Testna vožnja s kombilimuzino Skoda Fabia od leta 2010
Testna vožnja Renault Sandero Stepway in Skoda Fabia: vas proti Urbanu
Portal Kolesa.ru se je odločil, da bo nos potisnil na nos dveh, na prvi pogled, za razliko od avtomobila, ki ima veliko skupnega. In še enkrat sem bil prepričan, da je videz pogosto lahko zavajajoč. Potencialni kupci Renaulta Sando Stepwei z majhno stopnjo verjetnosti bodo obrnili oči v kompaktno češko kombilimuzino lep, eleganten, a mestni avtomobil. Fabia, za razliko od Sando Stepwei, se ne pohvali z velikim prometom ceste ali križnega videza. Poleg tega ima motor nekakšne smešne 3 jeklenke in 1,2 litra glasnosti. Ni pa vse tako jasno.
Kljub razlikam imata obe petih vrat kombilimuzina poenotene dejavnike, od katerih je glavna skoraj enaka cena. In če ne bi bili pozorni na to, bi bila napaka. Konec koncev si vedno želim kupiti najučinkovitejšo stvar za razpoložljivi denar.
Začnimo z dimenzijami. Oba avtomobila sta kombilimuzina razreda B in sta po velikosti nekoliko drugačna. Skoda opazno izgubi le v širini 13,1 cm, kar bo postalo še posebej opazno, ko se bodo trije poskušale prilegati na zadnji kavč. Vendar bosta dva zadaj v češkem avtomobilu bolj priročna zaradi bolj priročnega kavča. Kar zadeva zalogo prostega prostora, se bodo ljudje srednje višine v obeh avtomobilih počutili precej udobno.
Enota moči so glavna razlika med dvema kombilimuzinama. V skladu s tem parametrom suho število tehničnih značilnosti takoj pripisuje Skodo zunanjim ljudem. Vendar le nominalno. Ko je izgubil 14 konjskih moči in 400 volumskih kock, se motor Fabia zelo enostavno zasuka v največjo vlečno cono, kar vam omogoča, da vozite precej dinamično, vsaj znotraj dovoljenih hitrosti mest. Poleg tega je 42 kg lažji od Renaulta Skoda.
Edina pomanjkljivost češkega motorja je motociklistični zvok njegovega dela in v prostem teku. Toda to je značilnost večine motorjev s tremi jeklenki.
Renault Sandero Stepway je na naš trg dostavljen v edini konfiguraciji, ki je videti precej samozadostna. Predlaga se, da dodatno plača samo za MP3 magnetol.
Izbira različic za Skoda Fabia je veliko širša. Za denar, ki je primerljiv s Sando, smo dobili Ambiente 1,2 MT opremo z dodatnim opcijskim paketom. Takoj upoštevajte, da za test nismo mogli najti takšne različice Fabie. Moral sem primerjati osnovni paket, ki na splošno ne prekliče prednosti češkega avtomobila.
Renault Sandero Stepway 1,6 Mt
- abs
- Krmilni ojačevalnik
- 2 sprednji zračni blazini
- osrednji grad brez du
- Sprednja električna okna
- Meglenke
- ogrevanje sprednjih sedežev
- Klima
- kovinska barva
- MP3 magnet
- alu platišča R15
475 500 rubljev
Skoda Fabia 1,2 Mt Ambiente
- abs
- Krmilni ojačevalnik
- 2 sprednji zračni blazini
- osrednji grad z du
- sprednja in zadnja električna okna
- Meglenke
- ogrevanje sprednjih sedežev
- Klima
- kovinska barva
- Tempomat
- Električni pogon in ogrevalna ogledala
- Računalnik na krovu
- ogrevanje podložke vetrobranskega pralnice
- Prilagoditev volana v 2 smeri
- Prilagoditev vode. sedeti v višini
483 800 rubljev
Kot vidite, oprema Skoda ni toliko boljša kot bolj praktična. V izbrani konfiguraciji ima Fabia nabor bolj uporabnih in potrebnih možnosti. Sandero je bogatejši samo na radiu in v litih diskov, ki nedvomno okrasijo videz francoskega avtomobila, vendar so ranljivi na zlomljeni cesti. Ki glede na navzkrižno orientacijo Stepweija ne izgleda zelo razumno. Razlika 8.300 rubljev, za katere je Skoda dražja, je mogoče enostavno izravnati z izbiro ene od treh barv, ki so na voljo za Fabia, brez kovinskega sijaja.
