Test Drive Skoda Fabia Hatchback od leta 2010 Hatchback
Skoda Fabia. 568 000 RUB.
V težkih finančnih razmerah je razmerje med ceno in kakovostjo in na vseh trgih ključno merilo, ki določa povpraševanje po izdelku. Skoda Fabia za ta kazalnik eden od brezpogojnih voditeljev segmenta B Spomladi 2007, sedanja generacija mestnega češkega hatchback na ruskem trgu ni na začetku ne povzročila neviht užitkov v taborišču potencialnih CD-jev. 2250 prodanih avtomobilov, tudi s popustom na nepopolno koledarsko leto in post-sovjetske pristranskosti do proizvodov držav nekdanjega vzhodnega bloka, številka ni Bog novic. Vendar pa je 2008 postal prelomnica: Začetek montažnega transporterja v Kalugi je odprl novo poglavje v ruski zgodovini češkega, ki je bil potencial za več let podcenjen.
Medtem, razmerje med ceno in kakovostjo Skode Fabia je bilo in danes ostaja eden najboljših avtomobilov svojega razreda. Dostojna dinamika in akutna kontrola v kombinaciji z optimalno stopnjo udobja, zavidljivega gospodarstva in trdnega videza v okviru krize, ko mnogi začeli razmisliti, vse te prednosti so šle v ospredje. Posledica tega je, da je v dveh kriznih letih v Rusiji prodala skoraj toliko Skode Fabia, kot so se izvajali v osmih predhodno zadovoljnih letih. Poleg tega v Ayu, 2009, prodaja Fabia ne le ni padla le v primerjavi z letom 2008, ampak tudi povečala: od 9860 za snemanje 11.304 avtomobilov. Skrivnost je preprosta: visoka kakovost VW (za celoten izjemno hladen zimski operativni cikel našega testa Fabia, ki smo ga ujeli le v kratkoročnih resonanc ventilatorja FAN).
Stroški takratni načrtovana z servisni interval 15.000 km, odvisno od vrste dela, se giblje od 5.000 do 13.000 rubljev. Tako je med brezhibno vožnjo s povprečno prevoženih 25.000 km na leto, bo petletni načrt za izkoriščanje naše testne baze v smislu vzdrževanja stalo približno 62.000 rubljev. ali 10,91% od nabavne vrednosti avtomobila. Ob istem času, stroški goriva pod proizvajalec je trdil, raven porabe 6,5 litra na 100 km mešanega cikla med prevoženih 125.000 km, bo okoli 180.000 rubljev. Resnica je, da v času našega testa, poraba goriva je izkazalo, da je le malo višja od navedene: 7,2 l / 100 km, vendar v pogojih zimsko obratovanje, napake v 10% je povsem dopustno. Tako bo minimalna operativna portfelj za pet let brez zavarovanja in plačila davka v brezhibno vožnjo je približno 250.000 rubljev, ali 44% stroškov novega avtomobila eden izmed najboljših kazalcev za B-razreda!
dvorana slavnih Pred dvema letoma, v velikem primerjalnem testu 14 B-razreda avtomobilov, ki jih naše revije na Dmitrov Auto Polygona, Skoda Fabia z motorjem 1.4, ki ga je število točk, je bil absolutni zmagovalec testov, dve točki (371 proti 369) pred celo novorojenčka Mazda2. Glede na rezultate tekočih preskusov, Češka majhna past pokazala najboljše rezultate na enkrat v treh od petih vaj: 18 m slalom, ravnanje test (skupaj z Mazda2) in dvojno preureditev na mokro prevleko.
Vožnja
Modeably mehko mestni avtomobil, vendar je hkrati na testih poligona je lepo presenečenje z kazalnikov vodljivosti.
salon
Kakovost plastike ne Škripa tudi pod vplivom hitrih temperaturnih padcev. Ampak oblika je precej skromen.
Udobje
Na visoki ravni: tako gladko, in z vidika akustičnega udobja.
Varnost
Na trdni evropski ravni.
Cena
Eden najboljših razmerja predlogi cena / kakovost.
Prednosti in slabosti
+ Optimalna za urbano majhna kombinacijo udobja in obvladljivosti.
- Pomanjkanje avtomatsko svetlobnega sistema za zaustavitev in USB.
značilnosti tehnika
Blagovna znamka in model - Škoda Fabia 1.4
Dimenzije - 3992x1642x1498 mm
Motor - bencin, 1390 cm3, 86 litrov. y. / 5000 min-1
Prenos - Mehansko, 5-stopenjski
Dynamics - Max 173 km / h; 12,3 s do 100 km / h
Tekmovalci - VW Polo, Seat Ibiza
Avtor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Crostes
