felicia izkazala, da je avto preprost, kot češki tramvaj, je relativno prostorno in udobno v primerjavi z našimi. Toda tramvaj gredo z ograjami. Pri vstopu visoke hitrosti v pravokotno SKODO je ekstremna situacija zgodila prej kot sošolci. Matador 165 / 70R13 Pnevmatike niso dovolj lastnosti sklopke.
Hkratno rušenje obeh osi se lahko zgodi pri skoraj ravnem mestu - ne prilagajati plina ali krmilja. Torej, če sedi Schumacher sedi v vas, - ne skrbi za zaman trgovci SKODA. Če se premaknete mirno, ne da bi naredili ostre gibanje vožnje, potem bo za večino avtomobilskih navdušencev, bo Felicia postala donosna nadomestek za Lado. Motor z dobrim momentnim značilnostmi in uspešnim izborom prestavnih razmerij vas ne bo razočaral končno.
Pridobitev Skoda Felicio 1.3 je pot najmanjšega odpora. Po nakupu, bo vsaj 4750 $, ki ga lahko opere nakup, nakup niz zimskih koles, operemo in jih popraviti tudi z malenkostmi v letu. Poleg tega, da je kje. Skoraj vse specializirane za Skoda avto prodajalcih imajo službo. Norma ur na bencinskih servisih, je v povprečju 25 $ - 30.
Mimogrede, je sprememba Felicia Combi. Motor je enak, vendar je vagon je dražji za $ 1000 - 1100. Prvi Felicia z Volkswagen 1.6 motorjev (75 litrov), so na prodaj.
Hyundai Accent.
ACCENT model je dobro znano, za nas. Avto je prijetno v vseh pogledih, kljub precej amorfne videz. Skoraj smo jo ljubiš. Toda s spremembo pri 5-vratnem imamo primer prvič.
Najmanjše z lestvico motorjev ima volumen 1.3 litra, uplinjač, \u200b\u200b12 ventili. Moč Baby - 70 KM
Standardni paket vključuje volanski ojačevalec, radio, električni pogon, pasovi s prilagoditvijo montažo v višino. Sedeži imajo poudarek v ledvenem delu. Volanski drog je nastavljiv preko naklonom.
Zadnji sedeži so zložena v razmerju 1: 2. Za razliko od ostalih testiranih strojev, Accent ima hidravlični, ne pa sklopka kabel pogona.
Zadnja vrata in pokrov prtljažnika, plinohram so unlought jih vzvodi na levi strani voznikovega sedeža. Tu načeloma vse posladek. Nima smisla, da se ponovljeni v opisu nadzora, saj v notranjosti je hatchback ne razlikuje od limuzine (Motor 3). Vendar obstajata dve različici o spevov.
V vseh načinih delovanja, motor naredi lepo bas zvok. Niti najbolj zmogljiv motor je dovolj za športno vožnjo. Attrability ACCENT 1.3 je na višini. nižje menjalniki Prenosne vam omogočajo, da krepko sprint pospeške. Informativeness pedalov ne pride do pritožb. Hard vzmetenje. tako se je zgodilo, da je Accent valjanih zadnji in je prepričan, da je bil najboljši na vrhu pet. Vsi zavoji v avtu prehaja jasno, kot po naročilu. Če izrecno dovoliti napak v pilotiranja, da ne bo lahko, da to popravimo celo v imaginarno profila. Guma MICHELIN175 / 70R13 se upošteva asfalta in ima avto do zadnjega.
Letos, Hyundai zadovoljen javnosti veselo rave gama na barve. Naslednje leto, bo barve gama še naprej, vendar pa se dodajo odtenki oljk.
Z nakupom naglasa, smo preplavljeni (brez posebnega navdušenja) $ 3000-4000 nad SKODA ceno. Hkrati dobimo močnejši avto z bolj športnim temperamentom. Naglas je na voljo s tremi vrstami teles - 3 in 5-vrata Hatchbacks in 4-vrata limuzina. Cene obsega za avtomobile z 1,5 l motor - $ 16500-18600. Poceni 3-vratni naglas je vreden 15.500 $. V skladu z lastniki Hyundai, ne doživljajo nobenih težav z vzdrževanjem in popravilom avtomobilov v Moskvi. Če nameravate prevzeti avto na podlagi soseske s pooblaščeno službo, potem je lokacija najbližje postaje do Hyundai, DaewunO ali Kia lahko pojasniti v junijski motorni sobi. Na enak način boste našli podrobnejše informacije o korejskih avtomobilih z 1,5 litra motorjev (drugi korejski stroji uživajo razred višje).
Pred novo leto se Hyundai pripravlja, da bi se maščeval iz Skode še cenejši model v istem razredu. Skoraj pozabljen Pony 1.3 Sedan se vrne na naš trg - predhodnik modela naglas. Cena tega majhnega avtomobila ne bo presegla 11.800 $. Vendar pa bo le božična prodaja starih staležev.
KIA Avella.
Pred kratkim natekli v Evropi, čeprav so v državah znane kot Ford Aspire od leta 1993. Na našem trgu - medtem ko je temni konj. Priljubljenost je slabša od Hyundai naglas, čeprav v skladu z značilnostmi ni enaka v razredu. Otrok z 1,5-l 16-ventilskim motorjem ima 101 litrov pod pokrovom. z. Hkrati se cena nahaja v rezerviranih 17.000 $. Razlog za diskriminacijo je preprost - mreža trgovca Kia se ne more pohvaliti s takšnim obsegom kot Hyundai. Medtem je Avella zelo zanimiv avto, med premagovanjem težav rasti trgovskega omrežja, je malo verjetno, da bi lahko preživela. Majhna past temelji na MAZDA 121 enotah in je na voljo s 3 vrstami teles - 3 in 5-vrata Hatchbacks in Avella Delta limuzina.
V skladu z razlogi za dostavo v Rusijo se Hatchbacks z motorji 1,5 l ustavijo (do zadnje pozimi smo vam uspeli predstaviti to zgornjo spremembo). Eno-in-liter Motor je postal privilegij samo limuzin Avella Delta. Test Hatchback ima 16-ventilski motor z delovnim prostornino 1,3 litra s porazdeljeno elektronsko injekcijo goriva, ki razvija 76 litrov. z.
Osnovna različica vključuje krmilno krmiljenje, ki je snemalnik radia s samodejnim anteno, sprednjimi električnimi okni in alitinami koles. Niti varnostni pasovi niti sedeži nimajo dodatnih prilagoditev. Zadnja vrata in pokrov rezervoarja za plin se odvijajo enako kot Hyundai naglas, vendar za razliko od zadnjega volovodnega stolpca na Avella ni regulirana. Upravljanje hišnega in zadnjega stekla je narejeno na ročici subwoofer - še enkrat moteče od ceste. Instrumentna plošča je zadovoljen s tremi svetlimi merilniki hitrosti, tahometer in kombiniranimi kazalniki hladilnega sredstva in ravni goriva. To veselje se praktično ne prekriva s pletilnim volanom. Gonilnik udobja in trije njegovi spremljevalec.
Kia je tako kot Hyundai, ohranja cesto dobro. Toda suspenzija Avella je mehkejša in dolgo pogosta, kar povzroča večjo in že nesprejemljivo od vidika udobja telesa v zavoju hitrosti. Avella zaviranje z nosom, in potrebuje čas, da avto, da vzame normalno stojalo.
Overclocking je hiter in samozavesten. Prva dva orodja zadostna za ločevanje od Petela. V urbanem toku ni treba delovati pogosto, da deluje kot vzvod. Zelo elastičen motor in morda najbolje od vseh predstavljenih avtomobilov, selektivnost polja ročice zagotavljajo veliko prednosti vozniku. Standardne korejske pnevmatike, tokrat Kumho 165 / 70R13, je večkrat vplivalo na oceno obnašanja strojev na cesti. Naš nasvet - ne obžalujte $ 200-300 do mehkejšega in popolnega gume.
Na Avella lahko stavite v primeru, da se bo infrastruktura KIA zaostrila vsaj na raven drugih korejskih podjetij.
Ford Escort.
Sedanja generacija spremstva avtomobilov je bila proizvedena od leta 1990. V začetku lanskega leta je bil model podvržen trdni obliki. Ima široko paleto teles: hatchbacks (3 in 5 vrat), limuzina, vagon, kabriolet in dostavno kombi. Gamma motorji - bencin od 1,3 do 2,0 litra in dva dizelska motorji: atmosferski in turbopolnilni, tako 1,8 litra.
Videz Ford Escort 1.6 na ruskem trgu po ceni 14900 $ je povzročil zmedo od tistih, ki so zanj napolnili zanj lani približno 18.000 $. Prijateljstvo Rusije z Fordom ne traja prvo desetletje. Letos so plodovi dali predvsem razumno oblikovanje cen družbe. Pred tem ne bi modela razreda golfa lahko tekmoval po cenah s korejskimi stroji. Dosegli smo spremstvo z motorjem 1,6, kar se zavedamo, da lahko razlika v 300 kockah vpliva na objektivnost primerjave. Toda res nihče ne more izbrisati te spremembe s seznama avtomobilov največ 17.000 $.
Avto izstopa predvsem z dimenzijami. Posledično je njegov salon prostoren in udoben kot drugi stroji. Pet odraslih potnikov v njem se lahko počuti tako enostavno kot štiri v Hyundai naglas. Mehki sedeži z dostojno stransko podporo imajo samo dve standardni prilagoditvi.
Toda to je dovolj, da najdemo optimalno pristajalno - vidljivost na vseh straneh je super. Krmilni drog ni urejen. Pod njo, namesto običajne nastavitvene ročice, se nahaja (Pozor!) Hood Lock Drive Ročica. Instrumentna plošča je tradicionalna kombinacija precej berljivega tahometra, merilnika hitrosti, kazalnikov goriva in temperaturo hladilnega sredstva. Obstaja tudi vaša lastna, Ford Moon - strelec z ovalnim, kot emblem, klic. Varnostni pasovi so nastavljivi po višini. Standardna oprema vključuje servo krmiljenje, centralno zaklepanje, avdio priključek (antena in zvočniki, vendar brez radia) in mehanskih oken.
Zadnja vrata se odprejo z ročico v kabini, plinska cev pa je ključ. Na avtomobilih z motorjem 1,6 litra, odbijači so pobarvane v barvi telesa, in na cenejši, z motorjem 1,3 litra, preprosto črne plastike veljajo. Morda vse. Začnemo motor.
Puščica tahometra se takoj dvigne na oznako 3000. Po tem, ko delate za to nekaj sekund, se motor vrne v način mirovanja. Motor je dvokomerna karburator, ki ima elektronsko subvencioniranje, po vsakem zagonu v zaganjalniku, sublike in povečanje prometa motorjev. V tem primeru motor deluje zelo hrupno.
Drodogan gladko. Z vso željo, nizek začetek brez zdrsa sklopke ne bo deloval. Motor očitno ni dovolj za hitro pospeševanje. Njegova reakcija na stiskanje pedalnega pedala je bila prepočasna. Vendar se lahko dostojna potovalna hitrost spremstva 1.6 pohvali. V tem primeru ni slabša od strojev srednjega razreda. Preseganje hitrosti je enostavno, ne opazite, sprostitev v udobnih stolih.
Samo opozorilo žarometov iz prihajajočih strojev o radarju v grmovje, prisiljeni pogledati na merilnik hitrosti: 120, in zdi se, da 60. Upočasnimo in v sto metrih Chinno pokažejo svojo zvestobo do cestnih pravil. Spuščanje zavore hitro, pedala informativno. Enako lahko rečemo o delovanju krmiljenja. Zgrabilnost avtomobila lahko pride do ljubimca hitrega, vendar ne ekstremna vožnja.
V korist Ford Escorta, pravi predvsem njegova blagovna znamka. Ford je Ford. Zato, ki pridobiva avto z modro oval, celo najcenejši, postanete lastnik blagovne znamke prestiž, ki se verjetno ne bo zgodilo v primeru korejskih in čeških avtomobilov. Prostorni salon in prvovrstna mehanizacija je pritrjena na prestiž. Vendar pa je življenje motorista polno ne le ambicije. Modra ovalna, žala, ne bo rešila avtomobila iz morebitnega odpravljanja težav. Kaj potem? Storitvena mreža Fordove v Rusiji se razvija že 5 let.
V Moskvi, na voljo je 7 pooblaščenih postaj: na brezom Alley, Tula Street, Ryazan Avenue, Gorbunov in perverznih ulic, na začetku Schelkovsky in pozno Dmitrovskoye avtoceste. Pot do najbližjega prometa od kjerkoli v mestu ne bo trajala več kot pol ure. Različica Escort, predstavljena za preskus, je mogoče kupiti za 16.000 $. Za ostalo, lahko založete niz zimskih koles in radijski trak snemalnik.
PEUGEOT 306.
Francozi so šli v zasledovanje ruskega naročnika, kar je pomembno in, kot se zdi, neupravičenih konkurentov hendikep.
Cena 17.000 $ za hatchback v 5-vrat na 306. modela v osnovni konfiguraciji je mogoče razložiti le z znamko Peugeot in evropske kakovosti. Mimogrede, so avtomobili te znamke šteje med najbolj zanesljiv in vzdržljiv: skoraj v vsaki izmed orodij za Senkevich o Afriki v okviru obstaja ne ne, in peugeot 20 utripa, in takrat in že pred 30 leti. Morda francoska ni razširila tokrat - da naši sodržavljani začeli prihajati gor, niso tako bogati, da kupujejo poceni avtomobilov.
Strogi, preverjene generacije Peugeot avtomobilov, zasnova 306. modela takoj odzove na vprašanje o relativno visoki ceni. Klasična ne more stalo avantgarde. Morda je to najbolj elegantna pet, sprejeta na testu, avtomobilov. Tako kot Escort, peugeot 306 brez tensiones nanaša na razred golf. In res, s številom prostora za potnike in udobje (čeprav, v dražje opreme) Peugeot in Ford, so oblaped tri druge naprave. 306. ima tudi telesne spremembe - 3-vratni hatchback, sedan in kabriolet, mimogrede, zelo lepa. 6 bencinske motorje so na voljo, da izberejo (od 1,4 do 2,0 litra in od 75 do 152 litrov, v tem zaporedju.), Kot tudi 1,9 litra dizelskega goriva (69 litrov.) In Turbodiesel (92 litrov s.). V denarno mejo smo postavili le najbolj skromno peugeot 306 - z uplinjač motorjem 1.4 litrski. Njegova uplinjač ima enodomni, z ročno sesanje. Če ste pozabili, kako zagnati motor na Zhiguli, takšna sprememba je samo za vas.
To je vse podobno ruskim koncih folk avtomobilov. Peugeot se je zelo visoke kakovosti. Na začetku 306. poti, kot je bilo, da bi se opravičujem za moj standardni paket, pravijo, da ni kriva, da bi bilo potrebno avto v konfiguraciji S16, bi to pokazali ... Vendar pa to niso storili 't morali poravnati za dolgo časa, tudi z najbolj bolne motorja Peugeot pokazala dobro navijanje
Bogastvo barve in izbiro možnosti v kabini ni znanec s standardni paket. Ampak udobje, najprej za volanom, levo prijeten vtis. Volanski drog je nastavljiv z naklonskim kotom, pritrditev varnostnih pasov - višina. Balkonska vrata okna imajo električni pogon. Na splošno, vse, kar je zelo priročno. Stroški standardno opremo se izravnajo z notranjo opremo in visoko kakovost montaže. Stroški se lahko imenuje odsotnost z merilnikom hitrosti (edini od petih avtomobilov), v svojem mestu uro. Oprema salona vključuje zvok. Na radiu bodo morali plaeati dodatno.
Čeprav volanom brez hidravličnega voznika, ni bilo nobenih težav z nadzorovanja stroja. V zavojih za visoke hitrosti Peugeot v podjetniškem slogu, sem odvajajo tudi rainily jasno usmeritev, brez najmanjših posnetkov rušenje enega od osi.
Spojni lastnosti MICHELIN 165 / 70R13 pnevmatike, kljub majhnosti, dovolj, da imajo kolesa v določenem kolo poti. Edini očitek o obnašanju avtomobila je veliko prostega potek zavorni pedal.
PEUGEOT 306 - Samo en avto iz prvih pet (z izjemo Forda s centralno zaklepanje zaklepanja), katerih zadnja vrata so opremljena s tako imenovano otroško ključavnico - ne-klobuk vam ne omogoča odpiranja Vrata od znotraj, zato starši morda ne skrbijo in se ne gledajo na mlade, ki radi potisnejo gumbe.
Infrastruktura Peugeot v Rusiji se šele začenja razvijati. Naše podjetje je priporočljivo, da se zameri na avtocesto Altufyev. Norm-uro dela na postaji bo stala 55 $. Toda do konca jeseni, bo nov tehnični center odprl v Schmidt prehodu. Storitev bo cenejši za 15 $.
